本文作者 劉永濤

　　當(dāng)前，智能駕駛作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，是世界新一輪經(jīng)濟(jì)與科技發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)之一。在國(guó)家加速“新基建”的號(hào)召下，融合5G、智能網(wǎng)聯(lián)（車路云）等技術(shù)的自動(dòng)駕駛正迎來一個(gè)“超級(jí)賽道”。

　　而經(jīng)過多年發(fā)展的自動(dòng)駕駛客車，離夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)越來越近。特別是在2021年6月份的廣州荔灣區(qū)新冠肺炎疫情阻擊戰(zhàn)中，以宇通客車、金龍客車等為代表的無人駕駛巴士向封閉管理區(qū)無接觸輸送物資，既有效避免了人員的“零接觸”，也保障了疫情期間的生活物資供應(yīng)，贏得民眾廣泛贊揚(yáng)，并被央視、《人民日?qǐng)?bào)》、新華社等眾多媒體點(diǎn)贊。而這也標(biāo)志著達(dá)到L4級(jí)的自動(dòng)駕駛客車正在加速落地應(yīng)用，并能適應(yīng)于多種場(chǎng)景。

　　近年來特別是2021年以來，隨著5G時(shí)代的加速到來，以及智能網(wǎng)聯(lián)水平的不斷提升，中國(guó)自動(dòng)駕駛客車不僅實(shí)現(xiàn)了進(jìn)階升級(jí)，而且正在離真正的無人駕駛越來越近，L4級(jí)及更高水平的自動(dòng)駕駛客車正在加速落地，讓無人駕駛的終極夢(mèng)想加速照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

　　宇通客車：無人駕駛巴士落地運(yùn)營(yíng)頻突破

　　2021年6月4日，廣州荔灣區(qū)出動(dòng)4輛由宇通集團(tuán)和文遠(yuǎn)知行聯(lián)合研發(fā)的無人駕駛巴士向封閉管理區(qū)無接觸輸送物資，以“黑科技”助力抗疫。進(jìn)入隔離區(qū)的車輛實(shí)現(xiàn)真正無人駕駛，車內(nèi)沒有安全員，可以保證沒有人員因?yàn)橐\(yùn)送物資而導(dǎo)致感染，也不用擔(dān)心健康碼的問題。

宇通無人駕駛巴士“小宇”向隔離區(qū)運(yùn)送物資

　　該款名叫“小宇”的無人駕駛巴士，可在預(yù)設(shè)好的起點(diǎn)和終點(diǎn)之間往返，一次可以運(yùn)送800千克的物資，最高時(shí)速可達(dá)40公里/小時(shí)，從荔灣區(qū)鶴洞大橋出發(fā)點(diǎn)到目的地小區(qū)大概只需10分鐘。其由宇通集團(tuán)和文遠(yuǎn)知行聯(lián)合研發(fā)，是一款面向無人駕駛設(shè)計(jì)的車型，在感知層面，該車采用的是高線數(shù)激光雷達(dá)、高動(dòng)態(tài)的捕捉相機(jī)、高分辨率的雷達(dá)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)300米以內(nèi)運(yùn)動(dòng)物體的多重感知。而決策平臺(tái)則主要依托神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，并綜合運(yùn)用高精定位技術(shù)等，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)高度無人化駕駛。

宇通無人駕駛巴士進(jìn)駐長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)

　　6月16日，宇通最新一代無人駕駛巴士——小宇2.0還正式進(jìn)入長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)機(jī)坪內(nèi)部開展測(cè)試。這也是全國(guó)首個(gè)無人駕駛巴士進(jìn)入機(jī)坪內(nèi)部進(jìn)行載人測(cè)試。根據(jù)規(guī)劃，具備L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力的小宇2.0將正式進(jìn)入機(jī)場(chǎng)機(jī)坪內(nèi)部開展測(cè)試，一階段主要用于機(jī)坪內(nèi)員工通勤、機(jī)組人員的擺渡、散客接駁。同時(shí)，基于機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)環(huán)境，宇通還將在自動(dòng)駕駛?cè)藛T擺渡、新能源、智能充電、各種設(shè)備自動(dòng)對(duì)接飛機(jī)、飛機(jī)自動(dòng)引導(dǎo)等領(lǐng)域與長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)展開深入合作，探索機(jī)場(chǎng)智慧交通整體解決方案。

