2月25日，《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）終于公布于眾�！掇k法》一出臺(tái)，有人歡喜有人憂。從執(zhí)行時(shí)間表上看，乘用車將馬上進(jìn)入角色，而商用車還有近兩年的緩沖期。比較而言，是不是商用車的執(zhí)行難度更大呢？
“《辦法》對(duì)汽車供應(yīng)商并沒(méi)有太多的約束，而且感覺(jué)傾向于大經(jīng)銷商。中小經(jīng)銷商的空間受擠壓，這并沒(méi)有給消費(fèi)者帶來(lái)更多的益處�！遍L(zhǎng)期從事客車銷售工作的鄧先生這樣對(duì)記者說(shuō)。
徐先生是一家高檔客車企業(yè)的銷售經(jīng)理，他說(shuō)，客車產(chǎn)品同乘用車產(chǎn)品比較，其特點(diǎn)是批量小、品種多。很多企業(yè)一年的銷量不過(guò)千輛左右。某些高檔品牌客車的年銷量只有二三百輛，這和乘用車的銷售規(guī)模根本沒(méi)法比�？蛙嚠a(chǎn)品搞品牌銷售，一方面大部分企業(yè)沒(méi)有實(shí)力；另一方面也沒(méi)有必要。
“我認(rèn)為《辦法》應(yīng)該解決的最大問(wèn)題，是供應(yīng)商怎樣給消費(fèi)者提供合格的產(chǎn)品，讓消費(fèi)者得到好的服務(wù)。至于具體怎么賣，通過(guò)什么形式賣，可以由生產(chǎn)企業(yè)與經(jīng)銷商本著最大程度方便消費(fèi)者的原則去操作。”徐先生說(shuō)。
江淮客車銷售部門的顧云先生認(rèn)為，《辦法》對(duì)汽車供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，可以集中精力搞好技術(shù)開(kāi)發(fā)，對(duì)經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，就要專心做好銷售和服務(wù)。有利于銷售體系向科學(xué)、規(guī)范的方向發(fā)展。但我國(guó)目前客車生產(chǎn)企業(yè)非常多，對(duì)一些生產(chǎn)規(guī)模小、實(shí)力不強(qiáng)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，能不能通過(guò)《辦法》的考核，將很難說(shuō)，他們有面臨出局的可能。
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中小客車企業(yè)對(duì)《辦法》有點(diǎn)“怵”
文章來(lái)源： 中國(guó)汽車報(bào) 徐長(zhǎng)平 發(fā)布日期： 2005年3月23日
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(值班編輯：吳奇)
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