“下了飛機就能坐公交，還可以預(yù)約，真的方便多了?！?026年2月2日是春運首日，當(dāng)天常州“機場云公交”短途接駁線路啟動試運營，市民楊鋒成為首批乘客之一。

　　“我家就住奔牛鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府附近，離機場僅10公里，開車不到20分鐘?！睏钿h告訴記者，此前從機場打車回家，多次遇到司機不愿前往或是服務(wù)態(tài)度不佳的情況，“到機場的公交只有32路，需要換乘，單趟耗時約1個半小時。多數(shù)時候都需要家人接送，若趕上家人上班時間，就十分不便?！?/p>

　　長期以來，“短途打車難”是困擾全國各地機場交通管理的難題之一。2025年，市交通運輸部門協(xié)助常州機場推出“短途運營模式”，為提升機場出租車整體服務(wù)質(zhì)量提供了一定助力。

　　為更好滿足機場周邊群眾出行需求，市交通運輸部門總結(jié)去年“云公交”運營經(jīng)驗，將“云公交”延伸至常州機場?！叭粼O(shè)置常規(guī)公交，需開通多條線路，會浪費有限的公交資源?！背Ｖ菔泄步煌瘓F(tuán)公司科技部部長姜汝棟表示，“機場云公交”在兼顧機場周邊便捷短途出行、高效利用公共交通資源方面，提供了全新的解題思路。

　　“機場云公交”為單向運營，乘客可從機場前往羅溪、西夏墅、奔牛三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心鎮(zhèn)區(qū)，服務(wù)范圍約35平方公里。線路共設(shè)12個?？空军c，包括：常州機場站點；羅溪鎮(zhèn)的羅溪綜合市場、空港二村、空港五村北3個站點；西夏墅鎮(zhèn)的西夏墅鎮(zhèn)政府、西夏墅、西夏墅醫(yī)院、香山欣園4個站點；奔牛鎮(zhèn)的奔?；疖囌?、奔牛集貿(mào)市場、奔牛鎮(zhèn)政府、五興苑小區(qū)4個站點。

　　其中，常州機場站點（乘客上車點）設(shè)于機場2號門出口處，旅客下飛機后可無縫換乘“機場云公交”。

　　“機場云公交”運營時間為每日8:30至次日2:10，“這是根據(jù)機場航班到達(dá)時間設(shè)置的。”姜汝棟介紹，線路實行4元一票制，支持投幣或掃碼支付。

　　在運營車輛中，“機場云公交”格外顯眼：微型巴士車身不僅印有線路名稱，還在涂鴉設(shè)計中融入常州城市IP形象“常寶”。全新10座新能源車分為駕駛室與乘客區(qū)，額定載客8人，還貼心預(yù)留了行李放置空間。

　　從機場出發(fā)，“機場云公交”直達(dá)目的地公交站點?！俺丝涂梢酝ㄟ^‘常州云公交’微信小程序預(yù)約，采用‘動態(tài)預(yù)約、智慧拼車’模式。”姜汝棟說，線路僅設(shè)置固定站點，不固定行駛路徑，采用“順路拼車”模式運送乘客，“收到首個有效訂單（未取消訂單）后，15分鐘內(nèi)準(zhǔn)時發(fā)車。系統(tǒng)會根據(jù)乘客預(yù)約的下車地點，通過AI智能規(guī)劃最優(yōu)行駛路徑?！?/p>

　　目前“機場云公交”共有3輛車投入運營，“根據(jù)前期測試，跑完12個站點約需1個多小時，3輛車可恰好滿足發(fā)車間隔需求。”姜汝棟說道。

　　據(jù)悉，自2025年9月起，市交通運輸部門在機場地區(qū)全面開展“出租車投訴清零”專項行動，重拳整治“黃?！睌埧同F(xiàn)象，啟用國內(nèi)到達(dá)3號門作為網(wǎng)約車專用通道，將機場大巴服務(wù)臺優(yōu)化至航站樓內(nèi)，新增50個網(wǎng)約車蓄車位，引導(dǎo)網(wǎng)約車進(jìn)入蓄車區(qū)接單，推動機場客運環(huán)境持續(xù)改善。數(shù)據(jù)顯示，2025年第四季度，機場地區(qū)出租車投訴量同比下降45.6%，旅客出行體驗得到明顯提升。

（來源：常州公交）