5月20日，北京市人民政府新聞辦公室舉行十年蝶變·向新而行——北京城市副中心規(guī)劃建設(shè)十周年新聞發(fā)布會(huì)。城市副中心（通州區(qū)）、市發(fā)展改革委、市規(guī)劃自然資源委（首規(guī)委辦）、市生態(tài)環(huán)境局、市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)同志出席發(fā)布會(huì)介紹相關(guān)情況并答記者問(wèn)。市委宣傳部對(duì)外新聞處處長(zhǎng)葉昶主持。

　　北京市交通委員會(huì)黨組成員、副主任王寧：

　　規(guī)劃建設(shè)北京城市副中心，是黨中央著眼千年大計(jì)、國(guó)家大事作出的重大戰(zhàn)略部署。自 2016 年全面啟動(dòng)建設(shè)以來(lái)，我們緊扣副中心“建設(shè)國(guó)際一流的和諧宜居之都示范區(qū)、新型城鎮(zhèn)化示范區(qū)和京津冀區(qū)域協(xié)同發(fā)展示范區(qū)”戰(zhàn)略定位，堅(jiān)持規(guī)劃引領(lǐng)、交通先行，以構(gòu)建以人為本、低碳高效的綜合交通運(yùn)輸體系為核心，逐步構(gòu)建起內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、綠色高效、便捷通暢的現(xiàn)代化交通格局。

　　十年深耕，副中心交通從“初步成型”到“全面躍升”，承載著疏解非首都功能、服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展、增進(jìn)民生福祉的時(shí)代使命。今天，我圍繞著“通”與“暢”這兩個(gè)關(guān)鍵字向大家介紹城市副中心交通建設(shè)的“十年成績(jī)單”與“未來(lái)新藍(lán)圖”。

　　十年蛻變，交通脈絡(luò)“通”聯(lián)全城

　　一是著力構(gòu)建綜合交通體系，筑牢城市發(fā)展基石。道路網(wǎng)絡(luò)方面，堅(jiān)持內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、高效協(xié)同。對(duì)外加快完善骨干路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)廣渠快速路全線通車，完成京哈高速拓寬改造，與京通快速路、朝陽(yáng)路、朝陽(yáng)北路共同構(gòu)成“三快兩主”快捷通道，實(shí)現(xiàn)中心城與副中心之間的快速聯(lián)通；對(duì)內(nèi)穩(wěn)步推進(jìn)“十一橫九縱”骨架路網(wǎng)和微循環(huán)道路建設(shè)，累計(jì)通車道路總里程超660公里。東六環(huán)入地改造工程順利投用，有效縫合城市空間。潞陽(yáng)大街、月亮河?xùn)|路等主次干路、微循環(huán)道路陸續(xù)通車，城市“毛細(xì)血管”逐漸打通。圍繞運(yùn)河商務(wù)區(qū)、人民大學(xué)通州校區(qū)、安貞醫(yī)院通州院區(qū)、路縣遺址公園、萬(wàn)象匯等學(xué)醫(yī)景商重點(diǎn)區(qū)域，精準(zhǔn)開展交通綜合治理，破解一批出行堵點(diǎn)難點(diǎn)，形成區(qū)域的有效循環(huán)。

　　二是織密軌道交通網(wǎng)絡(luò)，“軌道上的京津冀”加速落地。副中心軌道交通線網(wǎng)持續(xù)擴(kuò)容，串聯(lián)服務(wù)中心城和環(huán)球度假區(qū)的7 號(hào)線，與串聯(lián)服務(wù)次渠、CBD和未來(lái)科學(xué)城的17 號(hào)線相繼建成通車，串聯(lián)服務(wù)平谷、北三縣、副中心和CBD的平谷線建設(shè)提速，串聯(lián)運(yùn)河商務(wù)區(qū)、行政辦公區(qū)、張家灣設(shè)計(jì)小鎮(zhèn)的M101 線全面開工，副中心軌道骨架加快成型。市郊鐵路副中心線、通密線、京唐城際鐵路等建成投用，跨區(qū)域軌道通勤、商務(wù)出行更加便捷。同時(shí)，隨著北京通州站投用，助力全市“八站兩場(chǎng)”樞紐格局全面成型，區(qū)域交通樞紐能級(jí)大幅提升。

