記者：宇通客車在本次展會上安排得非常的別致，那些古巴模特非常搶眼，吸引了全場的目光。這次宇通客車請客戶參觀了嗎？
嘉賓：當然請了客戶，我們這次是國內(nèi)客戶和國外客戶都有，國外客戶來了幾十位。
記者：盡管客車業(yè)這幾年熱點很多，但是從整體看還是以公路客車為主，公路客車也是宇通客車經(jīng)營基礎(chǔ)的，您分管銷售，您覺得宇通客車在銷售公路客車上有什么新的亮點？
嘉賓：第一個因為宇通是以公路客運使用的公路客車為基礎(chǔ)的，所以宇通從細分市場來說，在公路客運細分市場應(yīng)該說占的份額最高，目前達到整個公路客車市場的三分之一，客戶群體也是最好的，所以從這幾年的發(fā)展來說我們也很有成效，在拓展市場這一塊兒我們的想法是，把這個市場認真的細分下來看，怎么來細分呢，就是從大客戶開始，像我們今天推出的大客戶的管理，所謂的大客戶本身就是量比較多，我們分幾類，保有量多的就是大客戶，長期以來對我們的發(fā)展給予支持和幫助的，建立起相互信任關(guān)心的。還有一類叫潛力大客戶，就是保有量比較大，但是宇通在它里面的份額不高，我們設(shè)置的份額要達到50%，像這種情況，我們今年有一些具體的想法，比如說既要對這些大客戶給予更多的關(guān)注，優(yōu)惠和服務(wù)。比如說我們要針對他的需求情況，我們會有專門的大客戶管理員，比如說派我們的技術(shù)人員定期的溝通，您下一步需求的產(chǎn)品是什么，我們怎么樣做才能滿足您的需要，同時從我們的服務(wù)上，我們服務(wù)怎么樣才能更快更好，沒問題，你提出來，我們都會盡最大的努力優(yōu)先滿足這些客戶的需要。還有一些宇通目前在里面占的份額還不夠高，比如說在某個運輸公司的運營車輛中，只占其中的20%，比例還不是很高，營銷人員包括服務(wù)人員將認真的去分析，看目前是我們的產(chǎn)品不適應(yīng)還是我們的工作沒做到，還是說有什么其他的具體運營的要求沒有滿足，我們以后怎么樣做才能滿足你這種運營的要求和需求，這樣的話，我相信從宇通的產(chǎn)品性價比本身，從宇通的這種營銷隊伍，從大家這種長期溝通的這種習慣，從宇通歷年來對大客戶的感恩的心態(tài)，我覺得讓這些客戶迅速取得突破，應(yīng)該是沒問題的，所以這是公路客運市場今年的要重點推進的幾個工作。
記者：現(xiàn)在宇通公司想做的和正在做的事情都比較多，比如我們現(xiàn)在又是出口又是公交，究竟現(xiàn)在什么是我們的工作重點？
嘉賓：實際上應(yīng)該說海外市場是今年的工作重點，公交也是我們的一個方向，但是所有這一切不同的發(fā)展方向，都不會改變我們把公路客運市場作為根本的性質(zhì)，這個是我們的根基，宇通不會因為要做海外忽略了海內(nèi)，也不是說因為做了公交就忽略了營運，這是我們的出發(fā)點也是我們的真實想法，實際上我們大客戶的行動，包括對整個公路客運市場的關(guān)注都在一如既往的進行，我們也準備在今年適當?shù)臅r候針對我們的大客戶我們有一個專門的活動�？傊覀冇羞@樣的認識，對于公路客運市場絕對不會說在這方面考慮不到，或者考慮不周，這一點是應(yīng)該讓公路客運市場用戶絕對放心的。
記者：宇通出口去年是做得非常好，也是國內(nèi)出口的龍頭企業(yè)，作為負責銷售的領(lǐng)導，您如何保證我們銷售到海外的客車其產(chǎn)品質(zhì)量，能夠跟國內(nèi)的一樣好，特別是國外進行組裝的產(chǎn)品，用什么樣的方式來保障？
嘉賓：實際上是從直接出口的產(chǎn)品來說，應(yīng)該說都是嚴格的執(zhí)行宇通的質(zhì)量標準，我們的質(zhì)量標準高于國家標準，目前宇通生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，除了符合國家標準要求外，還要符合宇通標準。宇通又上了TS16949的體系，宇通現(xiàn)在這個體系我認為是完善的。除此之外，宇通還將去符合國際標準或其他國家的標準。比如宇通通過了美國的產(chǎn)品質(zhì)量認證，對我們來說每一個國家有不同的一些細分的一些要求，美國要認證，進入歐洲市場也要得到這個國家的認證，所以說要想獲得通行證，宇通也要通過這些認證，TS16949本身就是國際化的一個管理體系，由于這個工作做得好，那么通過這些認證不會有什么大的問題。