近年來，中國汽車保有量高速增長，隨之而來的汽車尾氣和大氣污染日趨嚴(yán)重，同時(shí)，由于全球能源日趨緊張，消費(fèi)者承受著巨大的油價(jià)壓力。因此，汽車的節(jié)能和環(huán)保就成了國家、汽車廠商和消費(fèi)者共同關(guān)注的焦點(diǎn)。許多汽車企業(yè)開始在節(jié)能環(huán)保方面行動(dòng)。福田汽車也不例外，該企業(yè)憑借其實(shí)際行動(dòng)掀起了汽車行業(yè)的綠色浪潮，并起到了良好的示范作用。
以市場為導(dǎo)向?qū)嵺`節(jié)能減排
目前，隨著新能源特別是混合動(dòng)力技術(shù)的快速發(fā)展，國內(nèi)已經(jīng)有部分廠家陸續(xù)推出混合動(dòng)力客車，但由于價(jià)格高且性能不穩(wěn)定，上路的并不多。但是，福田卻率先實(shí)現(xiàn)了新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化。
福田汽車認(rèn)為：任何產(chǎn)品只有被消費(fèi)者所使用，才能發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)價(jià)值并真正走向成熟，而節(jié)能減排只有實(shí)現(xiàn)商品化才有意義。企業(yè)作為創(chuàng)新的主體必須善于把國家的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)化為自身的使命。
廣州第一巴士股份有限公司（以下簡稱廣州巴士），國內(nèi)三大公交集團(tuán)之一，對混合動(dòng)力車感興趣，但對車的技術(shù)成熟度不放心。為了消除客戶的心理障礙，福田汽車大膽提出給廣州巴士一輛車免費(fèi)試用的想法。
幾個(gè)月下來，廣州巴士的試運(yùn)行取得了意想不到的效果，12m城市客車標(biāo)準(zhǔn)車型平均油耗在36~38L/100km，而福田歐V混合動(dòng)力客車油耗僅27.2L/100km，同比節(jié)油率達(dá)25％以上，不僅讓單車單月運(yùn)營成本下降了20％以上，還達(dá)到了歐Ⅳ的排放要求，氮氧化合物減少約27％，可吸收顆粒物減少約19％。不到半年，福田汽車不但收獲了廣州巴士的滿意，而且收獲了30輛車的采購大單。
據(jù)悉，這是迄今混合動(dòng)力客車采購運(yùn)營的最大單。
將錢花在科研上
據(jù)了解，福田汽車2003年才正式進(jìn)入新能源汽車研發(fā)領(lǐng)域，起步晚、時(shí)間短、資金少。但是福田卻能夠快速崛起，并成為行業(yè)新能源領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，這其中的奧秘不僅在于福田汽車眼光長遠(yuǎn)，善于未雨綢繆，更關(guān)鍵的是他們更加注重科學(xué)研究。
2005年，在企業(yè)經(jīng)營最困難的時(shí)期，福田汽車毅然投資6億元興建了具有國內(nèi)領(lǐng)先水平的節(jié)能減排重點(diǎn)試驗(yàn)室。
該實(shí)驗(yàn)室自從2007年8月28日落成，不但促使福田汽車產(chǎn)品的燃油經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍，重卡產(chǎn)品油耗降低了10%以上，而且最終達(dá)到獨(dú)立實(shí)現(xiàn)歐III、歐IV的排放標(biāo)準(zhǔn)，并能夠?yàn)楦偷呐欧盘峁┩ǖ�，進(jìn)而能夠充分滿足歐洲、美國和日本等發(fā)達(dá)國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)規(guī)定的目標(biāo)，這對于中國自主品牌汽車的發(fā)展是一個(gè)從零到一的飛躍。
同時(shí)，福田汽車還重視對傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)革新、著重加強(qiáng)對高效能源的利用。福田汽車與美國康明斯公司共同組建了北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，合資公司將投產(chǎn)兩款2.8升與3.8升輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)具有高起點(diǎn)、高性能和低排放等特點(diǎn)，能夠滿足歐Ⅳ及以上排放法規(guī)要求，并將于未來全面應(yīng)用于福田的輕卡和皮卡等產(chǎn)品，全面提升其產(chǎn)品的節(jié)能和排放水平，這不僅順應(yīng)了中國汽車行業(yè)節(jié)能減排的發(fā)展趨勢，而且將會增強(qiáng)福田汽車的國際競爭力。
節(jié)能減排由點(diǎn)到面
福田汽車節(jié)能減排工作，不是僅僅局限于一個(gè)點(diǎn)，而是自有一套完整的體系，他們從戰(zhàn)略部署到企業(yè)文化，從新產(chǎn)品研發(fā)到生產(chǎn)制造，從組織管理到系統(tǒng)優(yōu)化，處處都體現(xiàn)了節(jié)能減排的思想。
在福田，推行TPS（豐田生產(chǎn)方式）是為了減少浪費(fèi)；信息化建設(shè)和訂單管理是為了降低能源消耗、提高生產(chǎn)效率；在生產(chǎn)中，積極推行“水性漆”改造，是為了降低污染貢獻(xiàn)；
此外，福田還投資數(shù)千萬從德國購進(jìn)先進(jìn)尾氣處理設(shè)施，并在新建廠區(qū)對工業(yè)廢水進(jìn)行中水回收再利用。有了這些，難怪福田人將他們的生產(chǎn)稱為“綠色生產(chǎn)”了。
擴(kuò)大節(jié)能減排連帶效應(yīng)
福田汽車節(jié)能減排工作，不僅局限于企業(yè)內(nèi)部，而是主動(dòng)向外擴(kuò)張，延伸到了產(chǎn)業(yè)鏈上下游環(huán)節(jié)。
福田汽車要求供應(yīng)商要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)達(dá)到公司節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)，否則就不予考慮。通過綠色采購帶動(dòng)上下游環(huán)節(jié)，共同實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)。
除了在全行業(yè)內(nèi)的節(jié)能減排努力之外，2008年8月福田汽車發(fā)起并主辦了中國第一屆新能源發(fā)展論壇，呼吁全社會關(guān)注新能源的發(fā)展。福田汽車認(rèn)為：保護(hù)環(huán)境是企業(yè)人格不可分割的一部分，保護(hù)自然環(huán)境和發(fā)展業(yè)務(wù)同樣是福田汽車的生命線所在。任何一家企業(yè)要想真正成為具有國際影響力的大企業(yè)，就必須具備深入血液的公益環(huán)保意識，而福田汽車以自身的實(shí)際行動(dòng)實(shí)現(xiàn)了自己的承諾。