　　目前，“小宇2.0”已批量下線，將在多地投入運(yùn)行。公開數(shù)據(jù)顯示，宇通的自動(dòng)駕駛客車已在博鰲、鄭州、三沙、廣州等多地安全運(yùn)營(yíng)超過700天，累計(jì)接送乘客36萬余次，累計(jì)安全運(yùn)行11萬余公里。

　　比亞迪：助力日本打造智能化機(jī)場(chǎng)

　　2021年2月12日，比亞迪攜手日本最大航空公司全日空航空（ANA），在東京羽田機(jī)場(chǎng)順利完成了為期10天的自動(dòng)駕駛大巴試運(yùn)行。大巴未來將主要用于機(jī)場(chǎng)內(nèi)的擺渡接駁。這輛大巴將是比亞迪全球首輛應(yīng)用于實(shí)際場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛大巴，也是ANA對(duì)未來“簡(jiǎn)單、智能”機(jī)場(chǎng)設(shè)想的一次大膽嘗試，羽田機(jī)場(chǎng)也成為日本首個(gè)進(jìn)行自動(dòng)駕駛大巴試運(yùn)行的國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

　　這輛比亞迪K9大巴最多可承載57人。試運(yùn)行期間，工作人員將在機(jī)場(chǎng)特定區(qū)域?qū)Υ蟀瓦M(jìn)行接近L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛測(cè)試，并采集重要數(shù)據(jù)信息，以幫助后期開發(fā)人員更好地完善自動(dòng)駕駛功能以及提高車輛的運(yùn)行效率。

　　該試運(yùn)行項(xiàng)目由ANA、比亞迪、BOLDLY株式會(huì)社、先進(jìn)モビリティ株式會(huì)社四方共同合作開展。項(xiàng)目已于2018年－2020年分別開展了三輪測(cè)試，2021年開展機(jī)場(chǎng)客運(yùn)試運(yùn)行，并計(jì)劃于2025年真正實(shí)現(xiàn)無人自動(dòng)駕駛大巴的機(jī)場(chǎng)日常運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)ANA構(gòu)建簡(jiǎn)單和智能化機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)目標(biāo)。

比亞迪與ANA在東京羽田機(jī)場(chǎng)開展自動(dòng)駕駛大巴試運(yùn)行

比亞迪聯(lián)合華為、希迪智駕打造的自動(dòng)駕駛貨車駛?cè)朐圏c(diǎn)園區(qū)

　　不僅如此，比亞迪還開發(fā)了自動(dòng)駕駛物流車，以比亞迪純電動(dòng)卡車T8為載體，華為MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái)、希迪智駕智能駕駛軟件為支撐，聯(lián)合打造園區(qū)物流自動(dòng)駕駛解決方案，致力于實(shí)現(xiàn)并滿足園區(qū)短駁綠色環(huán)保、高效運(yùn)輸?shù)奈锪髋渌托枨髴?yīng)用，打造智慧物流園區(qū)行業(yè)標(biāo)桿。

　　安凱客車：布局無人駕駛，領(lǐng)略未來出行

　　作為布局無人駕駛的先行者，安凱客車在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展進(jìn)程中持續(xù)創(chuàng)新，積極推動(dòng)無人駕駛、5G技術(shù)應(yīng)用落地。

　　2021年4月，安凱無人駕駛客車在2021中國(guó)科交會(huì)大展風(fēng)采。目前，安凱無人駕駛客車已在深圳、武漢、張家界、天津、合肥、澳門等城市投入運(yùn)行，并出口日本，大秀“中國(guó)智造”肌肉。

安凱客車在無人駕駛領(lǐng)域長(zhǎng)期耕耘

　　作為安凱客車精益求精的技術(shù)擔(dān)當(dāng)，無人駕駛客車搭載的激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭、GPS天線等設(shè)備，通過人工智能、自動(dòng)控制、視覺計(jì)算等，可針對(duì)不同的道路情況和突發(fā)狀況做出實(shí)時(shí)反應(yīng)。譬如自動(dòng)識(shí)別十字路口、紅綠燈等交通環(huán)境，并根據(jù)實(shí)際情況完成減速和轉(zhuǎn)向等操作。若在行駛中遇到前方有車輛交匯通過時(shí)，安凱無人駕駛客車能夠自動(dòng)減速進(jìn)行避讓，待車輛經(jīng)過后才再次啟動(dòng)前行。當(dāng)有行人或其他障礙物出現(xiàn)時(shí)，安凱無人駕駛客車也能采取應(yīng)急措施自行避讓。此外，該車還具備自主變道、自動(dòng)?？空镜裙δ?。

