捷氫科技燃料電池自主發(fā)展邁上新臺(tái)階。10月28日，捷氫科技“源·啟未來(lái)”新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)在上海召開。發(fā)布會(huì)上，捷氫科技推出了首個(gè)燃料電池電堆平臺(tái)——M4電堆平臺(tái)。同時(shí)，基于該平臺(tái)的首款燃料電池電堆——捷氫啟源M4H，以及燃料電池系統(tǒng)——捷氫啟源P4H、P4L同步亮相。

　　上海市嘉定區(qū)政協(xié)副主席、黨組副書記陳賓，上汽集團(tuán)副總裁、總工程師祖似杰，同濟(jì)大學(xué)教授余卓平，南方科技大學(xué)講席教授、加拿大工程院院士王海江，上海市交通委科技信息處副處長(zhǎng)王大軍，上海市嘉定區(qū)經(jīng)委黨組書記龔梅輝，嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)黨委書記嚴(yán)健明，上海燃料電池汽車商業(yè)化促進(jìn)中心理事長(zhǎng)貢俊，上汽集團(tuán)技術(shù)管理部總經(jīng)理沈浩明，上海捷氫科技有限公司總經(jīng)理盧兵兵以及等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和行業(yè)嘉賓出席發(fā)布會(huì)，共同見證了這一歷史性時(shí)刻。

　　隨著我國(guó)“雙碳”目標(biāo)的確立，燃料電池產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。作為自主核心技術(shù)的最新突破，在M4電堆平臺(tái)上，捷氫科技將打造一系列輸出性能更強(qiáng)、可靠性更高、適配性更靈活的燃料電池產(chǎn)品，為燃料電池產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展提供源源不斷的新動(dòng)力。全新燃料電池電堆平臺(tái)的推出，也將為捷氫科技搶占燃料電池產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)提供強(qiáng)有力的支撐。

　　首發(fā)！M4電堆平臺(tái)引領(lǐng)變革

　　繼多年連續(xù)推出國(guó)際一流的燃料電池系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品之后，此次捷氫科技更上一層樓，首次推出引領(lǐng)行業(yè)的燃料電池電堆平臺(tái)。

　　在自制高性能膜電極、非貴金屬涂層雙極板、智能高效制造技術(shù)等自主核心技術(shù)的賦能下，基于全新M4電堆平臺(tái)所打造的燃料電池產(chǎn)品，功率范圍將全面覆蓋30kW-230kW，擁有超過(guò)15,000hrs的超長(zhǎng)壽命，額定功率密度達(dá)4.2kW/L，峰值功率密度達(dá)5.1kW/L，以“車規(guī)級(jí)、高性能、高可靠”的特點(diǎn)，繼續(xù)實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先，國(guó)際一流。

上海市嘉定區(qū)政協(xié)副主席、黨組副書記陳賓

上海市交通委科技信息處副處長(zhǎng)王大軍

上海捷氫科技有限公司總經(jīng)理盧兵兵

　　近兩年，捷氫科技已有多個(gè)燃料電池電堆和系統(tǒng)產(chǎn)品量產(chǎn)落地，不僅廣泛應(yīng)用于商用車和乘用車領(lǐng)域，還拓展應(yīng)用至非車用領(lǐng)域，產(chǎn)品也隨之逐漸從“單品”走向“系列”。捷氫科技M4電堆平臺(tái)的推出，將為滿足多樣化的市場(chǎng)需求夯實(shí)基礎(chǔ)。這是捷氫科技多年來(lái)堅(jiān)持自主創(chuàng)新，積極開拓進(jìn)取的實(shí)力展現(xiàn)，也是捷氫科技產(chǎn)業(yè)化不斷提速下的水到渠成。

　　與此同時(shí)，捷氫科技將全系列產(chǎn)品命名為“捷氫啟源”，意喻宇宙能量之源。站在低碳時(shí)代的全新起點(diǎn)上，捷氫科技將用變革性的產(chǎn)品，開啟清潔能源新時(shí)代。

　　進(jìn)化！多款重磅新品來(lái)襲

　　作為全新M4電堆平臺(tái)的首發(fā)產(chǎn)品，燃料電池電堆捷氫啟源M4H和燃料電池系統(tǒng)捷氫啟源P4H、P4L得到了全方位的升級(jí)進(jìn)化。

　　?捷氫啟源M4H燃料電池電堆：搭載捷氫啟源M4H燃料電池電堆的整車動(dòng)力性能更強(qiáng)，但對(duì)氫的消耗卻更少。相較于上一代產(chǎn)品，捷氫啟源M4H的電堆功率提升了52%，峰值功率高達(dá)198kW；電堆功率密度提升了34%，峰值功率密度高達(dá)5.1kW/L。

