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    最近，宇通客車集團與印尼簽了750輛公交車的訂單，并通過新疆客運市場向獨聯(lián)體國家的客運市場進行滲透。熟悉宇通的很多人都認為，能使這種野心變?yōu)楝F(xiàn)實的最大力量是總裁湯玉祥的奇想經(jīng)營理念。

    宇通客車集團總裁湯玉祥的觀念總是耐人尋味，他無論在經(jīng)營還是用人上總能突發(fā)奇想。比如他會讓曾經(jīng)賣過牛奶的人賣客車，即實現(xiàn)所謂“伊利＋宇通”的客車發(fā)展模式。湯玉祥解釋說：“牛奶是老百姓的日常消費品，流轉(zhuǎn)速度快，而且是入戶的，客戶的需求一目了然。用這種加快流程的理念來銷售跨越式發(fā)展的宇通客車，是十分必要的。所以在去年初的時候，我們請原在伊利牛奶負責營銷的徐衛(wèi)東到宇通做銷售總監(jiān)，讓他把在伊利獲得的銷售經(jīng)驗和方法應用到宇通客車的銷售上，從而促進了宇通集團的發(fā)展。

　　宇通最早的擴張是從開發(fā)公路臥鋪客車開始的。宇通的拳頭產(chǎn)品，運用了新的客運消費理念，迅速分割“鐵老大”的傳統(tǒng)市場和勢力范圍，進而又把國內(nèi)民航服務標準納入宇通的營銷理念之中。這進一步驗證了湯玉祥的奇想經(jīng)營觀念。

　　客車行業(yè)曾被人說成是高技術產(chǎn)業(yè)中的低技術行業(yè)，主要是針對我國客車業(yè)研發(fā)水平較低，基本是來件組裝而言。我國目前共有客車企業(yè)100余家，但真正實現(xiàn)自主研發(fā)的卻寥寥無幾，有的客車企業(yè)甚至還在用卡車的底盤，而且由于地方保護等原因，這些車仍然可以在地方內(nèi)銷售。但湯玉祥堅持只有技術領先才能成為行業(yè)領導者的觀點。1992年，時任試制車間主任的湯玉祥帶領車間一班人馬，經(jīng)過對市場的了解與認證，確定了開發(fā)臥鋪客車的主營思路。由于這種車型當時還沒有先例，湯玉祥和設計人員夜以繼日地進行研制，終于研究出了國內(nèi)首輛臥鋪汽車。該產(chǎn)品在市場上獲得了巨大的成功，同時也改變了以往長途客運的運營觀念和方式，使長途客運擁有了與鐵路分庭抗禮的基礎。

　　宇通集團成立至今，一直堅持把年收入的4％投放在研發(fā)工作上，這個數(shù)字遠遠超過了國內(nèi)同行。到目前為止，宇通已建立了一個國家級的技術中心，一個行業(yè)首家的博士后研究站和一個行業(yè)惟一的國際技術研發(fā)中心�！　