　　金龍客車：開啟智能大眾交通新時(shí)代

金龍自動(dòng)駕駛物流車助力打造全球首個(gè)“無人配送城”

　　2021年1月31日，20輛身披喜慶紅裝、呆萌可愛的金龍自動(dòng)駕駛物流車交付京東物流，這也是金龍自動(dòng)駕駛物流車第二次批量交付京東，它們將投入江蘇常熟運(yùn)營(yíng)，助力常熟打造全球首個(gè)“無人配送城”。

金龍自動(dòng)駕駛巴士robobus助力全國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛公交車項(xiàng)目投運(yùn)

　　4月12日，重慶市永川區(qū)舉辦了自動(dòng)駕駛公交車運(yùn)營(yíng)啟動(dòng)暨智慧交通項(xiàng)目戰(zhàn)略合作簽約儀式，全國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛公交車項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著中國(guó)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地迎來重大突破。線路雙向里程近10千米，首批投放運(yùn)營(yíng)的3輛金龍自動(dòng)駕駛公交車robobus，巡航里程為每小時(shí)40-60千米。作為面向開放道路運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)駕駛巴士，該巴士可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)靠站，輕松應(yīng)對(duì)公交站場(chǎng)景及更為復(fù)雜的城市道路路況，完全滿足公交正常運(yùn)營(yíng)的需求。

金龍阿波龍批量交付北方職業(yè)教育集團(tuán)

　　4月20日，阿波龍交付北方職業(yè)教育集團(tuán)交車儀式在廈門金龍廠區(qū)舉行。金龍阿波龍事業(yè)部總經(jīng)理、智能網(wǎng)聯(lián)研究所所長(zhǎng)陳衛(wèi)強(qiáng)在致辭中介紹，金龍阿波龍已經(jīng)在全國(guó)28個(gè)城市、34個(gè)場(chǎng)景開展了商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。阿波龍批量運(yùn)營(yíng)近3年來，累計(jì)行駛超130000+公里，接待超120000+人次，安全零事故，開創(chuàng)全球自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)之先河，開啟了智能大眾交通新時(shí)代。

金龍自動(dòng)駕駛物流車

　　金龍客車構(gòu)建了“1+N”的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品戰(zhàn)略，針對(duì)零售、物流、安防及環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域研發(fā)推出多款自動(dòng)駕駛產(chǎn)品，讓智慧出行進(jìn)入更多領(lǐng)域。4月25日，第四屆數(shù)字中國(guó)建設(shè)峰會(huì)與首屆數(shù)字博覽會(huì)在福州開幕，金龍自動(dòng)駕駛物流車、自動(dòng)駕駛安防車、自動(dòng)駕駛售賣車一出場(chǎng)就驚艷全場(chǎng)。

金龍逍遙穿梭于福建省首條5G智慧公交線上

　　同時(shí)，福建省內(nèi)首條實(shí)際運(yùn)營(yíng)的5G-V2X智能網(wǎng)聯(lián)公交線路上采用的金龍逍遙，是L2級(jí)的自動(dòng)駕駛公交車。

　　4月，在海南海口江東新區(qū)，金龍自動(dòng)駕駛巴士開通試運(yùn)行，標(biāo)志著以“未來、低碳、科技”為導(dǎo)向的智慧城市建設(shè)取得階段性進(jìn)展，全程實(shí)現(xiàn)無人駕駛，約5.7公里，是海南首個(gè)開放道路自動(dòng)駕駛公交車項(xiàng)目。

金龍“自動(dòng)駕駛“巴士在?？诮瓥|新區(qū)首次試運(yùn)行

金龍自動(dòng)駕駛安防車GAPA

　　4月28日，在第四屆數(shù)字中國(guó)建設(shè)成果展覽會(huì)上，金龍客車首次發(fā)布旗下最新力作自動(dòng)駕駛安防車GAPA，將AI技術(shù)運(yùn)用于園區(qū)安防巡邏、動(dòng)態(tài)環(huán)境監(jiān)控領(lǐng)域。

