曙光汽車集團董事長李進巔與南車株所總經(jīng)理丁榮軍進行合資簽約
2011年1月6日，我國最大的電傳統(tǒng)系統(tǒng)供應商“中國南車株洲所”和我國最大的城市公交客車制造商“曙光汽車集團”在2010年3月2日簽訂合資合作意向書后正式聯(lián)姻。“中國南車株洲所”與“曙光汽車集團”共同增資及交叉持股“湖南南車時代電動汽車股份有限公司”（簡稱“南車時代電動汽車”）和“常州黃海南車汽車股份有限公司”（簡稱“常州黃海南車汽車”，原名“常州黃海汽車有限責任公司”），劍指中國新能源客車龍頭。此次股份調整后，中國南車株洲所和曙光汽車集團下屬的丹東黃海分別占南車時代電動汽車50.36%與35.71%的股份，占常州黃海南車汽車34%與66%。
盤點2010年我國的新能源客車產業(yè)發(fā)展，尤其是在公共交通領域的發(fā)展，可謂“發(fā)展迅速，商業(yè)化市場雛形初現(xiàn)，產業(yè)化之路日益顯現(xiàn)”，十城千輛示范城市從13個擴大到20個，再到25個；國家鼓勵政策相繼出臺，汽車企業(yè)研發(fā)新能源汽車的熱情持續(xù)高漲，新能源客車推廣的力度加大，充電站等基礎配套設施在國內多個省市相繼建成投入使用。
中國南車集團總裁 鄭昌泓在簽約儀式上致辭
此次中國南車株洲所和曙光汽車集團的合資合作，作為2011年順應國家汽車產業(yè)發(fā)展政策，實施產業(yè)整合的“第一例”，是我國新能源客車領域強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補的典范。
一、“南車時代電動汽車”的優(yōu)勢
自2001年起，南車時代電動汽車依托母公司中國南車株洲所50年來在軌道交通電傳動領域積累的專家人才和技術成果，結合國家“863”節(jié)能與新能源汽車重大項目和湖南省電動汽車重大專項的實施，在電動汽車的電機、電控、電池應用三大關鍵技術，客車用中度、深度混合動力系統(tǒng)技術及純電動以及整車集成技術等方面取得了一系列重大突破，特別是在電機及其控制系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)的應用、動力系統(tǒng)匹配等方面達到了國際先進水平。
目前南車時代電動汽車擁有一支由國家863計劃重大項目專家組成員、 湖南省電動汽車重大專項首席專家郭淑英領軍的200余人的專業(yè)研發(fā)隊伍，研發(fā)人員在公司人員數(shù)量的50%左右；已經(jīng)形成了異步及永磁電機驅動系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、中度、深度混合動力系統(tǒng)、純電動系統(tǒng)及整車等較為完善的電動汽車技術開發(fā)平臺，取得了二十多項技術創(chuàng)新成果，已獲得授權專利超過80項，形成了比較完整的知識產權。
曙光汽車集團董事長李進巔在簽約儀式上致辭
南車時代電動汽車目前已建成了國內一流的電動汽車核心零部件及整車試驗檢測中心，包含電驅動系統(tǒng)試驗檢測平臺、動力系統(tǒng)總成試驗檢測平臺、電源系統(tǒng)試驗檢測平臺、ＡＰＵ系統(tǒng)試驗檢測平臺及整車性能試驗檢測平臺，是國內目前最先進、功能最完備、規(guī)模最大的電動汽車專業(yè)化試驗檢測中心。能承擔電動汽車關鍵零部件、動力系統(tǒng)及整車的研究性試驗和批量產品出廠試驗。
與此同時，南車時代電動汽車還共享母公司中國南車株洲所豐實的試驗檢測資源，包括電磁兼容試驗室、復合環(huán)境試驗室、冷卻試驗室、高壓試驗室和變流技術綜合試驗室等。
南車時代電動汽車市場化一直走在前列。早在2004年，株洲便開通了國內第二條電動汽車示范運營公交線，為整車、系統(tǒng)集成和關鍵零部件產品的優(yōu)化升級提供了流動試驗平臺和運營模式研究平臺，先后承擔并圓滿完成了兩個國家863計劃電動汽車示范運營研究課題，被國家科技部部長萬鋼贊譽為“株洲模式”。
