2026年5月25日，江蘇省南京公交“方言特色語(yǔ)音報(bào)站”正式上線。這不僅是報(bào)站形式的創(chuàng)新，更是南京公交深耕城市“文旅第一站”、推動(dòng)公共交通與城市文化深度融合的一次主動(dòng)探索。

　　首批試點(diǎn)覆蓋20路、34路、G33路三條客流密集線路。普通話報(bào)站后，由南京廣電主持人用地道的南京話接續(xù)播報(bào)，為乘客帶來(lái)親切而獨(dú)特的出行體驗(yàn)。

　　公交線路串聯(lián)景區(qū)、商圈、歷史街區(qū)，是游客抵達(dá)后最先接觸的公共服務(wù)載體之一。南京公交選擇三條客流密集線路先行試點(diǎn)，正是看中其作為“城市流動(dòng)窗口”的獨(dú)特價(jià)值。

　　以20路為例，從莫愁湖公園西門到明孝陵停車場(chǎng)，途經(jīng)清涼山、虎踞關(guān)、鼓樓、雞鳴寺、白馬公園、紫金山索道，可以說(shuō)就是一條金陵文脈的微縮路線。報(bào)站不再只是站名播報(bào)，一句“今晚來(lái)南湖夜市huai一頓”，把到站提示變成情感邀約。

　　34路則從中山碼頭出發(fā)，穿越老下關(guān)、三牌樓、鼓樓、新街口，直達(dá)中山陵。一句“鍋氣、人氣、煙火氣！來(lái)過(guò)三牌樓才懂南京人文氣”，讓原本普通的站點(diǎn)瞬間有了畫面感和目的地價(jià)值。

　　當(dāng)公交報(bào)站開始講述城市故事，游客的第一印象便從“怎么走”變成了“去哪玩”。這種做法并非簡(jiǎn)單加方言，而是將文旅元素融入日常通勤和出游場(chǎng)景，讓每一次乘車都成為一次微型導(dǎo)覽。

　　南京話有一種天然的親和力——直接、幽默、不矯情。當(dāng)“你bai講”“挨擺滴”“huai一頓”從車廂喇叭里傳出，本地人會(huì)心一笑，外地游客則感到新鮮有趣。

　　南京話報(bào)站詞甚至還帶著互動(dòng)感，20路上“來(lái)坐索道嘍，俯瞰南京城，哇，擺得一塌”；G33路環(huán)線上“阿要去玄武湖啊，坐鴨子船，好玩好玩”，把南京人日常的松弛感精準(zhǔn)傳遞出來(lái)。

　　方言報(bào)站的意義，不僅在于構(gòu)建城市獨(dú)特的聽覺符號(hào)，更在于它承載著深厚的地方認(rèn)同。老年乘客聽到南京話會(huì)覺得“親切”，年輕一代而言這是“不一般”的個(gè)性表達(dá)。此次試點(diǎn)采用男聲、女聲不同特點(diǎn)的聲音進(jìn)行配音，讓傳統(tǒng)文化以輕松、多元的方式回歸日常，也進(jìn)一步增強(qiáng)了公交服務(wù)的感染力與傳播力。

　　融入方言的雙語(yǔ)報(bào)站，使城市公共交通成為情感連接與人文溫度的突破口。它既提升了信息的趣味性與可記憶性，也體現(xiàn)了公共服務(wù)的人本關(guān)懷。比如20路經(jīng)過(guò)“中山植物園”時(shí)，南京話報(bào)站詞“在南京看花，這邊全都有了，記得拍照哦”，一句提醒，讓乘客腦海里浮現(xiàn)的不再是模糊的地理位置，而是對(duì)這個(gè)景點(diǎn)的更多認(rèn)識(shí)。

　　同時(shí)，雙語(yǔ)報(bào)站也兼顧了實(shí)用信息。34路在“福建路地鐵站”提示換乘5號(hào)線、7號(hào)線，“不要太方便哦”；在“中山路·逸仙橋站”提示“毗盧寺到咯，靜心祈福的乘客這邊下車嘮”。這種輕松又實(shí)用的口吻，讓乘客感覺不是在被播報(bào)，而是在被朋友提醒。

　　公交是城市公共服務(wù)體系的重要組成，也是展示城市治理水平與文化軟實(shí)力的前沿陣地。雙語(yǔ)報(bào)站以較低的成本、較高的情感觸達(dá)率，提升了公交服務(wù)的吸引力與辨識(shí)度，為公交文旅創(chuàng)新融合發(fā)展提供了有益探索。

　　下一次上車，不妨把手機(jī)放下，仔細(xì)聽聽那個(gè)用南京話跟你打招呼的聲音，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這座城市的底蘊(yùn)就在車輪滾滾、報(bào)站聲聲之中。

（來(lái)源：南京公交集團(tuán)）