金龍阿波龍加入廣州抗疫隊(duì)伍

　　6月，大金龍Apollo阿波龍家族加入廣州抗疫隊(duì)伍，以自動(dòng)駕駛“黑科技”保障“最后一公里”安全配送。

　　金旅客車：樹立中國(guó)智造風(fēng)采

金旅自動(dòng)駕駛星辰入駐武漢龍靈山

　　2021年1月12日，使用金旅星辰自動(dòng)駕駛車型的輕舟智航自動(dòng)駕駛小巴宣布入駐中國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛主題景區(qū)——武漢龍靈山，在武漢啟動(dòng)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，這是輕舟智航自動(dòng)駕駛公交“上線”的第三座城市。

金旅星辰率先在國(guó)外進(jìn)行自動(dòng)駕駛實(shí)際道路運(yùn)營(yíng)測(cè)試

　　從2012年至今，金旅自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)走過了四代自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)歷程，所開發(fā)的自動(dòng)駕駛巴士，可應(yīng)用于地鐵接駁專線、微循環(huán)公交、快速路公交、園區(qū)通勤擺渡、景區(qū)觀光游覽等一系列場(chǎng)景。從第一輛自動(dòng)駕駛巴士在上海上路至今，金旅自動(dòng)駕駛車輛累計(jì)行駛里程超過10萬公里，銷售的自動(dòng)駕駛版本車輛已超過100輛，形成了初具規(guī)模的市場(chǎng)效應(yīng)及良好的品牌口碑，在上海、北京、深圳、杭州、廈門等國(guó)內(nèi)各大城市落地運(yùn)營(yíng)，并首開自主品牌先河率先在國(guó)外進(jìn)行實(shí)際道路運(yùn)營(yíng)測(cè)試，樹立了中國(guó)智造的風(fēng)采。

金旅自動(dòng)駕駛小巴在蘇州運(yùn)營(yíng)

　　金旅自動(dòng)駕駛微循環(huán)巴士“星辰”可實(shí)現(xiàn)車身周圍360度無盲區(qū)感知，前方最遠(yuǎn)感應(yīng)距離超過200米，車身長(zhǎng)度約為5.9米，車速最高可達(dá)50公里，除了具備行人車輛避讓、自動(dòng)變道、自動(dòng)轉(zhuǎn)向、紅綠燈識(shí)別等基本功能，還能應(yīng)對(duì)各類城市復(fù)雜交通場(chǎng)景，例如穿行人車混雜的路口、后車加塞、鬼探頭等。目前該產(chǎn)品已在蘇州、深圳、武漢三座城市啟動(dòng)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，是國(guó)內(nèi)布局城市最多的公開道路無人公交車項(xiàng)目。

金旅星辰閃耀2021上海國(guó)際車展

　　在4月19日開幕的2021上海國(guó)際車展上，輕舟智航攜城市微循環(huán)無人小巴亮相，其基于金旅星辰打造，搭載輕舟智航“Driven-by-QCraft”自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，具備L4級(jí)自動(dòng)駕駛水平，可應(yīng)用于地鐵接駁專線、微循環(huán)公交、快速路公交、園區(qū)通勤擺渡、景區(qū)觀光游覽等一系列需求場(chǎng)景。

　　4月25日，在第四屆數(shù)字中國(guó)建設(shè)峰會(huì)期間，10輛金旅“網(wǎng)紅巴士”星辰為福建省與中央企業(yè)項(xiàng)目合作座談會(huì)嘉賓提供通勤服務(wù)。

整裝待發(fā)的金旅星辰

　　6月8日，在2021廈門工業(yè)博覽會(huì)暨第25屆海峽兩岸機(jī)械電子商品交易會(huì)期間，集“自動(dòng)駕駛”、“約巴”、“最后一公里通勤”等特性為一身的金旅星辰盡顯“智造”實(shí)力。

金旅星辰亮劍“工博會(huì)”

