近日，北京市交通委組織公交集團，對前期征求意見贊成率較低的公交線路調整方案進行完善，再次公開征求意見。其中，針對885路、886路，擬結合此前征求意見過程中乘客建議，維持885路、886路全日運營。同時，345快將增發(fā)中途不經(jīng)停沙河的快車車次（水屯一站直達馬甸橋南，中途不下高速），方便昌平城區(qū)乘客快速通勤。

　　根據(jù)方案編制說明，該批優(yōu)化調整方案涉及371路、885路等8條公交線路，調整目的是為了優(yōu)化全市公交線網(wǎng)布局，提高有關區(qū)域出行服務水平，提升公共交通運行效率。

　　其中，調整885路、886路，由德勝門西調至北土城公交場站，強化昌平區(qū)市郊干線與三環(huán)路、市區(qū)地鐵網(wǎng)的快速接駁，緩解德勝門外大街、北二環(huán)輔路交通壓力。結合此前征求意見過程中乘客建議，維持885路、886路全日運營。優(yōu)化后，885路、886路可在“馬甸橋東”站與300路等三環(huán)路地面公交干線實現(xiàn)同臺換乘，在“馬甸橋東”站與地鐵12號線、“安華橋北”站與地鐵8號線、“北土城公交場站”與地鐵10號線實現(xiàn)就近換乘。

　　配合此次優(yōu)化，運營企業(yè)將進一步強化345快作為昌平城區(qū)經(jīng)由京藏高速往返德勝門地區(qū)的骨干線路功能，前往德勝門的乘客可在昌平城區(qū)、水屯等地乘坐345 快。優(yōu)化實施同時，345快將增發(fā)中途不經(jīng)停沙河的快車車次（水屯一站直達馬甸橋南，中途不下高速），方便昌平城區(qū)乘客快速通勤。

　　該方案還計劃撤銷65路，新開微循環(huán)線路、調整94路。具體來講，優(yōu)化整合三里河東路、展覽館路地面公交重復并行線路，退出北京西站北廣場公交場站。配合65路撤銷，結合此前征求意見過程中乘客集中訴求，新開微循環(huán)線路，滿足北蜂窩路沿線乘客前往北京西站、北京世紀壇醫(yī)院的出行需求。

　　根據(jù)方案說明，這條微循環(huán)線路由北京西站發(fā)出，經(jīng)羊坊店路、復興路、北蜂窩路、蓮花池東路至北京西站。該線路將突破現(xiàn)有運營組織方式，采用連續(xù)循環(huán)運營，車輛連續(xù)行駛4-5圈后再返回場站。對于不回場站的車次，乘客可跨越終點站北京西站乘車，即北蜂窩路沿線的乘客可不換乘直達北京世紀壇醫(yī)院，直接停靠距離醫(yī)院最近的“北京世紀壇醫(yī)院”站，較現(xiàn)狀從車站到醫(yī)院的距離減少400米，可有效縮短乘客就醫(yī)、通勤的出行時間。

　　此外，配合年底地鐵18號線開通，擬調整371路，增設地鐵龍澤西站等站，方便金域華府、融澤嘉園等小區(qū)及積水潭醫(yī)院新龍澤院區(qū)乘客接駁地鐵18號線。配合年底地鐵6號線南延段潞陽站開通，擬新開朗清園西站－地鐵潞陽站微循環(huán)線路，增加地鐵潞陽站地面公交服務，方便周邊乘客就近接駁地鐵6號線。同時，為了方便北七家地區(qū)名佳花園、名流花園、未來硯園等小區(qū)乘客接駁地鐵17號線，還計劃調整專42路。

　　該批線路優(yōu)化方案公開征求意見時間為：2025年12月12日-2025年12月18日。市民可登錄北京市人民政府網(wǎng)站，在“政民互動”版塊下的“政策性文件意見征集”專欄中提出意見。