增加公交運力、新辟5條線路、開通江北夜間線路、降低輪渡刷卡票價……解決江北市民反映強烈的“過江難”問題，已成為市委市政府的一項重要民生工程。昨天，據(jù)市市政公用局透露，本月我市將再增加86輛過江公交車，打通過江快速通道的“水上巴士”規(guī)劃，近期也將進行最后的論證，一旦時機成熟，立即進入實施階段。
月底前再增86輛過江公交車
家在石橋的蘇本武在珠江路工作，由于回江北一趟很麻煩，就在共青團路買了房，每半個月回去看看父母。每次出發(fā)先要乘坐105路到中華門，轉(zhuǎn)16路到鹽倉橋，再乘漢江線到江浦客運站，最后還要坐1個半小時的江石線才能到達石橋。4趟車轉(zhuǎn)下來，少則3—4個小時，如遇到大橋堵車，則要5—6個小時。
而今年年初開通的雨石線公交線，讓蘇本武只需要一個小時，就可以從石橋途經(jīng)長江三橋到達主城的安德門，并與地鐵無縫銜接。該線路不但縮短了浦口與主城的“距離”，也使沿線的10萬居民提前跨入“地鐵時代”，無論去江寧還是主城，都可在安德門站換乘地鐵及20余條公交線。
據(jù)市市政公用局副局長鄭永亮介紹，從上月起，我市陸續(xù)對22條過江公交線路增加配車，共增加158輛車。其中，通過長江大橋的15條線路，增加配車97輛；通過二橋的5條線路，增加配車31輛；通過三橋的2條線路，增加配車10輛；交運集團線路增加20輛車。這些線路高峰時段平均4—5分鐘一班，平峰時段也不超過15分鐘一班。
此外，市政部門還新辟5條線路，延伸2條線路，增配車輛63輛，方便了泰山新村、蘇寧天潤城、江岸水城等區(qū)域的居民出行。按方案計劃，上述增配的221輛公交車，于8月底前已投放了135輛，9月底前將再投86輛。
“水上巴士”打通過江快速通道
盡管公交運力不斷加大，但仍有市民反映，諸如玉葛、鼓揚等公交線發(fā)車間隔較長。市客運管理處副處長羅豫剛說，要想徹底解決老百姓過江難問題，就要在長江上開通快速通道，即明發(fā)濱江新城—上元門的“水上巴士”。
據(jù)介紹，現(xiàn)在明發(fā)濱江新城等小區(qū)的居民想要擺渡過江，必須繞到浦口碼頭，然后坐輪渡到中山碼頭。而計劃新建的明發(fā)濱江碼頭與附近小區(qū)最近距離僅200—300米，市民出了小區(qū)就可坐到“水上巴士”。
市政部門表示，一旦“水上巴士”開通，將把公交38路、15路調(diào)整到上元門碼頭。38路到西街，穿越鼓樓、新街口，可達市中心，15路車站則通過鼓樓、珠江路、太平北路、雙橋門等路段，與城東南對接。這兩條公交線的調(diào)整，使得江北居民進城更方便。
市政部門表示，目前明發(fā)濱江以及上元門碼頭的建設已進入論證階段，一旦時機成熟，會立即進入實施階段。此外，明發(fā)濱江到上元門的擺渡線將采用滾裝船，不僅人員可以擺渡，小轎車也可以擺渡。
