昆明市開展公交都市示范工程創(chuàng)建以來，打出一系列創(chuàng)建“組合拳”，規(guī)、建、運(yùn)、管、政齊發(fā)力，公交基礎(chǔ)設(shè)施跨越發(fā)展，軌道交通從無到有，新能源車輛和基礎(chǔ)設(shè)施從有到優(yōu)，形成“線路成網(wǎng)、層次分明、有機(jī)銜接、協(xié)調(diào)發(fā)展”的城市三級(jí)公交運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，一輛輛配套齊全、綠色環(huán)保的公交車，一條條全面保障公交車專行的公交專用道隨處可見，通勤公交、旅游公交、定制公交等，使更多個(gè)性化需求不斷得到滿足，居民出行更加便捷、安全、舒適。

　　順勢(shì)而為 高位推動(dòng)抓實(shí)創(chuàng)建

　　早在20世紀(jì)90年代初，昆明就通過與瑞士蘇黎世開展城市交通國(guó)際技術(shù)合作，明確了“以人為本、公交優(yōu)先、環(huán)境友善、支持城市可持續(xù)發(fā)展”的交通發(fā)展模式。

　　2012年10月，昆明被列為全國(guó)公交都市建設(shè)示范工程首批15個(gè)試點(diǎn)城市之一。昆明市抓住機(jī)遇，以公交都市創(chuàng)建為抓手，系統(tǒng)編制了《昆明市國(guó)家“公交都市”建設(shè)示范工程實(shí)施方案（2013-2017）》，全面實(shí)施交通規(guī)劃先導(dǎo)、公交多元化、公交一體化整合、公交暢通提速、樞紐場(chǎng)站支撐、公交智能化、綠色交通出行、交通需求管理優(yōu)化、交通引導(dǎo)城市發(fā)展9大工程，全面開啟公交都市創(chuàng)建之路并形成了獨(dú)具特色的“昆明經(jīng)驗(yàn)”。

　　據(jù)昆明市交通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，昆明市委、市政府高度重視公共交通發(fā)展，將公交都市創(chuàng)建上升為“城市戰(zhàn)略”和“民生工程”，成立了由市長(zhǎng)掛帥的公交都市創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組，建立交通、發(fā)改、規(guī)劃、國(guó)土、財(cái)政、公安等部門統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的創(chuàng)建機(jī)制，并將公交都市創(chuàng)建工作實(shí)施方案中的相關(guān)任務(wù)和年度目標(biāo)納入《昆明市系統(tǒng)改善中心城區(qū)交通環(huán)境的三年行動(dòng)計(jì)劃》《昆明城市道路交通管理“暢通工程”》等多項(xiàng)緩堵工作計(jì)劃中，多部門共治共建、多維度推進(jìn)城市公交優(yōu)先發(fā)展。

　　同時(shí)，逐年編制涵蓋智能公交、軌道交通線網(wǎng)、客運(yùn)樞紐、低碳發(fā)展、慢行系統(tǒng)等方面規(guī)劃近40項(xiàng)，為全市公共交通發(fā)展提供科學(xué)指導(dǎo)。以《云南省關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的實(shí)施意見》《加快推進(jìn)昆明城市綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)的實(shí)施意見（2013-2015年）》等綜合性政策為基礎(chǔ)，制定和修訂了近80項(xiàng)相關(guān)政策及地方性法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，有力推動(dòng)公共交通領(lǐng)域“規(guī)劃-制度-標(biāo)準(zhǔn)”體系建設(shè)。

　　加大投入 公共交通跨越發(fā)展

　　創(chuàng)建期間，昆明市不斷完善保障公共交通場(chǎng)站建設(shè)、運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼、資金渠道的政策和制度，持續(xù)加大對(duì)城市交通系統(tǒng)尤其是軌道和公交自身系統(tǒng)建設(shè)的資金投入。2013年至2019年，全市綜合交通累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資3803.26億元，直接投入軌道和公交自身系統(tǒng)發(fā)展建設(shè)的資金達(dá)925.33億元，占GDP的2.90%。

　　創(chuàng)新采用“公交場(chǎng)站綜合開發(fā)”模式，利用場(chǎng)站資源開展多樣化經(jīng)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)創(chuàng)收。探索公交副業(yè)反哺主業(yè)的有效路徑，依托常規(guī)公交產(chǎn)業(yè)做活、做大、做強(qiáng)包含一卡通、廣告?zhèn)髅?、汽車修理、食品加工、天然氣等產(chǎn)業(yè)，形成一條“以修理+食品驅(qū)動(dòng)，帶動(dòng)三產(chǎn)整體發(fā)展”的可持續(xù)反哺主業(yè)路徑。

