昆明市開展公交都市示范工程創(chuàng)建以來，打出一系列創(chuàng)建“組合拳”，規(guī)、建、運、管、政齊發(fā)力，公交基礎(chǔ)設(shè)施跨越發(fā)展，軌道交通從無到有，新能源車輛和基礎(chǔ)設(shè)施從有到優(yōu)，形成“線路成網(wǎng)、層次分明、有機銜接、協(xié)調(diào)發(fā)展”的城市三級公交運營網(wǎng)絡(luò)，一輛輛配套齊全、綠色環(huán)保的公交車，一條條全面保障公交車專行的公交專用道隨處可見，通勤公交、旅游公交、定制公交等，使更多個性化需求不斷得到滿足，居民出行更加便捷、安全、舒適。

　　順勢而為 高位推動抓實創(chuàng)建

　　早在20世紀(jì)90年代初，昆明就通過與瑞士蘇黎世開展城市交通國際技術(shù)合作，明確了“以人為本、公交優(yōu)先、環(huán)境友善、支持城市可持續(xù)發(fā)展”的交通發(fā)展模式。

　　2012年10月，昆明被列為全國公交都市建設(shè)示范工程首批15個試點城市之一。昆明市抓住機遇，以公交都市創(chuàng)建為抓手，系統(tǒng)編制了《昆明市國家“公交都市”建設(shè)示范工程實施方案（2013-2017）》，全面實施交通規(guī)劃先導(dǎo)、公交多元化、公交一體化整合、公交暢通提速、樞紐場站支撐、公交智能化、綠色交通出行、交通需求管理優(yōu)化、交通引導(dǎo)城市發(fā)展9大工程，全面開啟公交都市創(chuàng)建之路并形成了獨具特色的“昆明經(jīng)驗”。

　　據(jù)昆明市交通運輸局有關(guān)負責(zé)人介紹，昆明市委、市政府高度重視公共交通發(fā)展，將公交都市創(chuàng)建上升為“城市戰(zhàn)略”和“民生工程”，成立了由市長掛帥的公交都市創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組，建立交通、發(fā)改、規(guī)劃、國土、財政、公安等部門統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的創(chuàng)建機制，并將公交都市創(chuàng)建工作實施方案中的相關(guān)任務(wù)和年度目標(biāo)納入《昆明市系統(tǒng)改善中心城區(qū)交通環(huán)境的三年行動計劃》《昆明城市道路交通管理“暢通工程”》等多項緩堵工作計劃中，多部門共治共建、多維度推進城市公交優(yōu)先發(fā)展。

　　同時，逐年編制涵蓋智能公交、軌道交通線網(wǎng)、客運樞紐、低碳發(fā)展、慢行系統(tǒng)等方面規(guī)劃近40項，為全市公共交通發(fā)展提供科學(xué)指導(dǎo)。以《云南省關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的實施意見》《加快推進昆明城市綜合交通運輸體系建設(shè)的實施意見（2013-2015年）》等綜合性政策為基礎(chǔ)，制定和修訂了近80項相關(guān)政策及地方性法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，有力推動公共交通領(lǐng)域“規(guī)劃-制度-標(biāo)準(zhǔn)”體系建設(shè)。

　　加大投入 公共交通跨越發(fā)展

　　創(chuàng)建期間，昆明市不斷完善保障公共交通場站建設(shè)、運營補貼、資金渠道的政策和制度，持續(xù)加大對城市交通系統(tǒng)尤其是軌道和公交自身系統(tǒng)建設(shè)的資金投入。2013年至2019年，全市綜合交通累計完成固定資產(chǎn)投資3803.26億元，直接投入軌道和公交自身系統(tǒng)發(fā)展建設(shè)的資金達925.33億元，占GDP的2.90%。

　　創(chuàng)新采用“公交場站綜合開發(fā)”模式，利用場站資源開展多樣化經(jīng)營，實現(xiàn)經(jīng)營創(chuàng)收。探索公交副業(yè)反哺主業(yè)的有效路徑，依托常規(guī)公交產(chǎn)業(yè)做活、做大、做強包含一卡通、廣告?zhèn)髅健⑵囆蘩?、食品加工、天然氣等產(chǎn)業(yè)，形成一條“以修理+食品驅(qū)動，帶動三產(chǎn)整體發(fā)展”的可持續(xù)反哺主業(yè)路徑。

