３月２１日，福建省政府辦公廳下發(fā)《關于優(yōu)先發(fā)展福建省城市公共交通實施意見的通知》。今后５年，福建省將進一步推進公交優(yōu)先戰(zhàn)略，用５年左右的時間，基本確立公交在城市交通中的主體地位。
據(jù)了解，到２０１０年，福州、廈門、泉州三市城市公共交通在城市交通總出行中的比重在２５％，平均運營速度達２０公里／小時以上，準點率達到９０％以上；站點覆蓋率按３００米半徑計算，建成區(qū)大于５０％，中心城區(qū)大于７０％，建成區(qū)任意兩點間公共交通可達時間（步行５００米，一次性轉乘）不超過５０分鐘。三個中心城市的其他區(qū)域、其他城市和有條件縣城的公共汽車平均運營速度達到１６公里／小時以上，準點率達到８５％以上；站點覆蓋率按３００米半徑計算，大于５０％，按５００米半徑計算大于９０％，建成區(qū)任意兩點間公共交通可達時間，沿海城市不超過３０分鐘，山區(qū)城市不超過３５分鐘。
福建省還要求各級政府部門在進行規(guī)劃編制時，要以公共交通為核心，重點確定公共交通結構、線網(wǎng)分布、場站布局、用地規(guī)模、建設計劃等。各城市要在２００６年完成《城市綜合交通規(guī)劃》的編制或修編，城市公共交通基礎設施的規(guī)劃布局和用地范圍，要作為強制性內容的“黃線”嚴加管理，確保城市公共交通基礎設施和長途汽車站發(fā)展的用地需求。福州、廈門、泉州市應根據(jù)構筑中心城市的總體目標，按照中心城市的規(guī)模和功能布局，把城鄉(xiāng)一體化的公共交通體系、公交專用道、優(yōu)先道系統(tǒng)和城市交通換乘樞紐作為規(guī)劃的重要內容，切實把城市公共交通的規(guī)劃放在優(yōu)先地位。
