奧運(yùn)期間，北京公交奧運(yùn)專(zhuān)線1 號(hào)線批量使用了混合動(dòng)力公交車(chē)，天津也在觀光示范線路投入20 輛油電混合動(dòng)力公交車(chē)。作為新能源客車(chē)中最先試水產(chǎn)業(yè)化的混合動(dòng)力公交車(chē)，借著北京奧運(yùn)會(huì)的東風(fēng)，迎來(lái)又一次發(fā)展機(jī)遇。
這些混合動(dòng)力公交車(chē)到底表現(xiàn)如何？《商用汽車(chē)新聞》記者為此走訪京、津兩地的混合動(dòng)力公交線路進(jìn)行體驗(yàn)。
北京：大毛病沒(méi)有，小毛病仍在
奧運(yùn)前夕，記者來(lái)到奧運(yùn)公交專(zhuān)線1 號(hào)的南公交場(chǎng)站體驗(yàn)混合動(dòng)力公交車(chē)。記者觀察到，車(chē)輛起步很穩(wěn)，車(chē)內(nèi)噪聲也很小，適宜的溫度讓乘客感覺(jué)比較舒服。
大約半小時(shí)后，當(dāng)記者正感受混合動(dòng)力公交車(chē)的平穩(wěn)運(yùn)行時(shí)，車(chē)輛突然在仰山橋南一帶�？吭诼愤�。這里沒(méi)有任何的站牌標(biāo)識(shí)，很明顯，這并不是公交專(zhuān)線的車(chē)站。隨后，車(chē)上的巡查員急忙走到駕駛席，和司機(jī)溝通并查看儀表盤(pán)，接著司機(jī)通過(guò)廣播告訴乘客車(chē)輛出現(xiàn)故障。隨后，司機(jī)開(kāi)始聯(lián)系車(chē)隊(duì)：“車(chē)輛在仰山橋南一帶出現(xiàn)故障，現(xiàn)在故障報(bào)警器一直在鳴叫，同時(shí)報(bào)警燈閃爍，目前不清楚哪里出現(xiàn)問(wèn)題。車(chē)上還有乘客，請(qǐng)派車(chē)輛前來(lái)接應(yīng)，運(yùn)送乘客。”
大約等了七八分鐘，一輛普通公交車(chē)趕到車(chē)輛故障地點(diǎn)。乘客在司機(jī)引導(dǎo)下?lián)Q車(chē)離開(kāi)，司機(jī)仍在原地等待技術(shù)人員的救援。
奧運(yùn)公交專(zhuān)線1 號(hào)線的工作人員介紹說(shuō)，該線路上的混合動(dòng)力公交車(chē)整體運(yùn)營(yíng)狀況良好，但有時(shí)會(huì)出現(xiàn)一些小故障。由于混合動(dòng)力車(chē)上使用了大量的電腦模塊，司機(jī)很難現(xiàn)場(chǎng)處理，只能等待公交公司的救援隊(duì)和混合動(dòng)力供應(yīng)廠家的技術(shù)人員趕往現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題。另外，每天混合動(dòng)力公交車(chē)停運(yùn)后，客車(chē)企業(yè)和公交公司的技術(shù)人員都要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面檢查，以確保車(chē)輛次日的正常運(yùn)行。
天津：示范變?cè)囼?yàn)
8月26日，天津市濱江道，在連續(xù)駛過(guò)的幾輛600路公交車(chē)中，記者都沒(méi)有見(jiàn)到混合動(dòng)力公交車(chē)的身影。于是，記者趕到600 路總站一探究竟。
在600 路總站，記者仍然沒(méi)有見(jiàn)到混合動(dòng)力公交車(chē)，只有六七輛普通公交車(chē)�？吭谶@里�！皧W運(yùn)前，線路確實(shí)新上了一批混合動(dòng)力公交車(chē)，但是在運(yùn)行中車(chē)輛出現(xiàn)了一些問(wèn)題，現(xiàn)在都停在場(chǎng)站，由動(dòng)力供應(yīng)企業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行檢修�！币晃�600 路司機(jī)告訴記者。
隨后，記者見(jiàn)到了600 路公交車(chē)隊(duì)的黨委書(shū)記。他表示，“新能源線路是‘863’計(jì)劃的支持項(xiàng)目，也是天津市公交的重點(diǎn)示范工程，但車(chē)輛在運(yùn)營(yíng)中確實(shí)存在一些問(wèn)題。為了穩(wěn)妥起見(jiàn)，公司決定暫時(shí)推遲這批新能源公交車(chē)的大規(guī)模運(yùn)營(yíng)，先安排兩輛車(chē)進(jìn)行實(shí)地試驗(yàn)，等車(chē)輛各項(xiàng)參數(shù)調(diào)試完畢后，再安排20 輛混合動(dòng)力公交車(chē)上崗�！睋�(jù)悉，天津市的混合動(dòng)力公交車(chē)將達(dá)到50 輛。