　　三是優(yōu)化地面公交服務(wù)，打通民生出行末梢。推動(dòng)公交線網(wǎng)擴(kuò)覆蓋、提效率、優(yōu)接駁、強(qiáng)保障，副中心集中建設(shè)區(qū)公交站點(diǎn) 500 米覆蓋率達(dá) 95%，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)區(qū)域、主要居住區(qū)的全覆蓋；累計(jì)優(yōu)化調(diào)整 22 條公交線路，服務(wù)大型社區(qū)等通勤需求，新開調(diào)整5條就醫(yī)專線保障群眾就醫(yī)出行。深化公交與軌道的高效銜接，開通“短頻快”公交線路，串聯(lián)十余個(gè)大型社區(qū)與地鐵接駁，切實(shí)打通社區(qū)出行“最后一公里”； 東小營(yíng)、文旅區(qū)西區(qū)等公交中心場(chǎng)站投用，東夏園、群芳、通馬路等交通樞紐投入運(yùn)營(yíng)，公交運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力持續(xù)增強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)“公交進(jìn)社區(qū)、服務(wù)暖民心”。

　　四是慢行系統(tǒng)品質(zhì)提升，繪就交通出行底色。通州區(qū)共完成近60公里非機(jī)動(dòng)車道增設(shè)、拓寬及自行車優(yōu)先標(biāo)識(shí)設(shè)置，慢行環(huán)境全面升級(jí)；打造新華街道、北苑街道2個(gè)慢行示范區(qū)域，步行和自行車示范段高效運(yùn)行，通勤休閑兩相宜；六環(huán)高線公園加快建設(shè)，實(shí)現(xiàn)漫步道、跑步道、騎行道和觀光游覽車道并行設(shè)置，滿足多樣化需求，同時(shí)進(jìn)一步串聯(lián)生態(tài)、文化、生活空間。

　　五是深化區(qū)域協(xié)同聯(lián)動(dòng)，跨界聯(lián)通實(shí)現(xiàn)突破性進(jìn)展。目前通州與北三縣之間已建成12條跨界道路，廠通路、潮白河大橋、石小路等通車運(yùn)行，通寶路、國(guó)道230等拓寬工程加快推進(jìn)，對(duì)外路網(wǎng)銜接愈發(fā)緊密；優(yōu)化提升白廟南、白廟北綜合檢查站，通行時(shí)長(zhǎng)大幅壓縮；構(gòu)建京津、京唐等城際鐵路以及京秦、京承鐵路的跨區(qū)域鐵路網(wǎng)絡(luò)，京津城際亦莊站開通運(yùn)營(yíng)，持續(xù)拉近京津冀時(shí)空距離，涉及通州區(qū)的26條跨省公交線路實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，為區(qū)域協(xié)同注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

　　立足當(dāng)下，交通升級(jí)“暢”啟新篇

　　站在規(guī)劃建設(shè)十周年的全新起點(diǎn)，依托副中心十五五交通規(guī)劃、副中心及周邊地區(qū)綜合交通一體化提升實(shí)施三年行動(dòng)計(jì)劃，城市副中心交通建設(shè)將從“搭框架”階段，邁入“強(qiáng)功能”高質(zhì)量發(fā)展新時(shí)期。未來(lái)，我們將錨定更高標(biāo)準(zhǔn)，著力從五方面發(fā)力，推動(dòng)交通體系持續(xù)迭代升級(jí)。

　　一是做強(qiáng)樞紐門戶，強(qiáng)化主副聯(lián)動(dòng)與跨界聯(lián)通，加快平谷線、姚家園路東延等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，構(gòu)建公共交通主導(dǎo)的多層次對(duì)外交通系統(tǒng)；

　　二是優(yōu)化內(nèi)部路網(wǎng)，攻堅(jiān)通運(yùn)東路、通惠北路北延等道路堵點(diǎn)斷點(diǎn)，提升重點(diǎn)片區(qū)交通品質(zhì)，暢通城市內(nèi)部循環(huán)；

　　三是堅(jiān)持交通先行，高標(biāo)準(zhǔn)打造互聯(lián)互通的功能區(qū)路網(wǎng)，推進(jìn)宋莊文化區(qū)西路等道路加快實(shí)施，服務(wù)區(qū)域產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展；

　　四是深化精細(xì)化交通治理，提升軌道接駁效能，強(qiáng)化站點(diǎn)周邊非機(jī)動(dòng)車停車秩序維護(hù)，因地制宜增設(shè)停車設(shè)施，延伸交通服務(wù)覆蓋，打造特色出行服務(wù)；

　　五是深耕綠色低碳，結(jié)合通惠河、大運(yùn)河等新建綠道，推動(dòng)慢行系統(tǒng)連片成網(wǎng)，升級(jí)智慧交通建設(shè)，推廣新能源出行，營(yíng)造綠色智慧出行環(huán)境。

　　朋友們，副中心交通的十年蝶變，承載著千年之城的建設(shè)夢(mèng)想，凝聚著市民群眾的美好期盼。未來(lái)，我們將持續(xù)以交通先行賦能城市發(fā)展，不斷完善綜合交通運(yùn)輸體系，提升交通綜合治理能力，為北京城市副中心高質(zhì)量發(fā)展提供更加堅(jiān)實(shí)的交通保障！