在當?shù)亟M裝的，CKD組裝的這些產(chǎn)品上,這個體系能不能做得到，實際上宇通這方面也非常重視，比如說我們有工程師有技術(shù)人員，有高級技術(shù)工人，甚至包括我們整個售后服務(wù)，零部件都在，我們要拉動他們，不管你這個國家有什么情況，有什么困難，我們必須想方設(shè)法的達到要求，做不到這一點就是對宇通不負責任也是對客戶不負責任。一個國家的制度不一樣，習慣不一樣，我們絕對是要想方設(shè)法的讓他們按照我們的想法去做，完全符合宇通的要求，只有這樣做才能是一步一個腳印的發(fā)展。
記者：今年兩會把建設(shè)新農(nóng)村提高到很高的角度，宇通對農(nóng)村客車的開發(fā)和銷售有沒有一些自己的看法？
嘉賓：這一點我們做的就是產(chǎn)品，從產(chǎn)品的角度來說應(yīng)該有我們自己的特點，就是說要設(shè)計出一些適合農(nóng)村客運的產(chǎn)品，那么我們今年推出了輕型車產(chǎn)品，推出了三款新產(chǎn)品，這些產(chǎn)品應(yīng)該說體現(xiàn)宇通從供應(yīng)鏈從零部件就拉動大家要適應(yīng)農(nóng)村客車的這種選擇，這個要求最后在產(chǎn)品這方面應(yīng)該說已經(jīng)做好了準備，但是這一塊兒我想呼吁一下，因為國家支持建設(shè)社會主義新農(nóng)村，支持村村通，實際上這個概念要全面的看來，第一個要有路，第二要有這樣的車，第三個要有人愿意買這個車去經(jīng)營�，F(xiàn)在國家提出來了建設(shè)社會主義新農(nóng)村，現(xiàn)在還需要從村村通的運營者的角度來考慮，怎么樣讓他能做起來。運輸公司的老總也給我們談客戶說我要買村村通，我是正規(guī)的公司我肯定要買正規(guī)廠家的車，但是有些人就是買的三輪車，就是說對這一塊兒的管理要規(guī)范，還有要支持，比如說稅費的減免，要讓車主有動力而且有適當?shù)挠�，達到這個路、車、經(jīng)營者三位一體都滿足要求，村村通才能真正的通起來，老百姓能坐得起的愿望才能真的實現(xiàn)。
記者：您的意思是說現(xiàn)在三個條件，基本上前兩個具備了。
嘉賓：對，對經(jīng)營者的支持，對他們運營市場的規(guī)范現(xiàn)在還不到位。不過有些運管局也考慮這個問題。
記者：兩天前發(fā)改委第七次把油價提高了，宇通去年搞了一個聲勢浩大的活動——耐用風暴，包括我也參加過在福建的一個耐用風暴活動，很多運輸公司的人說宇通車在同樣檔次的客車里面是最省油的。宇通今年在耐用和省油方面要做什么呢？
嘉賓：在耐用方面從兩個概念來說，省油是大的耐用概念下的一個子項目，在耐用這方面，由于耐用這個概念宇通能做一個產(chǎn)品的共性，實際上是來源于市場，我們從市場了解到大家都覺得宇通的產(chǎn)品耐用，我們今年就是想怎么把這個耐用的產(chǎn)品做得更耐用，怎么通過我們的設(shè)計研發(fā)，通過我們的生產(chǎn)制造采購，把我們的產(chǎn)品做得更耐用。因為有目的的做可能就會更耐用一點。這樣一個想法，另外一個想法就是說在節(jié)油方面，節(jié)油方面體現(xiàn)的第一個我們在產(chǎn)品的研發(fā)和設(shè)計上，在產(chǎn)品的研發(fā)和設(shè)計上一定要考慮經(jīng)濟性，因為油價攀升運營業(yè)主競爭壓力的要求，使你必須滿足這個要求。體現(xiàn)在客車廠家上，畢竟發(fā)動機不是我們制造的，這是另一個產(chǎn)業(yè)做的，所以在動力的選擇上要考慮，比如如果是柴油機選哪些更好的柴油機，如果說柴油機之外的其他的，比如說天然氣，或者說LPG的發(fā)動機，或者說混合燃料的發(fā)動機，從動力組織的選擇上要拉升上游廠家的技術(shù)進步，從宇通自身做還要做好匹配上的工作，選擇好了發(fā)動機之后我們將從動力性，整車的匹配性能，包括車質(zhì)量的一體性，結(jié)構(gòu)設(shè)計的優(yōu)化等等來考慮入手。最后推出我們耐用省油的產(chǎn)品。
記者：謝謝你接受我們的采訪。
