筆者想用幾組數(shù)據(jù)，并略作解讀，看看今年前4個月的市場。
第1組各個月銷售數(shù) (單位：輛)
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月份 |
1 |
2 |
3 |
4 |
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汽車 |
366053 |
318588 |
582434 |
536732 |
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其中乘用車 |
243053 |
213534 |
355752 |
337033 |
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商用車 |
123000 |
105054 |
226682 |
188699 |
除去2月份春節(jié)長假具較多不可比因數(shù)外，4月份該是春暖花開的季節(jié)，可銷量環(huán)比都是下降的，月銷售的落差之大，你能高興得起來嗎？！
第2組各個月銷售數(shù)的同比 (單位：%)
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月份 |
1 |
2 |
3 |
4 |
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汽車 |
20.68 |
-26.26 |
7.46 |
7.89 |
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其中乘用車 |
8.05 |
-22.80 |
5.73 |
6.64 |
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商用車 |
56.94 |
-32.40 |
10.29 |
10.06 |
評斷市場，要有一個參照系，與歷史數(shù)據(jù)比是參照系之一，第2組至第4組都是與歷史數(shù)據(jù)比較。去年月度同比，4月份起開始下滑，這個月為28.32%；至年底的12月，降到6.61%，其中載貨車26.46%，客車是-10.71%，轎車7.11%。今年4月份乘用車的月增長還未恢復到去年底的月度增長水平呢。
第3組各個月累計銷售數(shù) (單位：輛)
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月份 |
1 |
1～2 |
1～3 |
1～4 |
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汽車 |
366053 |
684499 |
1266605 |
1803516 |
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其中乘用車 |
243053 |
456345 |
811267 |
1148300 |
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商用車 |
123000 |
228154 |
455338 |
655216 |
評斷市場，還可有一個參照系，與先前的預測數(shù)比較。114.83萬輛乘用車中的基本型，即傳統(tǒng)意義上所稱的轎車1～4月累計銷售74.80萬輛，假定均衡銷售，全年不足225萬輛；如果先低后高，要達到去年232.65萬輛，恐怕亦有相當難度。
第4組各個月累計銷售數(shù)同比 (單位：%)
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月份 |
1 |
1～2 |
1～3 |
1～4 |
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汽車 |
20.68 |
-6.94 |
-1.16 |
1.57 |
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其中乘用車 |
8.05 |
-8.94 |
-3.16 |
-0.27 |
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商用車 |
56.94 |
-2.68 |
2.61 |
5.65 |
去年市場銷售增幅大跌，但年底汽車總量和轎車銷量，總算還有個15%的增長；今年前4個月汽車，其中無論是乘用車，還是商用車，它們的增長都處于零增長和低增長，基本型乘用車即轎車處于-4.56%的負增長尷尬境地。對于今年汽車市場需求，去年比較多專家、學者和業(yè)內(nèi)權(quán)威人士的預測，會有一個不低于10%的增長，轎車還會高一點；但今年前4個月的數(shù)字并不好看。
筆者對今年前4個月汽車市場的評斷：目前的市場僅有一個微弱的增長，處于一個“盤整期”。對目前市場的形勢，還沒有盼到“高歌猛進”的時候。
