2026年1月24日，來自北京市各領(lǐng)域、各行業(yè)的市人大代表陸續(xù)到駐地報到?！拔?026年關(guān)注的話題是人工智能賦能信號燈，使道路通行更高效。”作為常年關(guān)注交通領(lǐng)域問題的人大代表，北京宏源餐飲集團(tuán)有限公司董事長馬龍今年帶來的建議依然離不開交通。

　　此前，公交專用道雙休日利用率較低的情況，引起了多位市人大代表的注意。馬龍曾提出《關(guān)于調(diào)整公交車道限行時間的建議》。同時，還有多位代表提出類似建議。很快，人大代表們的建議得到了答復(fù)。2023年，北京推出公交專用道優(yōu)化措施。在2026年的北京人大上，馬龍帶來的建議依然與交通有關(guān)。

　　作為中國人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的策源地，北京正在邁向“全球人工智能第一城”。2026后兩年，北京將實施九大專項行動，加快建設(shè)全球人工智能創(chuàng)新高地。這個目標(biāo)給馬龍帶來更多思考。馬龍在調(diào)研活動中了解到，北京正在試點通過人工智能調(diào)控紅綠燈，提高道路通行效率。“在AI的賦能下，與現(xiàn)在的信號燈不同的是，未來可以根據(jù)車流量演算或者預(yù)判下一個路口應(yīng)該是紅燈、黃燈還是綠燈，信號燈將變得更加智能化?！瘪R龍說，科技賦能城市精細(xì)化管理值得期待，但其應(yīng)用過程和推進(jìn)速度還需加快。與此同時，應(yīng)確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性，否則一旦出現(xiàn)故障，將加劇交通擁堵。

　　在談及近年來公交專用道的變化時，馬龍還關(guān)注到一個新問題，這就是在部分公交線路上，大公交的使用效率不高?！拔医?jīng)?？吹酱蠊卉囍焕鴥扇怀丝偷那榫?。所以，隨著近年來乘客數(shù)量的變化，部分大公交車可以調(diào)整為中型或者小型公交車，調(diào)整后，公交部門的運營成本也會相應(yīng)降低。”至于哪些線路的公交車“大換小”，馬龍建議，公交部門可以通過多年來的歷史數(shù)據(jù)推斷某一時段或者某一線路的公交車的使用效率，基于這些數(shù)據(jù)，對車型進(jìn)行調(diào)整。

　　1月24日晚，在北京市人大代表詢問、政協(xié)委員咨詢活動現(xiàn)場，北京市交通委綠色交通處處長周天回應(yīng)了馬龍代表的建議。他表示，北京已經(jīng)在微循環(huán)線路，尤其是地鐵與社區(qū)之間的接駁線路上換成小車型，但是在一些遠(yuǎn)程線路上依然使用大車型?！按筌囆偷恼{(diào)整需要時間，按照規(guī)定，公交集團(tuán)現(xiàn)有運營車輛需要到一定年限才能淘汰更新?！敝芴旖榻B，北京市交通委每年都在開展線路和車型的優(yōu)化，包括智能交通與新技術(shù)的結(jié)合等工作都在持續(xù)開展。