4月，是草長鶯飛、春暖花開的季節(jié)。但對(duì)于新能源客車市場(chǎng)來說，4月則上演了一場(chǎng)“倒春寒”。

　　據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2021年4月份，其重點(diǎn)關(guān)注的24家涉及新能源客車產(chǎn)銷的企業(yè)共銷售7米以上新能源客車2818輛，同比（-5.79%）、環(huán)比（-30.03%）均下滑。如此情形下，部分企業(yè)的韌性與實(shí)力更是得到了有力彰顯。

　　4月份：宇通繼續(xù)領(lǐng)跑，六企業(yè)實(shí)現(xiàn)同比增長，開沃同比增幅搶眼

　　4月份，宇通客車以461輛的月度銷量穩(wěn)居行業(yè)第一，市場(chǎng)份額為16.36%。

　　中車電動(dòng)銷量為367輛，位居第二位，同比增長395.95%，市場(chǎng)份額達(dá)到13.02%。

　　比亞迪位居第三位，銷量為311輛，市場(chǎng)份額為11.04%。

　　前十五強(qiáng)企業(yè)中，單月銷量突破400輛的企業(yè)僅有宇通客車，充分顯現(xiàn)出宇通客車在新能源客車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。

　　值得一提的是，單月實(shí)現(xiàn)同比增長的企業(yè)有6家。其中，東風(fēng)襄旅增幅最高，高達(dá)3675.00%；開沃汽車（南京金龍）和銀隆新能源的同比增幅也都很搶眼，分別增長2161.54%和1700.00%。

　　而實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長的企業(yè)則僅有3家，其中，環(huán)比增幅最高的企業(yè)，仍然是東風(fēng)襄旅，高達(dá)941.38%。

　　前4月：宇通穩(wěn)居第一，開沃進(jìn)前四，銀隆同比增幅最高

　　前4月，行業(yè)累計(jì)銷售7米以上新能源客車10370輛，同比增長22.03%，為全年發(fā)展開了一個(gè)好頭。

　　其中，宇通客車?yán)塾?jì)銷售7米以上新能源客車2323輛，同比增長17.20%，市場(chǎng)份額為22.40%，繼續(xù)穩(wěn)健領(lǐng)跑行業(yè)。

　　比亞迪以1097輛的銷量位居第二位，市場(chǎng)份額為10.58%。

　　中車電動(dòng)的銷量為1071輛，同比增長220.66%，市場(chǎng)份額為10.33%，位居第三位。

　　前十五強(qiáng)企業(yè)中，前4月新能源客車?yán)塾?jì)銷量實(shí)現(xiàn)同比增長的企業(yè)有8家，其中增幅最高的企業(yè)為銀隆新能源，高達(dá)3500.00%。

　　從整體看，宇通客車仍然是“一騎絕塵”，比第二位企業(yè)多出1226輛，也是唯一一家實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷售新能源客車超過2000輛的企業(yè)。

　　在大氣污染治理和節(jié)能減排的迫切要求下，瞄準(zhǔn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)，新能源客車的未來市場(chǎng)仍然大有空間。接下來，新能源客車市場(chǎng)在經(jīng)歷各種“洗牌”之后又將呈現(xiàn)怎樣的格局呢？且讓我們共同去見證！