我國(guó)大型商用車骨干企業(yè)，北汽福田公司致力混合動(dòng)力客車，燃料電池客車的研發(fā)及推廣，掀起了汽車行業(yè)的綠色浪潮，請(qǐng)聽(tīng)中央臺(tái)記者黎正祥，實(shí)習(xí)記者武新星的報(bào)道。
記者：隨著我國(guó)汽車保有量高速增長(zhǎng)，汽車在給人們帶來(lái)出行方便的同時(shí)，也越來(lái)越多的附帶著能耗和排放污染等問(wèn)題，北汽福田公司獨(dú)具慧眼，看到了新能源車的廣闊前景和市場(chǎng)潛力，把新能源研發(fā)與應(yīng)用確立為企業(yè)核心戰(zhàn)略。福田汽車黨委副書(shū)記，趙錦光。
節(jié)能減耗工作，我們首先要考慮產(chǎn)業(yè)化，商品化和市場(chǎng)化，只有這樣才能使這個(gè)節(jié)能減排工作落到實(shí)處，同時(shí)也有其他的效益。
作為國(guó)家十一五863項(xiàng)目，由清華大學(xué)和北汽福田公司共同自主研發(fā)，具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的燃料電池新技術(shù)，在北汽福田歐威克運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)了尾氣零排放。清華大學(xué)學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任，博士生導(dǎo)師歐陽(yáng)明高：
燃料電池城市客車是目前客車技術(shù)的最前端的技術(shù)。采用了燃料電池混合動(dòng)力的這樣的技術(shù)，使整個(gè)車的效率大大提高。
北汽福田公司在廣州公交215線路上率先試運(yùn)行了福田歐威混合動(dòng)力客車，幾個(gè)月下來(lái)，廣州巴士的試運(yùn)行取得了意想不到的效果，不僅達(dá)到了歐4排放要求，還給公交公司節(jié)約了成本。福田汽車公關(guān)總監(jiān)，宣傳部長(zhǎng)鄭剛：
經(jīng)過(guò)我們?cè)趶V州第一巴士公司的30輛混合動(dòng)力客車的實(shí)際運(yùn)行的測(cè)算，每一臺(tái)車每年可以節(jié)約8.91萬(wàn)元的燃油支出，就是車主在8年期間可以節(jié)約燃油的開(kāi)支大約32%。
北汽福田公司從2003年起，致力于節(jié)能減排的新能源汽車的研發(fā)，目前已推出混合動(dòng)力客車，燃料電池客車等。北京奧運(yùn)會(huì)期間，福田歐威燃料電池客車作為奧運(yùn)新能源汽車示范運(yùn)行，服務(wù)來(lái)自世界各地的奧運(yùn)健兒。福田汽車黨委副書(shū)記趙景光：
從我們這個(gè)歐威客車投放以后，我們陸陸續(xù)續(xù)都會(huì)不斷有新能源的產(chǎn)品推向市場(chǎng)。根據(jù)我們的規(guī)劃，我們想新能源的汽車能占到我們的10%左右，這是我們的規(guī)劃目標(biāo)。
