編者按：

　　在新中車成立十周年之際，中國中車聯(lián)合科普中國推出“星馳科普”項目，旨在科普高端裝備先進(jìn)技術(shù)，傳播綠色低碳生活理念，倡導(dǎo)保護(hù)鐵路文物。通過組建“星馳合伙人”專家團(tuán)隊、打造“星馳創(chuàng)享站”科普基地、開展“星馳Talk”研學(xué)活動、舉辦“星馳樂創(chuàng)”科普大賽四大舉措，助力加強國家科普能力建設(shè)，提升全民科學(xué)素養(yǎng)。其中“星馳樂創(chuàng)”科普大賽現(xiàn)征集到參賽作品近100個，覆蓋“雙集群雙賽道”。

　　本期，我們帶來科普視頻《中車6.5米智能小巴全方位體驗測評》，解碼自動駕駛的關(guān)鍵核心技術(shù)！

　　自動駕駛真的沒有司機(jī)嗎？

　　L3、L4智能駕駛的定義

　　有沒有司機(jī)，得看自動駕駛的 “等級”。目前行業(yè)通用的SAE國際標(biāo)準(zhǔn)里，L3和L4是我們常聽到的兩個關(guān)鍵級別，它們的核心區(qū)別，就藏在 “誰來負(fù)責(zé)開車” 這件事上。L3級智能駕駛：是有條件的自動駕駛，可以理解為 “半自動駕駛”。L4級智能駕駛：這才是真正意義上的 “高度自動駕駛”。答案是L3需要 “潛在司機(jī)”，L4真的不需要司機(jī)了。

　　自動駕駛公共出行安全嗎？

　　技術(shù)硬核實力

　　在行駛過程中，小巴上的6個攝像頭如同 “眼睛”，時刻對周邊物體進(jìn)行實時檢測，還有靈敏的“耳朵”——1個固態(tài)激光雷達(dá)和4個補盲激光雷達(dá)感知，再配合以北斗為主的多源融合定位技術(shù)實現(xiàn)厘米級定位，得益于中車自主AI算法和大量的數(shù)據(jù)訓(xùn)練，實現(xiàn)了橫向控制精度±15cm,縱向控制精度±25cm，實力堪比老司機(jī)。

　　歷時7年的嚴(yán)格驗證

　　從普通公交車走向自動駕駛小巴，總共需要四個步驟，從2018年11月，中車電動獲取智能駕駛牌照以來，歷經(jīng)在長沙和無錫完成示范測試，在重慶和上海完成示范應(yīng)用，在法國巴黎和宜賓完成示范運營到商業(yè)運營，運行期間零事故。

　　安全駕駛累積數(shù)據(jù)

　　中車電動已經(jīng)累積獲得12張自動駕駛測試牌照，自動駕駛安全運營里程超25萬公里。

　　如何乘坐一臺自動駕駛公交車？

　　中車自動駕駛運營路線

　　可以前往成都自動駕駛公交1號線體驗中車新款6米小巴

　　可以前往重慶西部科學(xué)城無人駕駛公交線體驗中車V5智能駕駛小巴

　　可以前往上海奉賢BRT自動駕駛線體驗中車新款10米公交

　　……

　　下次看到自動駕駛汽車駛過，別忘了它不僅是科技產(chǎn)品，更是智慧交通浪潮奔涌的見證！即刻預(yù)約中車電動，觸摸最新科技成果的脈搏！