不設(shè)固定線路、不設(shè)固定站點(diǎn),手機(jī)下單隨叫隨走。近日,張家港的“動(dòng)態(tài)公交”又迎來(lái)了全新升級(jí)。
一輛輛宇通宇萌E5S搖身一變,化作靈動(dòng)俏皮的“動(dòng)態(tài)小沙舟”,以輕盈之姿靈活地穿梭于張家港的城市脈絡(luò)之中,不僅為市民帶來(lái)“智能便捷”的全新出行體驗(yàn),更成為了張家港一道流動(dòng)的智慧城市風(fēng)景線。
市民日常出行時(shí),只需打開(kāi)手機(jī),進(jìn)入張家港公交公眾號(hào)中的動(dòng)態(tài)公交板塊,確定上下車(chē)位置并下單,系統(tǒng)便會(huì)派單給附近車(chē)輛,車(chē)輛到達(dá)起始地后,出示驗(yàn)證碼一步登乘,快速上車(chē),整個(gè)過(guò)程方便、快捷,市民乘客僅需支付3元票價(jià),就能享受專(zhuān)車(chē)的出行體驗(yàn)。
隨著這批宇萌E5S的煥新上線,張家港的“動(dòng)態(tài)公交”不僅為市民帶來(lái)了更高品質(zhì)的智慧出行體驗(yàn),在運(yùn)營(yíng)效率與人文關(guān)懷方面也得到了進(jìn)一步提升。

作為張家港市港城公共交通有限公司全新引入的網(wǎng)約公交“新勢(shì)力”,宇萌E5S融合了第三方網(wǎng)約平臺(tái),出廠即可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約運(yùn)營(yíng),配合自動(dòng)驗(yàn)票功能,大大地簡(jiǎn)化了運(yùn)營(yíng)管理流程;同時(shí),低入口、寬車(chē)門(mén)等適老化設(shè)計(jì),進(jìn)一步提升了登乘體驗(yàn)與換乘效率,讓運(yùn)營(yíng)更省心、出行更高效。



近年來(lái),隨著我國(guó)城市規(guī)模不斷擴(kuò)大,市民出行需求也呈現(xiàn)多樣化、個(gè)性化等新特點(diǎn)。傳統(tǒng)公交“定線、定站、定時(shí)”的服務(wù)模式在應(yīng)對(duì)城市不同區(qū)域、不同時(shí)段的出行需求時(shí),逐漸顯現(xiàn)出一定的局限性。特別是在新區(qū)、郊區(qū)等人口密度相對(duì)較低的區(qū)域,固定線路公交往往面臨運(yùn)營(yíng)效率不高的問(wèn)題。
為了精準(zhǔn)匹配供需,為市民提供更精準(zhǔn)、便捷、舒適的出行體驗(yàn),眾多公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)紛紛創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式,引入微循環(huán)公交,拓展“網(wǎng)約公交”服務(wù)。
這種將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與常規(guī)公交相結(jié)合的創(chuàng)新模式,既填補(bǔ)了傳統(tǒng)公共交通的服務(wù)空白,滿足了市民個(gè)性化、便捷化的出行需求,又提高了公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)的車(chē)輛利用率,實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置,開(kāi)辟了城市公共交通可持續(xù)發(fā)展的新路徑。

在這一創(chuàng)新浪潮的推動(dòng)下,江西鷹潭推出的網(wǎng)約公交,讓市民步行最遠(yuǎn)不超過(guò)100米就能乘車(chē),徹底填補(bǔ)了傳統(tǒng)公交的服務(wù)盲區(qū);天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)則在運(yùn)營(yíng)區(qū)域內(nèi)設(shè)置了200余個(gè)虛擬站點(diǎn),基本上可以實(shí)現(xiàn)小區(qū)和企業(yè)門(mén)前就有上下車(chē)點(diǎn)位,極大地方便了市民出行;河南南陽(yáng)不僅推出了網(wǎng)約公交,還針對(duì)不同人群開(kāi)發(fā)了很多定制服務(wù),受到了社會(huì)各界的廣泛好評(píng);而云南昆明的“靈活公交”近期也在呈貢區(qū)三個(gè)片區(qū)開(kāi)始試點(diǎn)運(yùn)行。一場(chǎng)圍繞個(gè)性化、精準(zhǔn)化服務(wù)的公交發(fā)展新浪潮正加速席卷全國(guó)。
未來(lái),宇通也將繼續(xù)秉持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的理念,深度聚焦行業(yè)痛點(diǎn)與未來(lái)趨勢(shì),用更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、更智能的解決方案,為更多公交企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)添彩助力,為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)宇通力量。
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