城市公交，既與城市形象息息相關，又與民生福祉緊密相連。她是一座城市的流動風景線，也是城市跳動的脈搏和發(fā)展的縮影。近年來，鹽城市委、市政府堅持以人民為中心，持續(xù)推進市區(qū)公交一體化、市域公交全覆蓋。時至今日，公交優(yōu)先落地開花，新能源公交蓬勃發(fā)展，綠色智慧出行蔚然成風，城市公共交通正為鹽城“國家生態(tài)文明建設示范市”這一“金字招牌”添上濃墨重彩的一筆。

　　公交優(yōu)先 彰顯服務民生情懷

　　今年10月1日，鹽城公交新增開通B4、B5、B6線，優(yōu)化調整B1、B2、B支7線，并相應調整8條常規(guī)公交線路走向，微調10條常規(guī)公交?？啃陆ǖ腂RT站臺。通過本次調整，市區(qū)BRT系統(tǒng)由原3主8支4環(huán)線，增為6主8支4環(huán)線。

　　公交優(yōu)先的背后就是百姓優(yōu)先，公益性決定了公交的實惠性與服務性。近年來，鹽城市委、市政府高度重視百姓出行訴求，深入落實“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略，積極構建全域公交發(fā)展新格局，持續(xù)優(yōu)化城市公共交通體系，人民對美好出行生活的向往正在一步步實現(xiàn)：

　　——為進一步擴大公交服務范圍，減少公交線網(wǎng)覆蓋盲區(qū)，連續(xù)5年每年新增公交線路5條以上；

　　——為給市民出行帶來全新舒適的乘車體驗，連續(xù)4年每年新增150臺以上安全、綠色、科技的公交車；

　　——為方便市民換乘，2020年投資9500萬元，完成解放路18座路中式BRT站臺改造出新和道路建設；2021年投資1.05億元，在開放大道、新都路新建30座路中式BRT站臺及相關交安設施，實現(xiàn)普通公交與BRT的無縫換乘；

　　——為服務市域旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，開通鹽城旅游直通車鹽都線，鹽鎮(zhèn)水街至歐風花街的旅游定制公交專線，銜接大市區(qū)主要交通樞紐和熱門旅游景點；為助推市區(qū)夜間經(jīng)濟發(fā)展，開通了5條夜間班線，延長12條線路的末班車時間……

　　與此同時，鹽城公交相繼推出取消壽星卡年審流程，一元票制公交一小時內換乘免費，放心早餐、自動售賣機入駐BRT站臺，開通校園定制公交專線等10大“小確幸”，全力為市民提供優(yōu)質綠色便捷舒適的公共交通出行服務。

　　綠色智能 擦亮生態(tài)文明底色

　　“作為一名老公交人，對于鹽城公交這幾年的變化，我想我還是有一定發(fā)言權的?！笨讗巯榻衲?6歲，擔任公交司機已有34年之久。他說，歸納起來有五大變化：車輛變“綠”了，站臺變得時尚了，線路換乘更方便了，支付方式更多樣化了，公交出行更智慧了。

　　孔愛祥說，以前的公交車以柴油車為主，一上車就能聞到一股油味，發(fā)動機的噪聲也大，尾部的排煙管還時不時冒黑煙。如今在路上跑的公交車基本都是綠牌照的，車廂干凈舒適，冬暖夏涼，連坐墊都是軟的。據(jù)了解，鹽城市區(qū)目前正常營運車輛1077臺，新能源車占比超80%。

　　“以前等公交車等得望眼欲穿，不知道啥時候到站，一等就是十幾二十分鐘?！毙⊥跫易←}城市區(qū)，單位在城南，每天上班就像“打仗”，總要提前出門，生怕一不小心錯過了班車。小王說，自2019年“實時公交”上線以來，現(xiàn)在憑著一部智能手機“踩點”出門，還可以通過支付寶、微信、云閃付、NFC等移動支付方式，連零錢都不需要帶了。即便是去陌生地，有哪些乘車方案，車輛還有幾分鐘到站，“實時公交”上都能一鍵查詢。據(jù)了解，目前鹽城部分普通公交站臺也開始安裝電子公交站牌，乘客可以觸摸查詢線路信息，非常智能方便。