　　全市共建設(shè)公交專用道110.5公里，在中心城區(qū)形成了總規(guī)模達194公里的公交專用道網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)規(guī)?；?、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化覆蓋。持續(xù)推進城市樞紐場站建設(shè)，以長水國際機場、昆明南站、昆明火車站等為主體的城市綜合客運主樞紐格局基本形成。完成了昆明西部綜合客運樞紐、雨花村公交樞紐、東南部客運樞紐、新空港客運樞紐等18個綜合客運及公交樞紐的建設(shè)與改造，建成并投入使用8個公交場站，在建4個場站，啟動9個場站的前期工作。截至2019年底，中心城區(qū)共有75個公交車場，車均場站面積達130平方米/標(biāo)臺，車輛進場率96.52%。

　　陸續(xù)建成通車軌道1、2號線首期、1號線支線、3號線、4號線、6號線，總通車里程達139.4公里，串聯(lián)機場、高鐵站、公路客運樞紐及各大商圈。2019年，昆明地鐵全年累計客運量約2.14億乘次，日均58.6萬乘次。伴隨1號線西北延長線、2號線二期、5號線的全面建設(shè)，昆明軌道交通進入“五線齊發(fā)、三線共建”的嶄新階段，實現(xiàn)從無到有的跨越發(fā)展。

　　新能源車輛和基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)從有到優(yōu)的提質(zhì)發(fā)展，昆明綠色公交車輛達到3512輛，占公交車輛總數(shù)的77.5%。配套充電站14座、充電樁281個、加氣站13座，多渠道推進公交充電和加氣配套設(shè)施建設(shè)，全力守護“昆明藍”。

　　提升品質(zhì) 優(yōu)質(zhì)服務(wù)惠民利民

　　結(jié)合市民多樣化的出行需求，昆明市積極打造多元化公交線路品牌，持續(xù)優(yōu)化常規(guī)公交線網(wǎng)，構(gòu)建起“快、干、支”三級公交線網(wǎng)體系。截至2019年底，全市運營常規(guī)公交線路415條，定制公交153條，開通連接機場、高鐵站、地鐵接駁、服務(wù)醫(yī)患，進校區(qū)、景區(qū)、商業(yè)區(qū)等各類專線公交和旅游公交。此外，積極打造“文明公交、平安公交、時尚公交、溫馨公交”服務(wù)品牌，每年舉辦富有公交特色的主題活動，低碳環(huán)保觀念深入人心。

　　與此同時，升級“需求響應(yīng)型”定制公交服務(wù)，新冠肺炎疫情防控期間，先后面向102家單位開通174條服務(wù)專線，強力支撐各大企事業(yè)單位和學(xué)校平穩(wěn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)?！拜p競爭、重接駁”，打造“軌道交通+常規(guī)公交+共享單車”三位一體的公交綜合立體復(fù)合系統(tǒng)，全市地鐵站均實現(xiàn)公交和自行車接駁，軌道交通站點100米范圍內(nèi)公交線路接駁率達100%。昆明軌道交通開通以來，常規(guī)公交客流無明顯下降，形成了獨具特色的“春城樣板”。

　　為最大限度提升市民出行便利度，昆明市圍繞公交智能化應(yīng)用示范工程、昆明地鐵線網(wǎng)控制中心，建設(shè)了“互聯(lián)網(wǎng)+”城市公交大腦平臺，具備高效智能調(diào)度、動態(tài)運營監(jiān)管功能。在此基礎(chǔ)上，同步建設(shè)了昆明公交“春城e路通”、微信定制出行小程序、“智慧通行”等多種公交信息服務(wù)平臺，推廣應(yīng)用一卡通以及銀聯(lián)“云閃付”、微信乘車碼等多元化電子支付方式，實現(xiàn)全部公交車輛、地鐵線路和全國260個城市公交一卡通的互聯(lián)互通。