近日，上海市道路運(yùn)輸局重新修訂了《上海市公共汽車和電車乘坐規(guī)則》，為維護(hù)公共汽（電）車乘坐秩序，規(guī)范乘坐行為，保障乘車安全，提供依據(jù)。根據(jù)國家人口政策調(diào)整，修訂版的《乘坐規(guī)則》中，乘客免費(fèi)帶領(lǐng)兒童數(shù)量更改為兩名。（7月23日 澎湃新聞）

　　按以往的慣例，乘客乘坐公共交通工具時(shí)，可以免費(fèi)帶領(lǐng)一名兒童。不過，上海市新修訂的《上海市公共汽車和電車乘坐規(guī)則》規(guī)定：可免費(fèi)的兒童數(shù)量由1名增加至2名。這樣的更改，就是為了適應(yīng)新的人口政策，由此而帶來的成本負(fù)擔(dān)，當(dāng)然也是由公共財(cái)政買單，因?yàn)楣槐旧砭褪钦?cái)政來兜底的。

　　成年乘客可免費(fèi)帶1名兒童乘坐公交，這個(gè)規(guī)定的政策背景其實(shí)是 “一對(duì)夫婦只生一個(gè)孩”。國家早在2015年有限放開了二胎，那個(gè)時(shí)候，兒童免費(fèi)乘坐公交的數(shù)量?jī)H限1人，就明顯滯后，與現(xiàn)實(shí)不符。特別是到了今年的6月1日，國家又全面開放了“三孩”，舊規(guī)則更不合時(shí)宜，就更應(yīng)調(diào)整兒童免費(fèi)乘坐公交的數(shù)量了。

　　牽一發(fā)而動(dòng)全身。我們的人口政策從保守到鼓勵(lì)，這一變化涉及社會(huì)方方面面。如果沒有其他的激勵(lì)措施，僅憑一張公文，肯定不會(huì)泛起多大的漣漪。所以，7月20日，中央又出臺(tái)了《關(guān)于優(yōu)化生育政策促進(jìn)人口長(zhǎng)期均衡發(fā)展的決定》，這就是專門為應(yīng)對(duì)“三孩”的政策性支持。當(dāng)然，這個(gè)“決定”非常宏觀，還需要地方政府因地制宜，制定細(xì)化措施。上海把免費(fèi)乘公交的兒童從1名增至2名，就是其中的細(xì)節(jié)措施之一。

　　從現(xiàn)實(shí)出發(fā)，我們也能解讀到這個(gè)政策調(diào)整的善意。二胎、三胎的主力軍應(yīng)該是30-40歲，她們生了二胎或三胎后，帶孩子出行就是一個(gè)非常現(xiàn)實(shí)的問題。如果一對(duì)夫婦帶2個(gè)孩子乘坐公交，而司機(jī)師傅（或售票員）固執(zhí)己見，恪守成規(guī)，依然只免費(fèi)1個(gè)孩子；那么，這豈不是與國家鼓勵(lì)性“三胎”政策相抵觸嗎？

　　根據(jù)國家人口政策，及時(shí)調(diào)整“公交免載兒童數(shù)量”，這就應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)。事實(shí)上，在上海調(diào)整免費(fèi)乘公交的兒童人數(shù)之前，一些城市就已經(jīng)開始這樣做了，比如廣州、長(zhǎng)沙、昆明、武漢等。然而，還有一些地方依然固守成規(guī)，不思變通，令人遺憾。

　　實(shí)施三孩生育政策及配套支持措施，有利于釋放生育潛能，減緩人口老齡化進(jìn)程，促進(jìn)代際和諧，增強(qiáng)社會(huì)整體活力。政府理當(dāng)在教育、醫(yī)療、出行等方面與時(shí)俱進(jìn)，讓三孩、兩孩家庭享受一樣的社會(huì)福利或待遇。因此，我們期待地方政府能及時(shí)、迅速地出臺(tái)措施，從像乘坐公交這樣的小事、細(xì)節(jié)入手，溫暖三孩家庭。