為貫徹落實“全市城市交通擁堵治理專題”會議相關(guān)精神，貴陽市公交集團聚焦交通擁堵“痛點”，與貴陽市交管局在全市各個交通擁堵點實地勘察、研究，并制定相關(guān)“治堵”方案，主要從點、線、面三個維度對貴陽公交進行優(yōu)化及調(diào)整，確?！拌F腕治堵”工作的有效開展。

　　站點方面，將部分易堵路段的公交站點調(diào)整為“分組式”候車，避免同一站點?？寇囕v過多造成“公交列車化”的情況發(fā)生，進而加劇交通擁堵。同時也減少了公交車輛等待和停靠時間。近期調(diào)整的公交站點主要有，相寶山公交站（貴州日報社往師大方向）、248路終點大營坡站、 大營路公交站（大營坡往貴州日報社方向）、數(shù)博萬達廣場（東）公交站點（和尚坡往世紀城方向）。

　　線路優(yōu)化調(diào)整方面，近期，為緩解貴陽市城市擁堵，貴陽公交集團也采取了相應(yīng)措施。撤銷公交線路，降低公交線網(wǎng)重復(fù)系數(shù)。如11月1日取消了68路，緩解三橋走廊及相關(guān)區(qū)域的交通擁堵。優(yōu)化調(diào)整公交線路、增加公交線網(wǎng)覆蓋。如11月1日，優(yōu)化調(diào)整290路走向，彌補了凱里路公交空白，增加了貴陽市人才服務(wù)中心的公交覆蓋。

　　同時，大力發(fā)展“公交+N”的定制公交模式。針對上班、上學(xué)、就醫(yī)、旅游、購物等集中出行市民，貴陽公交為解決該群體停車難、交通擁堵的現(xiàn)狀，不斷豐富“公交+”的服務(wù)新模式，積極發(fā)展商務(wù)班車、社區(qū)公交、學(xué)生公交、醫(yī)院公交、旅游公交、購物公交、微循環(huán)公交和定制公交等多種形式的城市公共交通特色服務(wù)，逐步形成了多層次、差異化的公共交通服務(wù)體系。例如，以雅關(guān)學(xué)校、實驗二中專線等9條線路為代表的“公交+學(xué)?！蹦Ｊ?，以花果園穿梭巴士、甜蜜社區(qū)專線等3條線路為代表的“公交+社區(qū)”模式，以達沃斯專線、宜品善緣專線等8條線路為代表的“公交+企業(yè)”模式等。

　　同時，結(jié)合清鎮(zhèn)市職教城師生實際出行的需求，11月5日起，開通貴陽市經(jīng)濟貿(mào)易中等專業(yè)學(xué)校品質(zhì)公交線路。

　　下一步工作中，貴陽公交集團將繼續(xù)關(guān)注道路情況、提升運營速度。隨著后續(xù)貴陽市行車環(huán)境不斷改善，將著手執(zhí)行線路提速計劃，對有提速空間的公交線路，盡量提高行車速度，從而提升公交車利用率，減少乘客出行時間。

　　同時，更新老舊車輛，提升服務(wù)水平。截至11月，貴陽公交集團已更新公交車輛197臺，年內(nèi)還要對70臺公交老舊車輛進行更新，貴陽公交也將根據(jù)車輛狀況，持續(xù)對公交車輛進行更新，提升市民乘坐公交車的獲得感，提升公交分擔(dān)率，最終達到緩解城市擁堵的目的。

　　聚焦擁堵節(jié)點，按照構(gòu)建以“軌道交通（含環(huán)鐵）、快速公交（BRT）為骨干，常規(guī)公交為主體、其他公交方式為補充的多層次、高效率的公交體系”總體思路，構(gòu)建層次分明的“快線、主線、干線、支線、微循環(huán)線”立體公交線網(wǎng)系統(tǒng)，提高公交出行分擔(dān)率，減少私家車出行比例。積極推進“綠色公交”建設(shè)，助力貴陽市實現(xiàn)“天藍地綠水清”的城市發(fā)展目標。