大中型客車行業(yè)“半年考”成績重磅出爐！

　　據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2021年6月份，其重點(diǎn)關(guān)注的29家客車企業(yè)共銷售7米以上客車10316輛，同比下滑1.51%，環(huán)比增長28.52%。在國六排放標(biāo)準(zhǔn)于7月1日全面實(shí)施的“大限”影響下，在新冠疫情影響日益常態(tài)化的背景下，大中型客車市場開始加速步入修復(fù)期。

　　6月：宇通“三龍”居前四，金旅發(fā)力明顯

　　6月份，行業(yè)前三強(qiáng)和5月份如出一轍，分別被宇通、蘇州金龍海格、金龍客車摘取。其中，宇通客車銷量為4467輛，接近第2至第9位企業(yè)的銷量總和，可謂遙遙領(lǐng)先，且同比增長57.90%，環(huán)比增長20.34%，市場份額為43.30%，穩(wěn)居第一。

　　海格客車同比大增129.95%，環(huán)比增長23.96%，銷量為952輛，位居第二。

　　金龍客車銷量為840輛，同比和環(huán)比分別增長39.30%、28.24%，排名第三。

　　緊隨其后的是金旅客車，銷量為828輛，同比增長52.21%，環(huán)比更是大增190.53%，與金龍客車僅相差12輛。大小金龍的這種微小差距，將行業(yè)格局演繹得非常有趣，也讓行業(yè)格局充滿了更多變數(shù)和看點(diǎn)。得益于6月份的環(huán)比大增和明顯發(fā)力，金旅客車的排名也從5月份的第7位躍升至第4位，相比于5月份的285輛，凈增量達(dá)到了543輛，僅這個凈增量，就足以躋身6月份的行業(yè)前六。

　　從相比5月份的凈增量來看，增長最多的仍然是宇通，達(dá)到了755輛。

　　而從此次行業(yè)前五企業(yè)來看，仍然是“兩通三龍”的格局，且“三龍”表現(xiàn)尤其突出。

　　前15企業(yè)中，同比至少有9家企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長，同比增幅最高的為上饒客車，達(dá)316.67%。環(huán)比有11家企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長，環(huán)比增幅最高的是一汽解放，接近10倍之多。不過，這與其基數(shù)相對較小息息相關(guān)。

　　位居前五的企業(yè)，單月銷量均在500輛以上，且?guī)缀跞繉?shí)現(xiàn)了同比環(huán)比“雙增長”，比起5月份的數(shù)據(jù)更為好看（5月份，排行第5位的企業(yè)月度銷量僅為404輛）。這也說明，6月份，對于主流客車企業(yè)和排名靠前的大多數(shù)企業(yè)而言，算是一個豐收的月份。趕國六政策“末班車”的沖刺，確實(shí)帶來了銷量的提升。

　　上半年：宇通地位不容撼動，六家企業(yè)躍過2000輛大關(guān)

　　上半年，大中型客車行業(yè)共實(shí)現(xiàn)銷售39795輛，同比增長2.07%。相比于前5月同比增長3.25%而言，6月份行業(yè)的表現(xiàn)并不太理想，這主要是因為行業(yè)企業(yè)有漲有跌，銷量同比參差不齊之下，可謂“幾家歡喜幾家愁”。

　　前五企業(yè)和前5月一模一樣，分別為宇通、海格、金龍、中通客車和比亞迪。宇通仍然遙遙領(lǐng)先，上半年累計銷量為16436輛，同比增長35.62%，市場份額為41.30%，不僅是行業(yè)唯一一家大中型客車?yán)塾嬩N量超過16000輛的企業(yè)，而且接近排名第2至第9位企業(yè)的總和，簡直是“yyds”（永遠(yuǎn)的神）。

　　海格客車和金龍客車分別以3288輛與3150輛，位居第二與第三。中通客車、比亞迪、金旅客車分別以2360輛、2220輛、2053輛位居第四至第六。前六企業(yè)也是累計銷量在2000輛以上的6家企業(yè)。

　　前15企業(yè)中，至少有9家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了同比增長，排名靠前企業(yè)的整體表現(xiàn)還是不錯的。那么，接下來的下半年，在政策相對的“空窗期”，客車市場又將走勢如何？且讓我們拭目以待。