純電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)也在批準(zhǔn)發(fā)布過程中，只差標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)未制定
正在緊張研發(fā)當(dāng)中的混合動(dòng)力車及電動(dòng)車的整車企業(yè)，不久即將獲得市場(chǎng)準(zhǔn)入的機(jī)會(huì)。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)昨天證實(shí)，混合動(dòng)力車的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)獲得批準(zhǔn)，不日將正式公布。此外，純電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)也在批準(zhǔn)發(fā)布過程中，只差標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)未制定。
由此，中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)將從實(shí)驗(yàn)室正式走向商業(yè)化。
國(guó)家863電動(dòng)汽車專項(xiàng)首席科學(xué)家萬鋼昨天透露了上述兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)制定的進(jìn)展。
對(duì)此，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)相關(guān)人員證實(shí)，混合動(dòng)力車標(biāo)準(zhǔn)即將公布，其核心內(nèi)容是要求混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)化，所有研制出混合動(dòng)力汽車的企業(yè)都可按此申報(bào)產(chǎn)品目錄上市銷售。包括東風(fēng)、一汽、上汽在內(nèi)的所有電動(dòng)汽車產(chǎn)品都有了上市銷售的依據(jù)，按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)通過檢測(cè)認(rèn)證后，產(chǎn)品即可登上發(fā)改委新車產(chǎn)品目錄，獲準(zhǔn)上市。
他表示，這將對(duì)所有研發(fā)混合動(dòng)力汽車的企業(yè)起到指導(dǎo)意義，這是一個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，包括電動(dòng)汽車車用依表等配件標(biāo)準(zhǔn)及整車標(biāo)準(zhǔn)，也正在批準(zhǔn)發(fā)布過程中。
據(jù)了解，豐田混合動(dòng)力車今年已達(dá)到30萬輛，美國(guó)計(jì)劃到2020年發(fā)展到340萬輛，占汽車產(chǎn)量的20％；而歐洲純電動(dòng)汽車已有1萬輛，其中7500輛是標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)生產(chǎn)。
我國(guó)于2001年啟動(dòng)了相關(guān)項(xiàng)目，明確純電動(dòng)車要小批量，混合動(dòng)力車批量要更大。目前，純電動(dòng)車、混合動(dòng)力車、燃料電池車都屬電動(dòng)車范疇。
萬鋼介紹，目前該類汽車已形成一套產(chǎn)業(yè)鏈。北京14臺(tái)純電動(dòng)公交車已投入運(yùn)營(yíng)；東風(fēng)的混合動(dòng)力汽車已經(jīng)運(yùn)行30多萬公里，已獲上市資格，東風(fēng)的混合動(dòng)力轎車在進(jìn)行三代開發(fā)，在武漢作為出租車示范運(yùn)營(yíng)；上海的燃料轎車平臺(tái)2003年、2004年相繼完成超越一號(hào)和超越二號(hào)，今年將出現(xiàn)超越三號(hào)的四種品牌，將為燃料電池車提供示范。
全國(guó)人大副委員長(zhǎng)成思危昨日指出，目前我國(guó)電動(dòng)車技術(shù)與國(guó)外差距沒有傳統(tǒng)汽車大，到2008年奧運(yùn)會(huì)及2010年世博會(huì)時(shí)，會(huì)有大量客流在中國(guó)形成，由于到時(shí)要打造綠色交通概念，若混合動(dòng)力車、純電動(dòng)車等能達(dá)到環(huán)保要求，將是個(gè)很好的機(jī)遇，企業(yè)應(yīng)抓住。
他同時(shí)指出，我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展在知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面受制約小，可以發(fā)展有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的科技產(chǎn)品，但并非所有技術(shù)都必須自主研發(fā)，核心技術(shù)可自行開發(fā)，非核心技術(shù)則可購(gòu)買。
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混合動(dòng)力車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將公布 純電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)緊隨
文章來源： 每日經(jīng)濟(jì)新聞 發(fā)布日期： 2005年7月21日
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(值班編輯：吳奇)
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