金龍喜事榜！

　　8月20日上午，工信部公示了“車聯(lián)網身份認證和安全信任試點項目”名單。金龍客車作為“智能網聯(lián)車路協(xié)同商用車的車車、車路安全通信示范驗證與應用項目”的牽頭單位，赫然在列！名單一經官宣，阿龍就難掩激動與興奮之情，拉著金龍客車副總工程師、智能網聯(lián)研究所所長陳衛(wèi)強來了一個獨家采訪。

　　當當當，下面是阿龍的獨家訪談時間！

　　阿龍：

　　陳所長，你好啊！

　　陳所長：

　　你好，阿龍！

　　阿龍：

　　所長所長，工信部今天發(fā)布“車聯(lián)網身份認證和安全信任試點項目”的名單，我的朋友圈都被刷屏啦！這是不是說咱們國家要繼續(xù)努力發(fā)展智能網聯(lián)汽車呢？

　　陳所長：

　　哈哈，你這個阿龍，消息蠻靈通嘛！確實是這樣，現(xiàn)在智能網聯(lián)汽車發(fā)展得很快，我們國家也非常重視。實際上頂層戰(zhàn)略從《中國制造2025》開始，就強調智能網聯(lián)。2020年國家發(fā)改委牽頭，11個部委聯(lián)合發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》。中國智能汽車發(fā)展，或者說中國汽車產業(yè)的未來，有了清晰路線圖。還有一個就是交通強國戰(zhàn)略，以及后來的《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，又對智能網聯(lián)著重強調了一下。從國家層面上來說，這個技術實際上是要作為技術制高點，要去競爭，金龍客車要站在前面?，F(xiàn)在是推廣應用落地的階段，因為大眾已經不滿足于測試、demo的階段了。你需要示范運營，然后規(guī)模推廣。但是，這里面有個隱憂，那就是車聯(lián)網的安全。

　　阿龍：

　　這個我知道呢，《速度與激情》的電影里面，系統(tǒng)被入侵了以后，人類好危險的。

　　陳所長：

　　哈哈，你個小機靈鬼。雖然生活不是電影，但是對數(shù)據安全，我們國家一向非常重視。所以說工信部出面了，要建立一個身份認證。車聯(lián)網你要有身份認證，必須滿足國家的法規(guī)，并且根目錄一定要建在工信部下面。至于試點單位，國家一定要選擇有實力的來做，所以我們看到，名單中，承擔任務的，大部分的是國家質量監(jiān)督檢驗中心、國家級工程研究院這一類的國家級的平臺。我們金龍客車作為國有企業(yè)牽頭做，是一件很光榮的事情。

　　阿龍：

　　其實咱們金龍客車也是很早就開始重視車聯(lián)網的研發(fā)了。

　　陳所長：

　　你說對啦，阿龍。金龍客車是全國率先研發(fā)車聯(lián)網技術的企業(yè)。那時候我們做的事情，實際上是跟主動安全相關，主動安全就是前方防撞、車道偏離。最開頭的時候是以預警為主。預警的時候就是說聲光電，包括你前面有個車了，你要注意，別睡著了的話撞上去了，追尾了。他裝了激光雷達、毫米波雷達，跟攝像頭融合，這是我們最早做的。2013年我們做了量產，產品在大客車上裝備了。

　　陳所長：

　　還有一個車道偏離，因為大客駕駛員有的時候長途疲勞駕駛的話開著開著睡著了，但是如果是說我們裝了一個車道偏離的報警系統(tǒng)的話，實際上的話就是說它會用聲光電提醒司機，還有座椅后背的震動，然后駕駛室的燈光、包括語音也會提示。這就是主動安全。

　　陳所長：

　　這兩個技術實際上就是無人駕駛的基礎技術，一個是X方向的，一個是Y方向的，兩個方向的。前進方向它要控制，這邊有車它提醒你，這個是預警，橫向的車道偏離就是這樣。后來技術發(fā)展起來，現(xiàn)在金龍客車就開始做輔助。現(xiàn)在以前是報警就算了，現(xiàn)在的話要做輔助了。

　　陳所長：

　　做輔助的意思就是干預轉向，經過判斷一看不行了，它幫你剎車了。以前是提醒司機，司機要是睡死了，還是有危險。我們現(xiàn)在公路實際上也發(fā)展了，前面有障礙它直接緊急制動，也就是AEB技術，還有LK這樣的技術。如果是說看不對了，它直接轉向或者輔助你轉向。

　　阿龍：

　　我記得18年的時候，重慶公交車墜江事件，就是因為乘客與駕駛員發(fā)生惡性沖突導致的慘案。我當時就想，如果我們的公交車，能像電影里一樣可以自動駕駛就好了。

　　陳所長：

　　別難過，阿龍，現(xiàn)在我們離這一天已經很近了。

　　阿龍：

　　謝謝所長??！我現(xiàn)在更加體會到金龍人“建設美好出行社區(qū)”的使命感了！

　　阿龍采訪時間結束！

　　哇，滿滿的干貨，陳所長真不愧是技術大拿！阿龍也要努力加油啦，智能網聯(lián)時代，所有金龍人責無旁貸！