　　蘇州金龍海格客車：國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)無人駕駛巴士編隊(duì)行駛

　　2021年4月，定制版“揚(yáng)帆蘇州”無人駕駛巴士亮相2021上海國(guó)際車展，這款名為“清源”的海格5G無人駕駛巴士植入國(guó)內(nèi)最為先進(jìn)、成熟的Robobus自動(dòng)駕駛技術(shù)系統(tǒng)，專門針對(duì)“循環(huán)短駁、景區(qū)接駁”等用車場(chǎng)景。

海格定制版“揚(yáng)帆蘇州”無人駕駛巴士

　　5月，蘇州市吳江區(qū)首批5G無人駕駛微型公交車進(jìn)入試運(yùn)行，采用海格無人駕駛智能駕駛小巴Pro-Blue“深藍(lán)”，線路全長(zhǎng)5.5公里。無人駕駛微型公交車長(zhǎng)4.33米，寬2.06米，高2.63米，可載乘客14人，可實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛，行駛最高時(shí)速為30公里。

吳江首批5G無人駕駛微型公交車

　　5月底，在天津舉辦的第五屆世界智能大會(huì)外場(chǎng)，兩輛蘇州金龍海格客車Pro-Blue“深藍(lán)”L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士在“智能交通與智慧生活體驗(yàn)區(qū)”吸引了市民排隊(duì)試乘。

　　海格客車多年來持續(xù)進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的潛心研究，現(xiàn)已獲得智能客車相關(guān)專利70余項(xiàng)，其中發(fā)明專利10項(xiàng)，這些專利大都是無人駕駛領(lǐng)域必備的核心技術(shù)。其中，“深藍(lán)”巴士上搭載的“安全技術(shù)、高精度雙冗余底盤線控技術(shù)、多傳感器融合技術(shù)、規(guī)劃決策控制技術(shù)、車規(guī)級(jí)超計(jì)算能力智能控制平臺(tái)、基于5G通訊的LTE-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和海格云控平臺(tái)”等七大核心技術(shù)，更是走在了行業(yè)前端。

市民排隊(duì)試乘“深藍(lán)”自動(dòng)駕駛巴士

　　據(jù)了解，海格“深藍(lán)”自動(dòng)駕駛巴士目前已經(jīng)在蘇州桑田島智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)、太湖景區(qū)等進(jìn)行了面向公眾的社會(huì)化運(yùn)營(yíng)。海格“深藍(lán)”可實(shí)現(xiàn)智能交互、換道、避障、跟車、進(jìn)站以及緊急制動(dòng)、精確?？俊⒙房谕ㄐ?、車路協(xié)同等功能，已經(jīng)完全具備了批量運(yùn)營(yíng)的能力。

　　目前，“深藍(lán)”巴士已具備了在無人工干預(yù)的情況下，依據(jù)制定的編隊(duì)行駛控制策略，實(shí)現(xiàn)尾車自動(dòng)變道、加速，超越頭車，并變?yōu)轭^車?yán)^續(xù)進(jìn)行編隊(duì)行駛的場(chǎng)景功能。海格成為國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)無人駕駛巴士編隊(duì)行駛的企業(yè)。

　　中車電動(dòng)：演繹城市新風(fēng)景

　　2021年初，中車電動(dòng)“智造”的C12AI——12米自動(dòng)駕駛客車通過了在法國(guó)巴黎的道路測(cè)試，這是法國(guó)首輛12米自動(dòng)駕駛客車獲得開放道路運(yùn)行許可，同時(shí)也是中國(guó)自動(dòng)駕駛客車首次進(jìn)入法國(guó)。

　　3月，上海市經(jīng)信委發(fā)布通知，中車電動(dòng)自動(dòng)駕駛客車獲得在上海指定路段測(cè)試牌照，這標(biāo)志著中車電動(dòng)自動(dòng)駕駛客車在高門檻的上海正式“持證上崗”，開展自動(dòng)駕駛道路測(cè)試。

中車智慧巴士新年在巴黎開跑

中車電動(dòng)自動(dòng)駕駛客車獲上海測(cè)試牌照

運(yùn)行在長(zhǎng)沙的中車電動(dòng)5G自動(dòng)駕駛客車

　　而在位于長(zhǎng)沙的湘江新區(qū)智慧公交示范線上，中車電動(dòng)自動(dòng)駕駛公交在開放道路上常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。這條開放道路智慧公交示范線于2018年12月在長(zhǎng)沙開通，目前已安全運(yùn)行2年多時(shí)間。作為國(guó)內(nèi)首條開放道路智能駕駛公交示范線，湘江新區(qū)智慧公交示范線全長(zhǎng)7.8公里，起點(diǎn)為望江路，抵達(dá)學(xué)信廣場(chǎng)終點(diǎn)站，沿途?？?1個(gè)站點(diǎn)，雙向總計(jì)22個(gè)站點(diǎn)。

