自2007年3月隨中華整車上市一年多以來，華晨1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)似乎悄無聲息。不少關(guān)心華晨的人在問：1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)是不是還不太成熟，存在什么問題？9月22日，記者帶著同樣的問題來到了位于沈陽的華晨金杯汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。
負(fù)責(zé)市場(chǎng)的銷售服務(wù)處處長(zhǎng)王彥成先生向記者介紹，德國(guó)寶馬汽車公司的專家在仔細(xì)考察了華晨1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)環(huán)節(jié)后表示：華晨1.8T是一個(gè)好的發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)。
那么，華晨1.8T究竟是一款什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)？它具有什么樣的優(yōu)點(diǎn)而得到了寶馬專家的肯定呢？
1.8T集中五大優(yōu)勢(shì)、九大技術(shù)特征
記者首先了解到，華晨1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)是華晨公司與德國(guó)著名的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)公司FEV的技術(shù)合作結(jié)晶，華晨擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。1.8T從設(shè)計(jì)之初即強(qiáng)調(diào)“國(guó)際同步，國(guó)內(nèi)一流”的理念，形成了五大優(yōu)勢(shì)和九個(gè)主要技術(shù)特征。
五大優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)為：低速扭矩充沛——1.8T可以在2000轉(zhuǎn)/分時(shí)就爆發(fā)出235牛米的最大扭矩，實(shí)際駕駛中只需輕點(diǎn)油門即可起步，車輛很快就能進(jìn)入最佳工作狀態(tài)，提速性能獲得保證；最大扭矩輸出區(qū)域?qū)拸V——1.8T可以從2000轉(zhuǎn)/分開始到4500轉(zhuǎn)/分之間，一直保持235牛米的最大扭矩輸出；兼顧油耗與動(dòng)力性能——1.8T以與普通自然吸氣1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)同水平的油耗，獲得了相當(dāng)于普通自然吸氣式2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，額定功率為125千瓦，城市工況百公里油耗比國(guó)內(nèi)其他1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)低2～3升；駕駛維護(hù)方便——1.8T先進(jìn)的免維護(hù)匹配設(shè)計(jì)和高性能潤(rùn)滑油的使用，長(zhǎng)達(dá)1.2萬公里的機(jī)油更換期，大大降低了用戶的使用成本；超強(qiáng)的耐久性設(shè)計(jì)——1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了近30項(xiàng)零件疲勞、系統(tǒng)性能、整機(jī)耐久等極度苛刻的臺(tái)架模擬試驗(yàn)，試驗(yàn)強(qiáng)度達(dá)國(guó)家推薦標(biāo)準(zhǔn)的2倍以上，發(fā)動(dòng)機(jī)大修里程超過30萬公里。
在華晨1.8T的九個(gè)主要技術(shù)特征中，除了緊湊型全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)、單缸4氣門及雙頂置凸輪軸與液壓挺柱、廢氣渦輪增壓與進(jìn)氣中冷、電控多點(diǎn)順序燃油噴射、近耦合三元催化尾氣處理、高能量點(diǎn)火、先進(jìn)的曲軸箱通風(fēng)等技術(shù)特色外，記者對(duì)另外兩個(gè)與使用維護(hù)相關(guān)的技術(shù)產(chǎn)生了興趣。其中一項(xiàng)是集成化設(shè)計(jì)技術(shù)，它對(duì)水泵、機(jī)油濾清器和機(jī)油冷卻器進(jìn)行了模塊化設(shè)計(jì)，機(jī)油泵被集成在下機(jī)體上，油氣分離器集成在鏈輪室蓋上，因此減小了發(fā)動(dòng)機(jī)體積，降低了運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝配過程中的成本，在使用中易于維修保養(yǎng)；另一項(xiàng)是免維護(hù)鏈傳動(dòng)正時(shí)系統(tǒng)技術(shù)，該系統(tǒng)中的液壓張緊器可自動(dòng)調(diào)節(jié)張緊力，具有超強(qiáng)的可靠性及耐久性，可以使之與發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)保持同壽命并終身免維護(hù)，大大節(jié)省了整車的養(yǎng)護(hù)成本與維護(hù)時(shí)間。
好的平臺(tái)將帶來更多發(fā)展空間
來到生產(chǎn)車間，記者看到的是國(guó)際化的生產(chǎn)裝備和零部件供應(yīng)流程。華晨金杯E2發(fā)動(dòng)機(jī)工廠采購(gòu)處處長(zhǎng)錢楊女士介紹，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)之初，華晨就與設(shè)計(jì)公司一起確認(rèn)了約60%的供應(yīng)商，他們?nèi)渴桥c開發(fā)公司有長(zhǎng)期合作關(guān)系并有多款機(jī)型開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的公司，其中多數(shù)在國(guó)內(nèi)建有合資廠或者在國(guó)內(nèi)有建廠計(jì)劃，如西門子、NEMARK、博格華納、蓋茨、舍弗勒等。到目前為止，在華晨發(fā)動(dòng)機(jī)的60家供應(yīng)商中有12家屬于這種全球發(fā)動(dòng)機(jī)零部件集團(tuán)。
對(duì)于今后是否會(huì)發(fā)展更多國(guó)內(nèi)零部件供應(yīng)商的問題，錢楊表示，華晨希望更多地了解國(guó)內(nèi)的其他供應(yīng)商，華晨的采購(gòu)和供應(yīng)商質(zhì)量部門會(huì)針對(duì)每一家供應(yīng)商的特點(diǎn)，對(duì)其是否采用新材料、新工藝、新方法或有在華晨附近建廠的想法，加以綜合分析和評(píng)價(jià)，以此來降低采購(gòu)成本或縮短采購(gòu)半徑。
雖然目前華晨1.8T的生產(chǎn)量還不是很大，但記者已親眼見到華晨穩(wěn)扎穩(wěn)打、精益求精的工作作風(fēng)，這一切都展示了自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)未來的成長(zhǎng)空間。
