近日,大河報(bào)·豫視頻記者從鄭州市交通運(yùn)輸局獲悉,《鄭州市推進(jìn)城市公共交通高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案》(征求意見(jiàn)稿)的公示在其官網(wǎng)發(fā)布。記者注意到,此交通方案的出臺(tái),涉及面比較廣,和市民的出行、生活等切身利益密切相關(guān)。
建設(shè)軌道交通K1線和K2線,適時(shí)啟動(dòng)第四期項(xiàng)目
圍繞“市區(qū)連片成網(wǎng)、都市圈互聯(lián)互通”目標(biāo),建設(shè)軌道交通K1線和K2線;加快完成軌道交通第三期項(xiàng)目建設(shè),適時(shí)啟動(dòng)第四期項(xiàng)目;推進(jìn)低運(yùn)量軌道交通T3線建設(shè),加快完善鄭州多層次一體化軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
推進(jìn)隴海西路、隴海東路等快速公交建設(shè),彌補(bǔ)主要客流走廊軌道服務(wù)空白,完善主城區(qū)快速公交線網(wǎng)。強(qiáng)化三環(huán)外新發(fā)展區(qū)域公交覆蓋,完善北龍湖片區(qū)、濱河國(guó)際新城、常西湖新區(qū)、白沙片區(qū)等公共交通服務(wù)薄弱區(qū)域縱深覆蓋。
完成常規(guī)公交專用道三期工程建設(shè),打通主城區(qū)公交專用道瓶頸路段,推進(jìn)公交專用道聯(lián)網(wǎng)成片。修訂完善公交專用道管理制度,優(yōu)化快速公交專用道和常規(guī)公交專用道管控時(shí)間,探索試點(diǎn)常規(guī)公交專用道向集約型車輛(中大型客車、巡游出租車等)開(kāi)放使用;加強(qiáng)低運(yùn)量軌道交通路權(quán)保障。加強(qiáng)公交專用道監(jiān)管執(zhí)法力度,切實(shí)保障公交優(yōu)先通行權(quán),提升公交專用道使用效率和效益。完善主干道的公交優(yōu)先信號(hào)配置,力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)快速公交主線信號(hào)優(yōu)先全覆蓋。
以鄭州南站建設(shè)為契機(jī),加快推進(jìn)軌道交通段(場(chǎng))上蓋物業(yè)和站點(diǎn)綜合開(kāi)發(fā)等TOD項(xiàng)目步伐,開(kāi)展城市新建中心區(qū)地上、地下空間協(xié)同規(guī)劃,加快破解既有地下商業(yè)空間利用的障礙性問(wèn)題,加強(qiáng)地鐵與周邊商業(yè)、公共設(shè)施的互連互通,形成共同的經(jīng)濟(jì)效益綜合體,推動(dòng)以軌道交通為導(dǎo)向的“站城融合”一體化。
優(yōu)化完成“一張網(wǎng)”改造,新建4座1000KG公交加氫站
優(yōu)先完成鄭州主城區(qū)、航空港區(qū)、中牟縣公交“一張網(wǎng)”改造,實(shí)現(xiàn)車輛“公車公營(yíng)”,構(gòu)筑主城區(qū)、航空港區(qū)、中牟縣內(nèi)部及相互之間高效便捷經(jīng)濟(jì)的公交出行服務(wù)體系;并以此為樣板,逐漸向周邊成熟區(qū)域推廣,推動(dòng)形成資源共享、銜接有效、布局合理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化的市域公交“一張網(wǎng)”發(fā)展格局。
開(kāi)展氫能源公交車示范應(yīng)用,氫能源城市公交車比例逐步提升,新建4座1000KG公交加氫站。建設(shè)完成東三環(huán)L3級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)快速公交示范工程,構(gòu)建“人-車-路-站-云”協(xié)同的新一代智慧交通系統(tǒng),打造國(guó)內(nèi)非高架上速度最快、最安全、乘客體驗(yàn)最好的高品質(zhì)BRT系統(tǒng)。
加快城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施適老化建設(shè)改造,新增無(wú)障礙城市公交站臺(tái)設(shè)置比例達(dá)到80%以上。穩(wěn)步推進(jìn)軌道交通自動(dòng)駕駛系統(tǒng)建設(shè),實(shí)現(xiàn)鄭州地鐵無(wú)人駕駛、自動(dòng)化運(yùn)行。逐步取消老年卡年審,加快推進(jìn)電子社??ㄔ诠步煌I(lǐng)域的應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)公交、地鐵等刷電子社會(huì)保障卡乘車出行。
到2025年,全市城市公共交通高質(zhì)量發(fā)展政策體系基本健全,城市公共交通服務(wù)品質(zhì)、保障水平、可持續(xù)發(fā)展能力顯著提升,公共交通高效引領(lǐng)城市集約綠色發(fā)展取得新突破,高質(zhì)量發(fā)展成效明顯。
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