4月20日，《中國首條5G無人公交線路運營報告》發(fā)布。報告顯示，預計2022年，全國公開道路無人公交線路總長將達300公里，位居世界第一。線路落地蘇州、重慶、深圳、鄭州、廣州、?？?、天津七城，這意味著，無人公交的時代即將到來。

　　國家為什么要推廣無人駕駛客車落地？從商用車的運輸環(huán)境看，在景區(qū)、礦區(qū)、港口作業(yè)等場景，無人駕駛汽車具有十分顯著的優(yōu)勢。如固定路線中低速、多人出行路權優(yōu)先、可部署基于5G的車路協(xié)同、可實現商業(yè)化閉環(huán)……

　　作為布局無人駕駛的先行者，安凱客車在智能網聯汽車的發(fā)展進程中持續(xù)創(chuàng)新，積極推動無人駕駛、5G技術應用落地。

　　技術成熟，長耕無人駕駛

　　技術發(fā)展的道路上，安凱客車在無人駕駛領域長期耕耘。早在2017年，安凱無人駕駛公交車就已投入深圳試運行，成為中國首輛在公共道路試運行的新能源智能駕駛公交車。如今，安凱無人駕駛客車還在持續(xù)升級進化，不斷提升軟件、硬件，拔高整車智能、便捷以及安全性。

　　南征北戰(zhàn)，推廣無人駕駛

　　2020年9月，安徽省開通首條自動駕駛汽車5G開放道路示范線，安凱無人駕駛客車在該線路投入常態(tài)化運行。

　　2020年10月，安凱無人駕駛客車在澳門大學進行試運行，標志著澳門首輛自動駕駛巴士正式啟用。

　　2021年4月，安凱無人駕駛客車在2021中國科交會大展風采。目前，安凱無人駕駛客車已在深圳、武漢、張家界、天津、合肥、澳門等城市投入運行，并出口日本，大秀“中國智造”肌肉。

　　技術硬核，領略未來出行

　　作為安凱客車精益求精的技術擔當，無人駕駛客車搭載的激光雷達、毫米波雷達、攝像頭、GPS天線等設備，通過人工智能、自動控制、視覺計算等，可針對不同的道路情況和突發(fā)狀況做出實時反應。

　　譬如自動識別十字路口、紅綠燈等交通環(huán)境，并根據實際情況完成減速和轉向等操作。若在行駛中遇到前方有車輛交匯通過時，安凱無人駕駛客車能夠自動減速進行避讓，待車輛經過后才再次啟動前行。當有行人或其他障礙物出現時，安凱無人駕駛客車也能采取應急措施自行避讓。此外，該車還具備自主變道、自動?？空镜裙δ?。

　　無人駕駛客車的飛速發(fā)展大家有目共睹，或許有朝一日，這種高科技的出行方式也會趨于常態(tài)，與城市公交、地鐵劃等號。

　　那么問題來了，你對無人駕駛有著怎樣的期待呢？