　　? 捷氫啟源P4H燃料電池系統(tǒng)：該燃料電池系統(tǒng)搭載捷氫啟源M4H電堆，系統(tǒng)功率由上一代的92kW提升至130kW。不僅擁有高性能輸出，還采用了PROME Smart智能算法，讓系統(tǒng)效率大大提升。同時(shí)，高集成設(shè)計(jì)使得一級(jí)子零件減少42%，進(jìn)一步降低了產(chǎn)品尺寸和質(zhì)量?！吧聿摹备?，蘊(yùn)藏的能量卻更大：捷氫啟源P4H系統(tǒng)的體積功率密度1020W/L，質(zhì)量功率密度高722W/kg，可全面兼容乘用車和商用車。

　　? 捷氫啟源P4L燃料電池系統(tǒng)：在全新的M4電堆平臺(tái)上，捷氫科技能還能打造出適應(yīng)不同場(chǎng)景需求的個(gè)性化產(chǎn)品。捷氫啟源P4L就是其中之一，額定功率為80kW。

　　無(wú)論是捷氫啟源M4H，捷氫啟源P4H，還是捷氫啟源P4L，這幾款重磅產(chǎn)品都具備車規(guī)級(jí)的抗振動(dòng)沖擊性能以及IP67防護(hù)等級(jí)，擁有極高的可靠性，耐久性均超過(guò)了15,000hrs，比上一代產(chǎn)品提升50%。不僅如此，產(chǎn)品功能件還可實(shí)現(xiàn)100%離線單獨(dú)維護(hù)。這些，都將大幅降低整車維保成本，全面提升用戶體驗(yàn)。

　　突圍！核心零部件自研自制

　　作為燃料電池行業(yè)的引領(lǐng)者，捷氫科技始終致力于通過(guò)自主創(chuàng)新，突破核心“卡脖子”技術(shù)。在全新的M4電堆平臺(tái)上，捷氫科技更是實(shí)現(xiàn)了燃料電池核心零部件——膜電極的自研自制。

　　膜電極，被譽(yù)為燃料電池的“芯片”，其性能在很大程度上決定了燃料電池的應(yīng)用表現(xiàn)。長(zhǎng)期以來(lái)，這項(xiàng)核心技術(shù)被國(guó)外壟斷，導(dǎo)致燃料電池成本居高不下。因此，擁有膜電極這一核心技術(shù)的開發(fā)和制造能力，是國(guó)內(nèi)燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。

　　經(jīng)過(guò)多年攻關(guān)，捷氫科技不僅具備了膜電極的自主研發(fā)能力，還在上海新園區(qū)建成了全球首條萬(wàn)臺(tái)級(jí)“卷對(duì)卷”膜電極生產(chǎn)線，全面提升生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了膜電極的“超高產(chǎn)能”“全自動(dòng)化”生產(chǎn)，這對(duì)降低成本和保障供應(yīng)鏈有著重大意義。

　　不僅如此，在膜電極核心材料上，捷氫科技正拉動(dòng)國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)，基于現(xiàn)有產(chǎn)品平臺(tái)持續(xù)、逐步地推進(jìn)質(zhì)子交換膜、催化劑和碳紙的國(guó)產(chǎn)化攻關(guān)。

　　共創(chuàng)！攜手開啟氫能新時(shí)代

　　成就氫能新時(shí)代夢(mèng)想的同行之路上,離不開產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴的齊心協(xié)力。一直以來(lái)，捷氫科技都秉承開放、合作、共贏的態(tài)度，與產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)協(xié)同推動(dòng)燃料電池汽車的商業(yè)化發(fā)展。

　　發(fā)布會(huì)上，捷氫科技與上海汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心、廣西玉柴機(jī)器股份有限公司、金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司 、北京第四范式智能技術(shù)股份有限公司、上海翼迅創(chuàng)能新能源科技有限公司、安徽合力股份有限公司、陜西維納數(shù)字科技股份有限公司、青島陽(yáng)光氫能科技集團(tuán)有限公司多家戰(zhàn)略合作伙伴舉行了簽約儀式，與各方聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)，推動(dòng)研發(fā)成果的產(chǎn)業(yè)化落地和加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，共同探討各類型燃料電池汽車的應(yīng)用場(chǎng)景與合作配套，推進(jìn)燃料電池汽車在各個(gè)地區(qū)進(jìn)行推廣示范，共創(chuàng)氫能“生態(tài)圈”。

　　新平臺(tái)、新產(chǎn)品、新朋友，捷氫科技將以此為新起點(diǎn)，開啟全新征程。將持續(xù)提升氫燃料電池核心技術(shù)和產(chǎn)品的自研自制能力，始終堅(jiān)持“研發(fā)一代，應(yīng)用一代，規(guī)劃一代”，加快面向未來(lái)的產(chǎn)品與業(yè)務(wù)布局，向著‘氫能驅(qū)動(dòng)世界，捷氫引領(lǐng)未來(lái)’的美好愿景，大步邁進(jìn)！