　　全市共建設(shè)公交專用道110.5公里，在中心城區(qū)形成了總規(guī)模達(dá)194公里的公交專用道網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化覆蓋。持續(xù)推進(jìn)城市樞紐場(chǎng)站建設(shè)，以長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)、昆明南站、昆明火車站等為主體的城市綜合客運(yùn)主樞紐格局基本形成。完成了昆明西部綜合客運(yùn)樞紐、雨花村公交樞紐、東南部客運(yùn)樞紐、新空港客運(yùn)樞紐等18個(gè)綜合客運(yùn)及公交樞紐的建設(shè)與改造，建成并投入使用8個(gè)公交場(chǎng)站，在建4個(gè)場(chǎng)站，啟動(dòng)9個(gè)場(chǎng)站的前期工作。截至2019年底，中心城區(qū)共有75個(gè)公交車場(chǎng)，車均場(chǎng)站面積達(dá)130平方米/標(biāo)臺(tái)，車輛進(jìn)場(chǎng)率96.52%。

　　陸續(xù)建成通車軌道1、2號(hào)線首期、1號(hào)線支線、3號(hào)線、4號(hào)線、6號(hào)線，總通車?yán)锍踢_(dá)139.4公里，串聯(lián)機(jī)場(chǎng)、高鐵站、公路客運(yùn)樞紐及各大商圈。2019年，昆明地鐵全年累計(jì)客運(yùn)量約2.14億乘次，日均58.6萬乘次。伴隨1號(hào)線西北延長(zhǎng)線、2號(hào)線二期、5號(hào)線的全面建設(shè)，昆明軌道交通進(jìn)入“五線齊發(fā)、三線共建”的嶄新階段，實(shí)現(xiàn)從無到有的跨越發(fā)展。

　　新能源車輛和基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)從有到優(yōu)的提質(zhì)發(fā)展，昆明綠色公交車輛達(dá)到3512輛，占公交車輛總數(shù)的77.5%。配套充電站14座、充電樁281個(gè)、加氣站13座，多渠道推進(jìn)公交充電和加氣配套設(shè)施建設(shè)，全力守護(hù)“昆明藍(lán)”。

　　提升品質(zhì) 優(yōu)質(zhì)服務(wù)惠民利民

　　結(jié)合市民多樣化的出行需求，昆明市積極打造多元化公交線路品牌，持續(xù)優(yōu)化常規(guī)公交線網(wǎng)，構(gòu)建起“快、干、支”三級(jí)公交線網(wǎng)體系。截至2019年底，全市運(yùn)營(yíng)常規(guī)公交線路415條，定制公交153條，開通連接機(jī)場(chǎng)、高鐵站、地鐵接駁、服務(wù)醫(yī)患，進(jìn)校區(qū)、景區(qū)、商業(yè)區(qū)等各類專線公交和旅游公交。此外，積極打造“文明公交、平安公交、時(shí)尚公交、溫馨公交”服務(wù)品牌，每年舉辦富有公交特色的主題活動(dòng)，低碳環(huán)保觀念深入人心。

　　與此同時(shí)，升級(jí)“需求響應(yīng)型”定制公交服務(wù)，新冠肺炎疫情防控期間，先后面向102家單位開通174條服務(wù)專線，強(qiáng)力支撐各大企事業(yè)單位和學(xué)校平穩(wěn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)?！拜p競(jìng)爭(zhēng)、重接駁”，打造“軌道交通+常規(guī)公交+共享單車”三位一體的公交綜合立體復(fù)合系統(tǒng)，全市地鐵站均實(shí)現(xiàn)公交和自行車接駁，軌道交通站點(diǎn)100米范圍內(nèi)公交線路接駁率達(dá)100%。昆明軌道交通開通以來，常規(guī)公交客流無明顯下降，形成了獨(dú)具特色的“春城樣板”。

　　為最大限度提升市民出行便利度，昆明市圍繞公交智能化應(yīng)用示范工程、昆明地鐵線網(wǎng)控制中心，建設(shè)了“互聯(lián)網(wǎng)+”城市公交大腦平臺(tái)，具備高效智能調(diào)度、動(dòng)態(tài)運(yùn)營(yíng)監(jiān)管功能。在此基礎(chǔ)上，同步建設(shè)了昆明公交“春城e路通”、微信定制出行小程序、“智慧通行”等多種公交信息服務(wù)平臺(tái)，推廣應(yīng)用一卡通以及銀聯(lián)“云閃付”、微信乘車碼等多元化電子支付方式，實(shí)現(xiàn)全部公交車輛、地鐵線路和全國(guó)260個(gè)城市公交一卡通的互聯(lián)互通。