誰在領跑？誰在逆襲？最新榜單揭開答案！

　　中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2026年2月份，其重點關注的21家涉及新能源客車產(chǎn)銷的企業(yè)共銷售6米以上新能源客車2288輛，同比微降1.72%，環(huán)比增長3.16%。

　　2月份：宇通比亞迪領跑，安凱演繹“黑馬速度”

　　2026年2月份，宇通客車憑借375輛的新能源客車銷量居行業(yè)第一，同比增長19.81%，環(huán)比增長39.93%，市場份額達16.39%。

　　比亞迪居第二，新能源客車銷量為334輛，市場份額為14.60%。

　　金龍客車銷售新能源客車290輛，保持第三，同比增長23.93%，環(huán)比增長11.54%，市場份額為12.67%。

　　吉利商用車由1月份的未進前十沖到第四，銷售新能源客車221輛，同比大增281.03%，環(huán)比大增294.64%，市場份額為9.66%。

　　中通客車與奇瑞萬達并列第五，均銷售新能源客車156輛，市場份額均占6.82%。

　　前十強企業(yè)中，包括安凱客車、金龍客車、宇通客車、金旅客車等七家企業(yè)實現(xiàn)同比增長。其中，同比增幅最高的是奇瑞萬達，達1014.29%，這主要是由于其上年同期基數(shù)較低。同比增幅超過100%的還有安凱客車等3家企業(yè)，其中，安凱客車同比增長152.83%，成為本月亮眼的“黑馬”之一。

　　實現(xiàn)環(huán)比增長的企業(yè)有六家，包括宇通客車、金龍客車、金旅客車等，其中開沃汽車（南京金龍）環(huán)比增幅最高，達351.85%，這主要歸因于其上月的銷量基數(shù)相對較低。

　　2月份，宇通客車、金龍客車、吉利商用車、金旅客車等六家企業(yè)均實現(xiàn)了銷量的同比與環(huán)比“雙增長”。

　　前2月：比亞迪第一，宇通金龍穩(wěn)居前三，安凱同比大增

　　2026年前2月，6米以上新能源客車累計銷量達到4506輛，同比下降17.37%。這主要是由于市場需求在年初進入短暫的“政策消化期”，新一輪的地方補貼政策尚未完全落地，部分終端需求釋放放緩。

　　具體來看，比亞迪以累計776輛的新能源客車銷量居行業(yè)第一，同比增長5.01%，市場份額達17.22%，在行業(yè)調整期展現(xiàn)出強勁韌性。

　　宇通客車累計銷售新能源客車643輛，暫居第二，市場份額達14.27%。

　　金龍客車居第三，累計銷售新能源客車550輛，同比增長11.56%，市場份額為12.21%。

　　中通客車累計銷售401輛新能源客車，暫居行業(yè)第四，市場份額為8.90%。

　　安凱客車居第五，新能源客車累計銷量為332輛，同比大增161.42%，市場份額為7.37%。

　　前十強企業(yè)中，僅安凱客車、金龍客車、比亞迪、金旅客車等五家企業(yè)實現(xiàn)了同比增長。其中，奇瑞萬達同比增幅最高，達164.13%，這主要是由于其上年同期基數(shù)較低。

　　? 結語：

　　市場有冷暖，行業(yè)有節(jié)奏。2026年前2月新能源客車的銷量波動，放在更長的時間軸上看，不過是產(chǎn)業(yè)成長中的正常調整。

　　決定行業(yè)走向的，從來不是單月數(shù)據(jù)的起伏，而是政策的方向、技術的進步和需求的真實存在。2026年，這三大支撐不僅都在，而且比以往更成熟。向上的趨勢沒有改變，回暖只是時間問題。