近日，有市民通過網(wǎng)絡(luò)留言咨詢，河北省保定市停運的公交線路是否還有望恢復(fù)？保定市公共交通有限公司回復(fù)稱，以目前經(jīng)營現(xiàn)狀，暫無力恢復(fù)臨時停運線路運營。

　　微評：去年以來，各地公交停運事件頻發(fā)，已經(jīng)見諸媒體的就有河南省商丘市、陜西省定邊縣、遼寧省建昌縣等，停運理由相似。各地公交公司面臨新的發(fā)展困境，需要當(dāng)?shù)卣喙荦R下，采取有效措施，保障公共交通有序運營，托穩(wěn)市民日常出行需求。（職員 江德斌）

　　微評：國務(wù)院印發(fā)的《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》明確提出，深入實施公交優(yōu)先戰(zhàn)略。公交停運是對公交優(yōu)先的最大戕害，各地政府應(yīng)高度重視，予以解決。公交公司也不能坐等補貼，應(yīng)充分運用大數(shù)據(jù)，利用數(shù)字技術(shù)優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、調(diào)整運行線路，擴大收益途徑。（公務(wù)員 王軍榮）

　　微評：他山之石，可以攻玉。南京公交集團(tuán)通過機構(gòu)改革，人車比有效下降，整體資產(chǎn)質(zhì)量及運營效率明顯提升；北京開通多條定制公交線路，取得了多贏；去年5月，全國首輛火鍋主題公交在成都上線，“公交+文旅”“公交+夜經(jīng)濟”增加了當(dāng)?shù)卣木C合收入，也讓政府有能力給予公交公司足額補貼。各地的探索經(jīng)驗說明，制度創(chuàng)新是破解公交困境的有效途徑。