2023年1月28日，濟南公交第一條小巷公交開通，萌萌噠的車型，高頻次的周轉(zhuǎn)，門到門的服務(wù)，讓小巷公交火爆泉城，成為公交線路中的新熱門。

　　短短一個月的時間，濟南公交相繼開通三條小巷公交線路，3條線路客運量累計達3萬余人次，完成營運班次7200余班，累計行駛里程達到3萬公里，進一步解決了市民乘客“最后一公里”的出行難題，豐富了居民生活形態(tài)。

　　打通市民出行“最后一公里”

　　1月28日春節(jié)假后上班第一天，濟南市首條小巷公交“紅墩墩”567路在中央商務(wù)區(qū)開跑，新產(chǎn)品一經(jīng)上線，便深受廣大市民乘客的歡迎與喜愛，因其可愛呆萌的造型，還被昵稱為“寶寶巴士”；2月18日，“寶寶巴士-紅墩墩”568路開進寶華街，鉆橋洞穿老城，開啟新“旅程”；2月25日，第三條小巷公交“紅墩墩”570路開跑，實現(xiàn)了沿線社區(qū)等與地鐵及工業(yè)南路走廊的有效銜接。越來越多的“紅墩墩”出現(xiàn)在泉城小巷，為市民出行帶來更多便捷和舒適。

　　小巷公交雖然小，但它發(fā)揮的作用卻很大，第一條小巷公交567路由坤順路奧體中路開往工業(yè)南路彤霞路，填補了CBD片區(qū)的公交空白；第二條小巷公交568路由八里橋公交加油站開往天橋南，填補了寶華街、堤口南路的公交空白；第三條小巷公交570路由公交祝甸車場開往工業(yè)南路舜華路，填補了楊柳路、八澗堡路等部分路段的公交空白，提升了片區(qū)公交服務(wù)水平，實現(xiàn)了與地鐵2號線、3號線及工業(yè)南路走廊的有效銜接。作為公交線網(wǎng)的新成員，小巷公交既實現(xiàn)了狹窄支路居民區(qū)與主干道客流集散點的有效銜接，又實現(xiàn)了狹窄支路居民區(qū)與地鐵、大型交通樞紐的接駁換乘，同時以高頻次的發(fā)車縮短了市民候車時間，讓居民在家門口享受公交出行帶來的便捷與舒適。

　　小巷公交的開通，不僅彌補了常規(guī)公交車型無法到達狹窄道路的短板，還進一步織密了公交線網(wǎng)，有效拓展了公交線網(wǎng)覆蓋范圍，提高了市民出行效率，解決了市民出行“最后一公里”的難題。

　　“我覺得很開心，這趟公交車像是為我家定制的！”家住濟南CBD片區(qū)中鐵國際城小區(qū)的居民付衍苓說，小巷公交567路開通后，女兒從小區(qū)門口坐9站車，再步行200米就能到達學(xué)校，全程僅需20多分鐘。巧合的是，付衍苓的婆婆家住工業(yè)南路沿線小區(qū)，567路公交車也經(jīng)過。因市民出行更加便利，線路沿線的商戶也享受到了線路開通帶來的紅利，前來消費的顧客日漸增多。

　　“期盼已久的‘紅墩墩’今天終于來到了寶華街這個社區(qū)，一早就帶著小孫子來感受一下，滿足小孫子的心愿，‘紅墩墩’萌萌的造型，在寶華街這條年代久遠(yuǎn)的老街上跑出了別樣的色彩?！毕矏邸凹t墩墩”已久的寶華街社區(qū)居民王阿姨說。

　　小巷公交的出現(xiàn)，讓公交車得以深入小街小巷，表面上看改變的是出行生態(tài)，更重要的，是它直達心底的溫馨提升了市民的幸福指數(shù)，更讓泉城獨特的美淋漓盡致地展現(xiàn)于游人面前，這也是城市公共服務(wù)精細(xì)化治理的現(xiàn)實生動體現(xiàn)。山東省委常委、濟南市委書記劉強在除夕到濟南公交調(diào)研工作時，也曾詢問了解小巷公交的車型配置和運營計劃等，并登上小巷公交車輛，親自體驗。線路開通以來，廣大市民乘客也紛紛乘車體驗，在時空變換中感受這輛小小紅色車輛串起的生活變化和時代變遷。

　　小巷公交的運行，是濟南公交落實政府工作報告18件民生實事的具體實踐；是濟南公交關(guān)注民生、傾聽民聲的生動體現(xiàn)；是精準(zhǔn)化服務(wù)市民乘客的創(chuàng)新和嘗試?！敖衲辏瑵瞎粚凑铡珳?zhǔn)發(fā)現(xiàn)、精準(zhǔn)調(diào)度、精準(zhǔn)控制、精細(xì)服務(wù)’的工作思路，針對整個城市出行網(wǎng)絡(luò)，開通10條小巷公交線路，努力做到公交線網(wǎng)連萬家，精細(xì)服務(wù)為市民，為廣大乘客提供更加優(yōu)質(zhì)的公交出行服務(wù)，打通市民出行的‘最后一公里’?！睗瞎患瘓F黨委書記、董事長石軍表示。