南車株所執(zhí)行董事、總經(jīng)理丁榮軍在簽約儀式上致辭
同時南車時代電動汽車與全國各大型客車廠聯(lián)合開發(fā)了多款混合動力公交車，在上海等城市進行運營考核試驗。2006年中國南車株洲所電動汽車還成功進入北京奧運綠色交通市場，是全國唯一實現(xiàn)商業(yè)化生產的電動公交車電傳動系統(tǒng)。而后又在“上海世博會”、“廣州亞運會”、“天津達沃斯年會”等會議和“十城千輛長株潭示范運營”嶄露頭角。
在電動汽車領域摸爬滾打了近十年的南車時代電動汽車公司，可謂積累了各種經(jīng)驗，南車時代電動汽車總經(jīng)理申宇翔頗有感慨的呼吁，“不能把示范僅僅當示范，開發(fā)出的產品要對運營單位負責，要從產品的可靠性和經(jīng)濟性上，對該產品負責”。正因如此，“南車時代電動汽車根據(jù)目前電池產業(yè)的技術狀況，憑借雄厚的電機電控技術，開發(fā)出了純電動、輕度、中度、深度混合的各類技術路線的電動汽車，借助三大盛會和“十城千輛”計劃平臺，進行示范驗證。
湖南株洲市委書記陳君文在簽約儀式上致辭
到2010年，我國新能源客車市場，在國家“十城千輛”計劃的推動下，在“北京奧運會”“上海世博會”“廣州亞運會”三大盛會的拉動下，公共交通領域的節(jié)能與新能源客車推廣取得巨大成績，數(shù)量在4000輛左右，而 中國南車株洲所向長株潭、昆明、天津等市場交付新能源客車整車達到800多輛，向“北京奧運會”“上海世博會”“廣州亞運會” “天津達沃斯年會”等會議和給其他整車配套的電機驅動系統(tǒng)和充電機等關鍵零部件超過2000臺套；
南車時代電動汽車公司總經(jīng)理 申宇翔在簽約儀式現(xiàn)場接受媒體采訪
從銷售量上分析，中國南車株洲所電動汽車在節(jié)能與新能源客車整車的市場份額占25%以上；電機驅動系統(tǒng)和充電機等關鍵零部件所占市場份額達40%以上。
而此次“中國南車株洲所”牽手“曙光汽車集團”，也不難看出“南車時代電動汽車”在與國內公交領域第一品牌“黃海汽車”聯(lián)手的同時，欲將其成功的“奧運世博經(jīng)驗”“長株潭模式”推廣全國的戰(zhàn)略構想。
二、黃�？蛙嚨膬�(yōu)勢
黃�？蛙嚀碛�60年的客車研發(fā)、生產制造的歷史，是中國最早的客車生產基地，是中國城市客車的黃埔軍校，擁有“國家博士后科研工作站”、“國家整車出口基地”、“國家級企業(yè)技術中心”等多項榮譽稱號，并多次獲得世界客車聯(lián)盟年度最佳巴士制造商大獎。“黃�？蛙嚒碑a品是中國名牌產品，“黃�！鄙虡耸侵袊Y名商標。
作為中國城市客車旗艦品牌，黃海客車曾連續(xù)多年榮獲大中型城市客車銷量第一、高檔大型城市客車市場占有率第一。2008年奧運會期間，黃海汽車成為奧運專用服務用車，其中有3000多輛黃海客車直接服務于北京奧運，2000多輛黃�？蛙嚦蔀樯蜿枴⑻旖�、青島、上海等奧運分賽區(qū)協(xié)辦城市的主力車型。2010年，黃海客車銷售再創(chuàng)歷史新高，增幅達50%以上，遠高于行業(yè)平均增幅，這使得黃�？蛙囋谥袊活I域擁有著最耀眼的光環(huán)和耳熟能詳?shù)钠放菩蜗蟆?BR>
常州市委常委 高新區(qū)黨工委書記 戴源在簽約儀式上致辭
2007年黃�？蛙囀召忛L江客車，2009年底黃�？蛙嚦Ｖ莼卣娇⒐ね懂a，形成丹東與常州的南北戰(zhàn)略布局。常州黃海的竣工投產，對于黃�？蛙嚨目焖侔l(fā)展奠定了堅實基礎。2010年，常州黃海銷售近千臺大中型車輛，為黃�？蛙嚨母咚侔l(fā)展起到了有力的推動作用。
