風(fēng)云激蕩的客車市場，總有一些力量能帶來溫暖，激勵行業(yè)繼續(xù)前行。

　　據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2021年11月份，其重點關(guān)注的34家客車企業(yè)（按可比口徑）共銷售7米以上（大中型）客車7448輛，同比下滑30.11%，環(huán)比微增6.70%；1-11月份，7米以上（大中型）客車?yán)塾嬩N量同比也下降11.60%。

　　這讓多數(shù)身處客車行業(yè)的人感到陣陣寒意。但也有人認為，對于客車市場而言，最好的時代就在眼下，因為“湊熱鬧”的企業(yè)都慢慢被淘汰了，只剩下真正熱愛這個行業(yè)并有能力堅守的企業(yè)，行業(yè)“跌到谷底的反彈力”一觸即發(fā)。

　　11月：宇通遙遙領(lǐng)先，僅三企業(yè)實現(xiàn)“雙增長”

　　11月以來，全國多地出現(xiàn)新冠肺炎疫情反復(fù)的情況，這給客車市場帶來了“雪上加霜”，但越是艱難險阻，越顯英雄本色。一些企業(yè)的市場表現(xiàn)，讓行業(yè)看到了希望。市場表現(xiàn)的強弱也直接映照著各個品牌的榮耀與失落。

　　分企業(yè)來看，宇通客車銷量為2431輛，繼續(xù)穩(wěn)居第一，市場份額由上月的25.99%提升至32.64%，且是唯一單月銷量超過1000輛的企業(yè)，銷量甚至超過第二名、第三名、第四名企業(yè)的銷量之和，再次做到了遙遙領(lǐng)先，“馬太效應(yīng)”進一步凸顯。

　　中通客車銷量為806輛，同比增長32.78%，市場份額為10.82%，位居第二位。

　　金旅客車銷量為590輛，位居第三，同比增長23.17%，市場份額為7.92%。

　　前十五強企業(yè)中，實現(xiàn)同比增長的企業(yè)有六家，同比增幅最高的是申沃客車，達812.00%；實現(xiàn)環(huán)比增長的企業(yè)有九家，環(huán)比增幅最高的是東風(fēng)襄旅，高達4733.33%；而僅有東風(fēng)襄旅、申沃客車、江鈴晶馬三家企業(yè)實現(xiàn)了“雙增長”。

　　前11月：宇通海格金龍居前三，格力鈦同比增幅最高

　　2021年1-11月份，行業(yè)（按可比口徑）7米以上（大中型）客車共實現(xiàn)銷售73061輛，同比下滑11.60%。

　　具體排名中，宇通客車、海格客車（蘇州金龍）、金龍客車?yán)^續(xù)位居前三強。其中，宇通客車以27711輛的銷量穩(wěn)居第一，比第二名多出20000多輛，市場份額也達到37.93%，充分展現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)軍者應(yīng)有的風(fēng)范。

　　海格客車（蘇州金龍）則以6703輛的銷量位居第二名，同比增長39.50%。

　　第三名的金龍客車銷量為5472輛，市場份額為7.49%。

　　在前十五位企業(yè)中，僅有6家實現(xiàn)同比增長。其中，格力鈦新能源同比增幅最高，達171.00%。而東風(fēng)襄旅、海格客車（蘇州金龍）、金旅客車、開沃汽車（南京金龍）的同比增幅也較高，分別增長167.09%、39.50%、19.35%、16.65%。

　　2021年已接近尾聲，這一年對于客車行業(yè)而言，實屬不易。但仍有企業(yè)在奮力搏殺中交出了出色的成績單，這也再次證明行業(yè)奮斗者并沒有“躺平”，他們一直在積極應(yīng)變、求變。作為客車行業(yè)主流媒體，中國客車信息網(wǎng)真心希望所有的努力都不被辜負，也期盼行業(yè)早日回歸“坦途”！