在上海臨港環(huán)湖一路運(yùn)行的中車電動(dòng)智能公交車

　　同時(shí)，在上海臨港環(huán)湖一路上行駛的智能網(wǎng)聯(lián)公交車也來自中車電動(dòng)，從2020年9月30日開始測(cè)試至今，總行駛里程已接近2000公里。作為上海市首批發(fā)布的智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測(cè)試道路，環(huán)湖一路總長(zhǎng)8.5公里，構(gòu)建了完善的智能網(wǎng)聯(lián)開放測(cè)試道路和智能公交示范應(yīng)用環(huán)境。

　　在臨港運(yùn)行的中車電動(dòng)自動(dòng)駕駛客車還作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車代表，在4月11日CCTV13播出的《沿著高速看中國(guó)》特別節(jié)目中被詳細(xì)報(bào)道。

　　開沃汽車：賦能“智慧新出行”

　　2021年1月22日，開沃集團(tuán)與斑馬智行攜手打造的“5G無人巴士聯(lián)合創(chuàng)新中心”正式成立，以此為基礎(chǔ)，在車路協(xié)同、人機(jī)共駕等核心領(lǐng)域，雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，開展積極合作，共同促進(jìn)5G及自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)步，推動(dòng)中國(guó)商用車自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

5G無人巴士聯(lián)合創(chuàng)新中心成立

開沃“藍(lán)鯨號(hào)”

　　作為開沃集團(tuán)自主研發(fā)的一款L4級(jí)無人駕駛車，“藍(lán)鯨號(hào)”造型前衛(wèi)、技術(shù)水平全國(guó)領(lǐng)先，產(chǎn)品具備“360°全景交互、去‘安全員’、冗余式安全策略”等多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，是“功能汽車”向“智能汽車”轉(zhuǎn)變的典型代表。產(chǎn)品面世以來，針對(duì)現(xiàn)有科技園區(qū)、廠區(qū)、景區(qū)、公園、度假村以及“最后一公里”等場(chǎng)景用戶需求，“藍(lán)鯨號(hào)”5G+無人駕駛旅游觀光車目前已在海南、安徽、杭州、南京以及白俄羅斯等國(guó)內(nèi)、外市場(chǎng)投入示范運(yùn)營(yíng)，累計(jì)接待5000人次以上，有效解決了傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)人力成本高、數(shù)字化、智能化進(jìn)程滯后、管理效率低等突出問題，成效顯著。其2021年上半年銷量為2020年整年的銷量，且有望打開全新的市場(chǎng)。

　　福田歐輝：L4級(jí)自動(dòng)駕駛MINI客車發(fā)布

福田歐輝自動(dòng)駕駛MINI客車發(fā)布儀式現(xiàn)場(chǎng)

　　4月19日，在2021上海國(guó)際車展上，福田歐輝正式發(fā)布最新自動(dòng)駕駛MINI車型——?dú)W輝BJ6460自動(dòng)駕駛MINI客車。該車擁有智能駕駛、自動(dòng)規(guī)劃路線、自動(dòng)充電等眾多硬核技術(shù)，可在半封閉園區(qū)環(huán)境下實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛。

　　另悉，早在2020年8月下線的中通客車第二代智能駕駛客車也已達(dá)到L4級(jí)水平。

　　科技創(chuàng)造未來，智慧改變生活。隨著自動(dòng)化、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的不斷成熟與普及，“無人經(jīng)濟(jì)”正在到來。而無人駕駛車輛的到來，必將給未來的交通帶來深刻變革，使人類社會(huì)更加美好。這些富有創(chuàng)新探索精神的主流客車企業(yè)，在推動(dòng)自動(dòng)駕駛向無人駕駛前進(jìn)的道路上持續(xù)邁出著堅(jiān)實(shí)的步伐，這些標(biāo)志性的事件也銘記了“中國(guó)制造”客車向“中國(guó)智造”不斷奮進(jìn)的可敬歷程。