黃海客車擁有深厚的技術底蘊和豐實的人才，同時在吸收國際先進技術的基礎上，進行了更大程度上的技術創(chuàng)新，尤其在車輛輕量化、整車測試、新能源等技術層面都取得了良好的效果。面積2000多平方米車輛綜合檢測線內部設有車輛安全檢測線、四輪定位檢測臺、車輪動平衡檢測臺、測功機試驗臺、整車淋雨試驗室等�？梢詫囕v的排氣煙度、車速、軸重、制動、前輪定位、燈光、噪音、側滑、方向盤轉向力、踏板力等進行檢測，檢測全部采用計算機自動控制，檢測能力和技術水平處于我國客車行業(yè)領先地位。企業(yè)已取得GB/T19001－2000質量體系認證、GJB軍工產品質量體系認證TS16949質量管理體系認證等一系列資質。目前，黃�？蛙嚠a品線延長至6至18米，產品覆蓋城市公交、長途客運、旅游客車、團體客車等多個市場，銷售遍及全國所有省市地區(qū)，同時遠銷中東、東南亞、南美及非洲等30多個國家和地區(qū)。
簽約儀式主背景板
作為中國城市客車的旗艦品牌，黃�？蛙囈恢睂⒐�(jié)能減排視為核心要素貫穿在整個企業(yè)發(fā)展當中，并且在新能源客車領域取得了一定的成績。2009年6月，黃�？蛙嚥粌H成為首批通過工信部專家組審核，獲得新能源客車生產資質的企業(yè)之一，更在2010年陸續(xù)銷往昆明、南昌新能源客車近百輛。目前，黃�？蛙囈殉晒Υ蛟斐龆嗫钚履茉纯蛙嚠a品，包括并聯(lián)式混合電動客車、混聯(lián)式混合動力客車、鋰電池純電動客車、超級電容純電動客車以及CNG、LNG等清潔能源產品，以滿足不同用戶的需求，黃�？蛙囈殉蔀槲覈履茉纯蛙嚳钍阶顬辇R全的客車制造企業(yè)之一。
三、合作前景展望
合資合作協(xié)議簽訂后，“中國南車株洲所”“曙光汽車集團”將在技術、制造工藝、市場網(wǎng)絡、供應鏈等方面進行深度的資源整合與共享，“中國南車株洲所”與“曙光汽車集團”將南車時代電動汽車作為新能源汽車研發(fā)、生產制造基地，全面提升其整車技術水平，融合現(xiàn)有新能源系統(tǒng)核心優(yōu)勢，打造中國新能源客車航母；同時，雙方將常州黃海南車汽車作為華中地區(qū)客車整車研發(fā)基地，全面提升合資企業(yè)客車技術與制造水平。
在核心技術上，為保持合資合作后更大的核心競爭優(yōu)勢，南車時代電動汽車將申報國家汽車工程實驗中心，借助中國南車和曙光集團的技術優(yōu)勢，將實現(xiàn)試驗檢測的自動化、批量化，不僅在試驗手段上創(chuàng)新，同時將在能力建設大大提升。技術上將實現(xiàn)整車集成技術與電機電控技術的完美融合，促進電動汽車技術的創(chuàng)新。
在制造工藝上，南車時代電動汽車擬對原有生產線進行技術改造，新建第二期生產基地5萬平方米，將形成年產節(jié)能與新能源汽車整車10000臺、驅動電機及控制系統(tǒng)等關鍵零部件20000套的能力。
在市場網(wǎng)絡上，“南車時代電動汽車”通過此次合作，將與“黃海汽車”實現(xiàn)“資源共享，協(xié)同開發(fā)”的共有市場平臺，實現(xiàn)電動汽車的全國化市場，預計到2015年，年銷售收入突破50億元的產業(yè)規(guī)模，成為全國節(jié)能與新能源汽車的主力軍。
簽約儀式之后，常州黃�？偨�(jīng)理陳軒（左一），曙光集團商用車事業(yè)部總經(jīng)理蔣愛偉（左二）南車株所規(guī)劃顧問孫楚雄（左三），南車時代電動汽車總經(jīng)理申宇翔（左四）在新聞發(fā)布會上接受媒體采訪
在戰(zhàn)略布局上，根據(jù)中國南車、曙光汽車集團的“十二五”規(guī)劃，將逐步完善提升東北、華南、華東三大整車基地的布局，形成30000臺產能，搶占中國新能源客車的制高點，同時，中國南車作為“中央企業(yè)電動車產業(yè)聯(lián)盟”重要成員積極進入乘用車電機驅動系統(tǒng)領域。
展望“十二五”，給力2011中國新能源客車，“南車時代電動汽車”“常州黃海南車汽車”充滿期待，一幅宏偉的“新能源汽車”畫卷已向我們展開。
