今年前4個月，上市公司整車銷售總體業(yè)績表現(xiàn)不佳，雖然4月情況有明顯好轉，但受前3個月的拖累，半數(shù)以上車型的累計銷量仍呈現(xiàn)較大幅度下降。上海通用和上海大眾表現(xiàn)繼續(xù)低迷，累計銷售情況均遜于主要競爭對手（現(xiàn)代、豐田、廣本）；一汽轎車自主品牌（紅旗）產(chǎn)品銷量降幅近50%，馬自達在降價后銷量恢復情況尚可；一汽夏利的主導產(chǎn)品夏利轎車銷量累計增幅達65%，是基本型乘用車中表現(xiàn)惟一突出的產(chǎn)品；長安汽車的鈴木系列轎車銷量的降幅較大，長安福特有小幅下降，新產(chǎn)品CM84月銷量有較大回落；中華轎車和華晨金杯輕型客車銷量有較大下降，但寶馬系列銷售增長較快，有望成為公司重要的收益來源；國內成品油價格上漲對SUV的沖擊巨大，長豐獵豹系列銷售持續(xù)萎靡，4月雖有所反彈，但全年銷售前景仍不容樂觀。
商用車市場情況相仿。福田輕卡銷量同比微增，重卡累計增長18%；江淮輕卡累計同比下降19.7%，全年20%的增長目標受到威脅，MPV累計增長13.2%，距離40%的計劃增長目標也有較大距離；江鈴輕卡累計同比下降了15%。
值得關注的是天津一汽夏利4月銷售19554輛，同比增長65.64%，前4月累計銷售60256輛，同比增長44.3%，占轎車市場份額的8%，占排量1升以下乘用車市場份額的50%�；趯π∨帕砍擞密囦N售前景的樂觀預期，我們對夏利銷售前景看好。但由于產(chǎn)能利用率已接近極限，因此其市場份額的進一步提高將受到限制。
上海通用前4月累計銷量同比下降23%，上海大眾前4月累計銷量同比下降61%，全年銷售前景難以樂觀。作為上述兩公司的零部件主要供應商，上海汽車主營業(yè)務收入大幅下滑難以避免。
