“出站直接坐G5公交，很快就能回到開發(fā)區(qū)家中，冬季還可以免費(fèi)乘車，真是惠民又便捷！”2025年12月22日，在濟(jì)南工作的市民張先生表示，自己每逢周末便乘高鐵往返，對山東省聊城西站的公交接駁服務(wù)很滿意。

　　濟(jì)鄭高鐵開通兩年以來，聊城西站作為魯西綜合交通樞紐的核心節(jié)點(diǎn)，高鐵網(wǎng)絡(luò)持續(xù)拓展，目前已實(shí)現(xiàn)直達(dá)全國17個(gè)省會(huì)城市和直轄市。隨著客流量穩(wěn)步增長，“下了高鐵怎么走”成為提升出行體驗(yàn)的關(guān)鍵一環(huán)。為暢通旅客出行的“最后一公里”，市公交集團(tuán)著力構(gòu)建“常規(guī)公交+快速公交+高鐵專線”立體接駁體系。截至目前，已有9條公交線路、共計(jì)90臺(tái)公交車服務(wù)聊城西站的接駁轉(zhuǎn)運(yùn)，包括專門開通的G1至G6共6條高鐵專線，保留的K25路，以及延伸優(yōu)化的K23路、K249路2條常規(guī)線路。聊城高鐵新區(qū)以加速度書寫發(fā)展答卷，一個(gè)以高鐵樞紐為核心、商業(yè)集群為支撐、宜居片區(qū)為底色的現(xiàn)代化新城加速崛起。目前，公交線路延伸高效串聯(lián)，不僅覆蓋了聊城高鐵新區(qū)片區(qū)內(nèi)的文軒中學(xué)西校區(qū)、聊城一中高鐵新區(qū)校區(qū)、聊城高鐵新區(qū)醫(yī)院等民生項(xiàng)目，以及優(yōu)質(zhì)學(xué)區(qū)房——文軒東地塊“文瀾府”、聊城西站站前商務(wù)載體，為新區(qū)人口集聚、產(chǎn)業(yè)落地注入強(qiáng)勁活力，更以聊城西站為樞紐，實(shí)現(xiàn)與主城區(qū)的無縫銜接。這一公交網(wǎng)絡(luò)既完善了新區(qū)內(nèi)部功能配套，又打通了新區(qū)與主城區(qū)的聯(lián)動(dòng)通道，有力推動(dòng)了區(qū)域資源共享、要素流動(dòng)。

　　面對2026年雄商高鐵通車帶來的客流增長，我市公交系統(tǒng)提前布局。市公交集團(tuán)董事會(huì)秘書、應(yīng)用中心主任馬濤介紹說，將重點(diǎn)從三方面提升服務(wù)能力，一是強(qiáng)化智能調(diào)度，依托智慧公交管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高峰時(shí)段及節(jié)假日運(yùn)力動(dòng)態(tài)調(diào)整；二是優(yōu)化線網(wǎng)布局，結(jié)合新客流走向，探索開行“旅游公交”“網(wǎng)約定制公交”“小微巡游公交”等特色服務(wù)，滿足出行多樣化需求；三是深化站運(yùn)協(xié)同，踐行“高鐵不到站，公交不收車”承諾，做好節(jié)假日運(yùn)力保障，避免旅客滯留。

　　在提升運(yùn)力“硬支撐”的同時(shí)，服務(wù)“軟環(huán)境”同步優(yōu)化。市公交集團(tuán)計(jì)劃成立高鐵西站分公司，專門負(fù)責(zé)接駁公交的運(yùn)營管理、服務(wù)提升與應(yīng)急保障。同時(shí)常態(tài)化開展志愿服務(wù)，設(shè)置便民服務(wù)中心，提供導(dǎo)乘咨詢、行李搬運(yùn)等服務(wù)，并計(jì)劃加裝電子顯示屏實(shí)時(shí)發(fā)布班次信息。節(jié)假日等客流集中時(shí)段，安排人員駐守出站口提供“一對一”乘車指引，確保旅客“出站即上車”，感受從高鐵到公交的順暢與溫暖。