大約半小時(shí)后，記者終于等到一輛試驗(yàn)運(yùn)營(yíng)的混合動(dòng)力公交車(chē)。上車(chē)后，記者發(fā)現(xiàn)司機(jī)在和幾個(gè)人談?wù)撝?chē)輛在行駛中出現(xiàn)的問(wèn)題，這些人中不僅有公交公司的技術(shù)人員，還有中通客車(chē)、底盤(pán)供應(yīng)廠家陜西歐舒特和動(dòng)力裝置企業(yè)天津清源電動(dòng)車(chē)輛有限責(zé)任公司的技術(shù)人員。他們正在進(jìn)行多方會(huì)診，解決車(chē)輛在實(shí)際道路行駛過(guò)程中遇到的問(wèn)題，并提出改進(jìn)意見(jiàn)�！艾F(xiàn)在我們每天在線路上跑12 圈，總共進(jìn)行了2000 多公里的道路試驗(yàn)，整體運(yùn)行狀況不錯(cuò)，但是經(jīng)常會(huì)遇到一些小故障需要解決�！惫还镜募夹g(shù)人員一邊觀察混合動(dòng)力客車(chē)的綜合信息顯示系統(tǒng)，一邊對(duì)記者說(shuō)，“至于什么時(shí)候試驗(yàn)完成，不僅要看運(yùn)行的實(shí)際效果，還要看廠家對(duì)車(chē)輛，特別是油電動(dòng)力系統(tǒng)的改進(jìn)情況。”而在油耗方面，由于一直處于試驗(yàn)狀態(tài)，空調(diào)長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟，還未有定論。
記者注意到，相比普通公交車(chē)，這批中通的混合動(dòng)力客車(chē)內(nèi)飾更為美觀，皮質(zhì)座椅坐起來(lái)十分舒適。但坐在車(chē)廂后部的乘客，在車(chē)輛行駛過(guò)程中會(huì)有較強(qiáng)的抖動(dòng)感，而且車(chē)內(nèi)噪聲也稍微大了一些。
記者手記
磨刀不誤砍柴工
有人說(shuō)，北京之所以能在奧運(yùn)期間兌現(xiàn)科技奧運(yùn)、綠色奧運(yùn)的承諾，是因?yàn)椴挥?jì)成本地花費(fèi)了大量的人力、物力。對(duì)此筆者不敢茍同，天津市的示范線路上同樣是公交公司、客車(chē)企業(yè)、動(dòng)力供應(yīng)企業(yè)三方聯(lián)手，準(zhǔn)備和投入不能說(shuō)不大，但為什么兩個(gè)城市的效果卻相去甚遠(yuǎn)？
記者認(rèn)為，最大的問(wèn)題在于天津的混合動(dòng)力公交車(chē)缺乏先期實(shí)踐，在奧運(yùn)期間搶上示范項(xiàng)目。剛研發(fā)成功的動(dòng)力系統(tǒng)并不能適應(yīng)多變的運(yùn)行環(huán)境，到了實(shí)際線路上表現(xiàn)出“水土不服”，導(dǎo)致司機(jī)抱怨公交公司拿他們做實(shí)驗(yàn)。北京的混合動(dòng)力公交車(chē)在運(yùn)營(yíng)中也出現(xiàn)了故障，但是在招標(biāo)后，北京公交要求各家中標(biāo)企業(yè)提前交車(chē)，在各條線路上進(jìn)行實(shí)地試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)改進(jìn)，讓新產(chǎn)品有一段適應(yīng)時(shí)間，一些故障也得以提前解決。
我國(guó)的混合動(dòng)力公交車(chē)在國(guó)家“863”計(jì)劃的支持下已經(jīng)取得很大的技術(shù)突破，但缺乏的就是實(shí)踐。無(wú)論多么精確的模擬環(huán)境，都無(wú)法完全代替在線路上實(shí)際運(yùn)營(yíng)。只有實(shí)際運(yùn)營(yíng)才能夠獲得第一手?jǐn)?shù)據(jù)，進(jìn)而幫助廠家提高產(chǎn)品的可靠性。
筆者希望能有更多的城市為混合動(dòng)力公交車(chē)提供運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，并希望這些城市能夠提前進(jìn)行實(shí)地“檢驗(yàn)”，不要一味求快求新，造成不必要的浪費(fèi)。