　　值得一提的是，今年4月16日，國內首條超級虛擬軌道交通線SRT在鹽城投入運營，該車由中車株機公司全球首創(chuàng)，是介于有軌電車與BRT之間的新型軌道交通系統(tǒng)，也是新一代5G智能城市軌道交通產(chǎn)品。SRT車輛與BRT、普通公交的融合發(fā)展、混合運營是S1線（SRT一號線）的最大亮點。S1全線采用信號優(yōu)先技術，利用射頻識別技術，通過與交通信號控制系統(tǒng)對接，為列車提供時空優(yōu)先路權，讓市民舒適乘車的過程更加快速，就像在路面上跑的地鐵，有效解決了高峰期和大運量的運行需求。

　　暢連城鄉(xiāng) 助力鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略

　　“現(xiàn)在到鹽城市區(qū)可方便了，不像以前，要轉乘2至3次車，且車輛班次少。”去年9月，建湖縣慶豐董徐村退休教師周德友等人聯(lián)名寫信給市政府相關部門，建議市區(qū)16路公交或3路公交延伸至慶豐喬冠華故居……這一愿望很快得以實現(xiàn)。

　　去年12月28日，繼首條毗鄰公交K1線之后，又一批市區(qū)通達各縣屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)的毗鄰公交線路開通、調整，3路公交也在調整之列，全程30多公里票價3元，20分鐘一班，直達慶豐集鎮(zhèn)。時隔半年，3路公交線再次延伸，直達喬冠華故居。

　　“左手繁華都市，右手美麗鄉(xiāng)村”，作為“暢連城鄉(xiāng)、銜接高效、智慧安全、便捷惠民”的全域公交網(wǎng)絡的組成部分，城鄉(xiāng)公交一體化的全面實現(xiàn)，不僅便于城鄉(xiāng)居民的往來，也極大地推動了城鄉(xiāng)物流一體化發(fā)展，為助力鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、更好地服務城鄉(xiāng)融合發(fā)展和農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化奠定了堅實的基礎。

　　每天早上8點半，鹽都區(qū)大縱湖紅星公交客運站，一輛鎮(zhèn)村公交車緩緩駛進站，等候在客運站的滴滴速配快遞員迅速把幾件快遞搬上車，公交“順車”第一時間把這些快遞送達沿線7個村的物流服務點。

　　據(jù)了解，目前鹽都區(qū)已形成了“嘀嘀配送”等具有地方特色的農(nóng)村物流服務品牌，通過豐富和完善縣域農(nóng)村物流新業(yè)態(tài)、新模式、新服務，讓農(nóng)村居民享受到了和城市居民一樣的物流服務。鹽都區(qū)的鄉(xiāng)村快遞配送時間，由原來的3天左右縮短至1.5～2天，老百姓可以不出村就拿到快遞，物流時效提高了50%以上，物流成本下降20%左右，實現(xiàn)了經(jīng)濟效益與社會效益的雙贏。

　　當下很美好，未來更可期。根據(jù)《鹽城市城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展三年行動計劃(2021-2023年)》，到2023年，鹽城市區(qū)至各縣城公交通達骨干網(wǎng)絡完成構建，縣域“主—干—支—微”功能型城鄉(xiāng)公交服務網(wǎng)絡基本形成；60%以上的縣（市、區(qū)）完成城鄉(xiāng)公交一體化達標建設，行政村和集中居住點到縣城（區(qū)域中心）的公交直達率60%以上；城鄉(xiāng)交郵、交農(nóng)、交商以及運游等融合發(fā)展新模式新業(yè)態(tài)全面開展；鐵路綜合客運樞紐、5A級景區(qū)與距離其30公里以內的毗鄰縣（市、區(qū)）公交通達基本實現(xiàn)全覆蓋。

　　“在肯定成績的同時，我們也清醒地看到，公司在改革發(fā)展過程中仍存在一些突出的問題和不足，我們既要堅定發(fā)展信心，更要增強憂患意識，以時不我待的緊迫感和責無旁貸的使命感，精準發(fā)力、有效解決?！丙}城市公共交通有限公司負責人廖杭軍表示，將充分發(fā)揮和體現(xiàn)鹽城公交的城市發(fā)展“先行軍”作用、服務民生“暖心人”功能、市民出行“首選項”定位，努力打造高效便捷、安全舒適、經(jīng)濟可靠、綠色低碳的公共交通運行系統(tǒng)，全力踐行“爭當表率、爭做示范、走在前列”目標，奮力開創(chuàng)鹽城公交高質量發(fā)展的新境界。