8月29日，在唐山市冀東汽車交易市場采訪，遇到了一汽客車銷售公司駐市場的銷售經(jīng)理徐先生，得知一汽客車公司在河北省的代理權(quán)已授予了唐山冀東。聽到此消息，立刻讓人聯(lián)想我國的《汽車品牌銷售管理辦法》實施后，將終結(jié)大型客車生產(chǎn)廠家多年來的直銷模式。根據(jù)規(guī)定，《辦法》在2005年適用于乘用車，自2006年12月1日起，適用于除專業(yè)作業(yè)車以外的所有汽車。
我國的大型客車市場，同其他車型一樣，經(jīng)歷了計劃分配、計劃分配與市場調(diào)節(jié)和市場經(jīng)濟的過程。只不過是轎車經(jīng)過中外合資以后，引進(jìn)了專賣店銷售模式，是集整車銷售、配件供應(yīng)、維修服務(wù)和信息反饋為一體，由廠家授權(quán)的銷售模式。而大客車的消費者屬于特殊群體，多年來始終保持著廠家的直銷模式，有的雖然也有經(jīng)銷商從中介紹，但經(jīng)銷商始終處于“中介”地位；對于大客車的服務(wù)，經(jīng)銷商也是處于“中介”地位，或者叫“二傳手”，車子有了毛病，一般來說，消費者都直接與廠家聯(lián)系，由廠家派出維修人員來解除用戶的后顧之憂。大型客車的固定消費群體一般是地市級運輸公司的客運公司，這些客運公司都有設(shè)備處，專門負(fù)責(zé)運輸車輛的采購。在進(jìn)入市場經(jīng)濟以后，這種地市國有運輸公司相繼退出市場，運輸車輛由國有變成了私有，國有企業(yè)變成了民營企業(yè)，客車采購的投資主體由國家也變成了養(yǎng)車的個人。這樣，原來運輸公司設(shè)備處負(fù)責(zé)車輛采購的人員搖身一變成立了汽車貿(mào)易公司，專門負(fù)責(zé)養(yǎng)車戶車輛的采購與銷售。不過，這樣的汽車貿(mào)易公司與銷售轎車的銷售公司最大的區(qū)別在于，銷售大型客車的貿(mào)易公司一無資金，用買車人的資金，帶著購車人到廠里去提車，一路的開銷都由消費者承擔(dān)；二無場地，不擺放樣車，只有廠家提供的圖片及車輛的技術(shù)參數(shù)。消費者購車先看圖片，如果本地區(qū)或者附近有人買了這個型號的車輛，可以到消費者那里看實物，并可聽取消費者對車輛使用的介紹；三無維修服務(wù)的保障。原來，在計劃經(jīng)濟時代，地市級的運輸公司都有自己的大修廠，客運公司也有保養(yǎng)場，專門負(fù)責(zé)車輛的維修保養(yǎng)，以保障車輛的正常運轉(zhuǎn)。改革開放以后，這種維修廠也改了制，或者散了架，維修功能轉(zhuǎn)移到社會維修企業(yè)上。因此，汽車品牌銷售管理辦法實施以后，這種直銷的模式多處違反這個管理辦法的規(guī)定，如果不加以改變，必然要影響大型客車市場的健康發(fā)展。
新的管理辦法明確規(guī)定：生產(chǎn)廠家不許直接銷售產(chǎn)品，要由經(jīng)過授權(quán)的銷售商來銷售，并且服務(wù)機構(gòu)的服務(wù)半徑不得小于150公里�，F(xiàn)在多數(shù)大型客車生產(chǎn)廠家都不具備這些條件。隨著客運市場改革的深入，客車的消費者不滿足于到運輸公司開辦的汽貿(mào)公司買車。有的省分曾搞過客車市場準(zhǔn)入制度，由省運輸管理部門對進(jìn)入市場的車輛進(jìn)行招標(biāo)采購，只要進(jìn)入該省的客運車輛，每輛必須交納1%或更多一點的招標(biāo)采購費。廠家不想花，購車人不愿花，就不得進(jìn)入市場運輸；即便是購買了車輛，只要不交招標(biāo)采購費，就不給辦營運證。另外，廠家的維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)沒有建立起來，車輛維修保養(yǎng)的場地及功能得不到保障，有了大的故障，要等生產(chǎn)廠家來人維修，或者到社會汽車維修企業(yè)去修理，維修周期長，既耽誤營運收入，又無法保證消費者的合法權(quán)益。
雖然要到2006年12月1日客車銷售才實施《汽車品牌銷售管理辦法》，但不論是生產(chǎn)廠家還是已經(jīng)授權(quán)的經(jīng)銷商，都有一個進(jìn)入角色的過程。開頭所說的一汽客車銷售公司正在鋪自己的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這僅僅是個開始。由于大型客車的消費群體特殊，廠家的思維慣性作用會不會影響經(jīng)銷商的積極性；多年來經(jīng)銷商在大型客車的銷售上，一直扮演著“對縫兒”的角色，對于零部件供應(yīng)的投入上，對維修服務(wù)的投入上能不能到位等，都需要有個磨合期。
《汽車品牌銷售管理辦法》的實施既然是大型客車直銷模式的終結(jié)，一種由經(jīng)銷商為主導(dǎo)的新的銷售模式的開始，無論如何對大型客車的消費者都是好事。盡管開始可能有這樣或那樣的不如意，只要政府的管理力度到位，大型客車市場很快就會得到規(guī)范，消費者的合法權(quán)益就會得到更好的保護(hù)。
