一輛輛公交車穿梭在重慶的街巷之間，成為很多市民的日常交通工具。

　　2025年，重慶交通運(yùn)輸部門優(yōu)化調(diào)整常規(guī)公交線路282條，新增小巷公交等微循環(huán)線路10條，全面提升公共交通服務(wù)廣度和深度。接駁軌道交通更順暢、新建小區(qū)出行不再難、就醫(yī)上學(xué)購(gòu)物更便利——這些精準(zhǔn)優(yōu)化，讓無(wú)數(shù)市民真切感受到“家門口的公交”從“等得急”變成了“坐得穩(wěn)”。

　　通過(guò)需求調(diào)研聽(tīng)民聲、大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)匹配等措施，重慶公交正從“人跟線走”向“線跟人走”轉(zhuǎn)變，把民生實(shí)事辦到群眾心坎上，讓城市出行更智慧、更溫暖、更普惠。

　　“指尖預(yù)約，精確直達(dá)”

　　清晨，家住兩江新區(qū)龍湖云璽小區(qū)的李先生習(xí)慣性地打開(kāi)手機(jī)響應(yīng)公交小程序，輸入“嘉和路中段到禮慈路中段(軌道禮嘉站)”，選擇1人并確定。幾秒鐘后，系統(tǒng)提示“已匹配車輛，預(yù)計(jì)5分鐘到達(dá)”。

　　很快，一輛3661路“響應(yīng)公交”停在小區(qū)西南門的嘉和路中段站臺(tái)。十多分鐘后，車子平穩(wěn)抵達(dá)軌道6號(hào)線禮嘉站。李先生進(jìn)站后不久，正好趕上列車進(jìn)站，實(shí)現(xiàn)了“無(wú)縫換乘”。

　　“現(xiàn)在出行太方便了?！崩钕壬硎?，隨著禮嘉片區(qū)小區(qū)入住率越來(lái)越高，居民的出行需求很大。過(guò)去，他要步行約500米到禮勤路口等1611路，高峰時(shí)期錯(cuò)過(guò)一班車就得多等10分鐘，周末購(gòu)物更是不便。

　　2025年5月6日，3661路“響應(yīng)公交”開(kāi)通后，一切都變了。這條線路配置6輛公交車的運(yùn)力，運(yùn)行時(shí)間從6:30至21:00，覆蓋禮銘路、嘉睦路、禮義路、金渝大道、禮慈路及周邊小區(qū)道路。居民只需提前手機(jī)預(yù)約，輸入起終點(diǎn)，車輛就會(huì)根據(jù)需求動(dòng)態(tài)調(diào)整路線，精準(zhǔn)接送。

　　“現(xiàn)在小區(qū)門口就是上車點(diǎn)?！崩钕壬苣┏＜s車去龍湖禮嘉天街買菜購(gòu)物，“東西多也不怕，車上座位充足，坐著就到軌道站了?！睋?jù)了解，該“響應(yīng)公交”日均搭載乘客約1000人次，已累計(jì)服務(wù)超17萬(wàn)人次。

　　“從家門口到醫(yī)院不再繞行”

　　58歲的王淑芬從毛線溝小區(qū)門口上車后，定制公交準(zhǔn)時(shí)發(fā)車。車上還有幾張熟面孔，都是去九龍坡區(qū)人民醫(yī)院新院區(qū)復(fù)查的老鄰居。15分鐘后，定制公交停在“鋼鐵支路”站，王淑芬下車步行不到100米，就到了醫(yī)院門診部。

　　掛號(hào)、取藥、復(fù)查，王淑芬的整個(gè)就醫(yī)流程輕松順利?！艾F(xiàn)在來(lái)醫(yī)院太方便了?！蓖跏绶医榻B，她患有糖尿病，每月需復(fù)查四次。過(guò)去，她要步行15分鐘到站，搭乘繞行動(dòng)物園、楊家坪商圈的公交再換乘，單程近1小時(shí)，打車往返要30元。

　　2025年6月15日，醫(yī)院新院區(qū)投用當(dāng)天，交通運(yùn)輸部門同步開(kāi)通1條常規(guī)公交和3條定制公交線路。優(yōu)化后的452路從四公里綠洲龍城直達(dá)新院區(qū)，定制公交15分鐘一班，從毛線溝僅需10分鐘就能直達(dá)醫(yī)院。

　　“現(xiàn)在小區(qū)門口上車，醫(yī)院門口下車，全程零繞行?！蓖跏绶艺f(shuō)，每月可省下100多元交通費(fèi)，還能順路在楊家坪藥店取藥。

　　不僅如此，定制公交的低入口、無(wú)障礙設(shè)計(jì)對(duì)老人很友好，司機(jī)還會(huì)主動(dòng)幫扶老人上下車?！败囬_(kāi)得穩(wěn)，服務(wù)也好，感覺(jué)像專門為我們老年人開(kāi)的?！蓖跏绶颐看螐?fù)查回來(lái)，都會(huì)和鄰居們夸這條“家門口到醫(yī)院”的公交線。

　　“通勤時(shí)間短了，還不用換乘”

　　清晨，沙坪壩區(qū)青鳳工業(yè)園黃金灣南站，小劉戴著耳機(jī)刷著手機(jī)。沒(méi)多久，532路公交準(zhǔn)時(shí)進(jìn)站，他上車找了個(gè)靠窗座位閉目養(yǎng)神。每個(gè)工作日，他都要從這里坐車前往公司。

　　40分鐘后，車停在鳳回路海會(huì)路口，小劉下車步行5分鐘就能到公司，路上他還順手買了杯咖啡。

　　“現(xiàn)在通勤輕松多了?！毙⒔榻B，以前，他要先擠20分鐘地鐵，出站后要么走40分鐘，要么等時(shí)有時(shí)無(wú)的“黑車”，整個(gè)通勤要近一個(gè)半小時(shí)，趕到公司時(shí)，人就已經(jīng)很累了。

　　2025年8月21日，532路新開(kāi)，從黃金灣南直達(dá)鳳回路海會(huì)路口，主要服務(wù)青鳳工業(yè)園區(qū)的上班族，填補(bǔ)了渝新大道等路段的公交空白。

　　小劉笑著說(shuō)：“現(xiàn)在節(jié)省出來(lái)的時(shí)間，雖然不夠睡一個(gè)回籠覺(jué)，但能讓一天的工作從容不少?！?/p>

　　許多和小劉一樣的上班族有著同樣的感受，通勤從“耗時(shí)煎熬”變成了“可控的休整”，到公司后精神頭更足，工作效率也上去了。