日前，西安西沃客車有限公司發(fā)生工商變更，原股東西安高科集團(tuán)有限公司退出，新增比亞迪汽車有限公司為股東并全資持股。同時(shí)，公司法定代表人也發(fā)生變更，由王濤變更為吳衡。

　　根據(jù)西安市公共資源交易中心顯示，西安西沃客車有限公司于2022年3月披露100%股權(quán)交易事項(xiàng)，轉(zhuǎn)讓方為西安高科集團(tuán)有限公司，掛牌價(jià)格為16588.26萬(wàn)元，于2022年11月完成股權(quán)轉(zhuǎn)讓，受讓方為比亞迪汽車有限公司。

　　資料顯示，西沃客車有限公司（下稱“西沃客車”）成立于1994年4月，注冊(cè)資本21.8億元，由西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)與沃爾沃客車公司共同出資成立，是中國(guó)國(guó)內(nèi)首家生產(chǎn)豪華旅游客車及高檔城市間客車的合資企業(yè)。在2000年之前，西沃客車?yán)塾?jì)銷量超過(guò)1600輛，是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)豪華高檔客車領(lǐng)域的翹楚。

　　然而，隨著其它交通運(yùn)輸方式的興起，西沃客車也逐漸失去往日的優(yōu)勢(shì)。2011年9月，沃爾沃客車公司退出，西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)成為唯一控股股東。據(jù)了解，至沃爾沃客車公司退出之前，西沃客車曾憑借B10M、B7R、B12M、9800等熱門豪華客車車型引領(lǐng)國(guó)內(nèi)豪華高檔客車市場(chǎng)，而在沃爾沃客車退出后，西沃客車進(jìn)入發(fā)展低谷期，并經(jīng)歷數(shù)次股權(quán)變更。

　　2017年10月，西沃客車與開(kāi)沃新能源汽車集團(tuán)有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，后者于2019年7月增資入股90%，完全掌握西沃客車的控股權(quán)。兩年后的2021年12月，手中已有金龍客車這一整車生產(chǎn)資質(zhì)的開(kāi)沃新能源汽車選擇退出，西安高科集團(tuán)成為持股100%西沃客車股權(quán)的唯一股東，實(shí)控人則為西安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)。

　　在預(yù)披露和正式公告中，這一產(chǎn)權(quán)交易項(xiàng)目設(shè)置了包括不接受聯(lián)合受讓；意向受讓方注冊(cè)資本金不低于40億元（實(shí)收資本不低于40億元人民幣）；受讓方需承諾按照高新區(qū)產(chǎn)業(yè)用地規(guī)劃進(jìn)行新能源汽車生產(chǎn)基地建設(shè)，投資規(guī)模不低于50億元人民幣，且需具有整車生產(chǎn)資質(zhì)等諸多附加條件。在行業(yè)人士看來(lái)，轉(zhuǎn)讓方希望借此為標(biāo)的企業(yè)找到更好的歸宿，畢竟從品牌歷史和財(cái)務(wù)情況看，西沃客車不失為一優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。

　　依據(jù)信永中和會(huì)計(jì)師事務(wù)所（特殊普通合伙）西安分所出具的審計(jì)報(bào)告顯示，截止2021年9月30日，西沃客車總資產(chǎn)2.45億元，總負(fù)債0.86億元，資產(chǎn)負(fù)債率僅35%。雖然西沃客車當(dāng)期凈虧損1.06億元，但依據(jù)正衡房地產(chǎn)資產(chǎn)評(píng)估公司出具的資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告，最終評(píng)估后凈資產(chǎn)為1.66億元，增值率4.41%。這也成為西沃客車此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目的掛牌價(jià)。

　　比亞迪接盤西沃客車，意味著其在西安進(jìn)一步加強(qiáng)新能源客車的生產(chǎn)規(guī)模。自2003年收購(gòu)秦川汽車后，比亞迪在陜西不斷擴(kuò)大投資，并形成了包括電機(jī)、動(dòng)力電池工廠等相對(duì)較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈布局。

　　2014年，比亞迪西安工廠投產(chǎn)，年產(chǎn)能30萬(wàn)輛；2018年，年產(chǎn)30萬(wàn)輛的新能源汽車二期項(xiàng)目啟動(dòng)。2022年，位于周至縣的比亞迪西安三期工廠正式啟動(dòng)總裝儀式，三期建設(shè)完成后年比亞迪西安基地總產(chǎn)能將達(dá)到規(guī)劃的90萬(wàn)輛。不過(guò)，相比于乘用車市場(chǎng)的熱銷，比亞迪在客車市場(chǎng)的表現(xiàn)相對(duì)一般。根據(jù)比亞迪產(chǎn)銷快報(bào)顯示，2022年全年比亞迪客車銷量4,870輛，同比下滑15.63%；2023年前三季度為2,808輛，同比下滑29.09%。

　　比亞迪在2023年半報(bào)中提到，“在商用車領(lǐng)域，集團(tuán)推出的純電動(dòng)大巴、出租車和卡車等綠色交通已在全球6大洲、70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、超過(guò)400個(gè)城市成功運(yùn)營(yíng)。業(yè)內(nèi)人士表示，將西沃客車收入囊中的比亞迪顯然進(jìn)一步補(bǔ)強(qiáng)了自己的新能源汽車版圖，隨著比亞迪乘用車走向全球市場(chǎng)新能源，新能源商用車也將在這一過(guò)程中擴(kuò)大邁向產(chǎn)業(yè)國(guó)際化。