每到冬天降溫的時(shí)候

很多車主都明顯感覺到車輛的性能有所變化

對于純電動客車來說

有一些車主對冬季車輛的保養(yǎng)工作還存有疑問

那么，到底正確操作都有哪些呢？

不要著急，今天宇哥就來為大家解答

那些有關(guān)純電動客車冬季保養(yǎng)的注意事項(xiàng)！

　　純電動客車整車性能的變化

　　由于電池活性的降低、空調(diào)制熱的開啟和冰雪模式的使用等，車輛的續(xù)航里程有所降低(降低10%- 20%左右) ；隨著外界環(huán)境溫度的降低，充電的時(shí)間也有所延長( 0.5-1小時(shí))， 建議車輛運(yùn)營結(jié)束后及時(shí)對車輛進(jìn)行充電，可有效縮短充電時(shí)間。

　　純電動客車的冬季使用注意事項(xiàng)

　　目前純電動客車的能源系統(tǒng)主要為鋰電池，而鋰電池由于其化學(xué)性質(zhì)的限制，其低溫性能比常溫要差，表現(xiàn)為不適宜大電流充、放電，在這種情況下就會帶來整車低溫性能的一些變化，因此在冬天，純電動客車需要更加正確和細(xì)心的養(yǎng)護(hù)使用，才能保障更好地出勤。

　　電池艙體的保溫措施

　　為了電池能夠更好地工作，請及時(shí)地將電池倉的格柵進(jìn)行密封，如:將電池倉的保溫?fù)醢寮皶r(shí)安裝。

　　獨(dú)立水暖的使用(若有)

　　隨著溫度變化請將油箱內(nèi)柴油及時(shí)更換為-10#、-20#柴油，避免柴油結(jié)蠟，堵住濾芯。

　　燃油加熱器的翹板開關(guān)分為兩檔，第一檔為水泵循環(huán)，第二檔為燃油加熱器工作，開燃油加熱器時(shí)，先在第一檔上停留1-2分鐘后，再開二檔(避免燃油加熱器干燒)。

　　轉(zhuǎn)向的正確使用

　　早上氣溫低，轉(zhuǎn)向液壓油會發(fā)凝，打方向時(shí)轉(zhuǎn)向泵發(fā)出“嗡嗡”聲，這是由于液壓油凝固所致，發(fā)車前需要對轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)熱，即提前幾分鐘，松掉手剎，多打打方向。

　　AIR DRYER黃色指示燈

　　冬天組合儀表上會經(jīng)常出現(xiàn)AIR DRYER的指示，這是干燥器加熱工作指示燈，是給氣路中的壓縮空氣進(jìn)行加熱，避免結(jié)冰，這是正?，F(xiàn)象。

　　充電操作

　　為了提高充電效率，車輛使用完畢后請及時(shí)充電。

　　充電機(jī)盡量放置室內(nèi),充電時(shí)檢查充電槍的槍頭有無凝露，及時(shí)烘干，保證安全。

　　車輛長期存放問題

　　如果車輛需要長久存放，請保證車輛電量SOC在50%-80%之間。除此之外，還要保證車輛在一個月內(nèi)進(jìn)行一次滿充放電，在下次充電前可先運(yùn)營3-5公里，這樣充電效果會更好。

　　雨雪天氣行車

　　新能源車輛雨雪天氣行車時(shí)，為了保證行車安全，請控制車速、保持安全車距，請勿急加速、急減速、急轉(zhuǎn)彎。

　　配置ABS系統(tǒng)的車輛，運(yùn)行過程中請按下“電緩速(冰雪模式)”翹板開關(guān)，關(guān)閉電緩速功能(非冰雪/雨雪路面請慎用，按下翹板開關(guān)后一定記得恢復(fù))。配置EBS車輛不需要關(guān)閉電緩速功能。

　　冬季電池

　　冬季電池自加熱、電空調(diào)等開啟后整車能耗增加，同樣運(yùn)營里程條件下，車輛剩余電量會有所減少，需根據(jù)實(shí)際使用情況合理調(diào)度車輛，保證最低電量不低于12%SOC。

　　電除霜器

　　采用外進(jìn)風(fēng)的電除霜器,應(yīng)防止外進(jìn)風(fēng)濾網(wǎng)甩泥或進(jìn)水，需要定期檢查，避免進(jìn)風(fēng)口堵塞，造成電除霜器損壞。

進(jìn)入冬季，車輛的保養(yǎng)就變得更加重要

只有通過精心的養(yǎng)護(hù)

才能提高車輛的性能，保證我們的安全出行

所以，在做好個人保暖措施的同時(shí)

也不要忘記給我們的愛車進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作

讓它們也能溫暖過冬哦！