11月7日，汽車評價研究院在深圳舉辦“比亞迪插電式混合動力專用高效發(fā)動機技術品鑒會”，展示插電混合動力的創(chuàng)新成果，分享發(fā)動機行業(yè)的未來發(fā)展趨勢。在會上，比亞迪全新DM-i超級混動系統(tǒng)中專用的插電式混合動力專用高效發(fā)動機重磅揭幕，以43%超高熱效率和多項領先技術，獲得行業(yè)頂級動力專家的高度認可。

比亞迪插電式混合動力專用高效發(fā)動機揭幕

　　這是一場高效發(fā)動機創(chuàng)新技術的盛宴，來自行業(yè)的技術專家、科研精英、業(yè)界領袖匯聚一堂，共同探討混合動力技術的發(fā)展趨勢。中國工程院院士、中國汽車工程學會理事長李駿，汽車評價研究院院長、中國汽車品牌集群主席李慶文，中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東，廣東省機械行業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長何湘吉，吉林大學汽車工程學院教授、國際汽車工程師學會會士馬芳武，清華大學教授、清華大學燃燒能源中心副主任帥石金，天津大學教授、內(nèi)燃機燃燒學國家重點實驗室副主任姚春德，同濟大學汽車學院教授韓志玉，清華大學車輛與運載學院教授黃朝勝。比亞迪集團高級副總裁、弗迪動力董事長羅紅斌，比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃及汽車新技術研究院院長楊冬生，弗迪動力首席技術官李高林等也參加了本次盛會。

比亞迪插電式混合動力專用高效發(fā)動機技術品鑒會

　　科技引領，創(chuàng)新雕鑄大器之美

　　在這場品鑒會上，中國汽車工程學會理事長李駿院士現(xiàn)場仔細考察，與工程師熱烈交流，研討時，高度評價這款發(fā)動機的重要性和寶貴價值，結(jié)合未來和現(xiàn)實、中國和世界的汽車發(fā)展趨勢，發(fā)表了前瞻性和系統(tǒng)全面的意見。

　　“中國汽車產(chǎn)業(yè)進入了顛覆創(chuàng)新時代，比亞迪就是顛覆者，這個發(fā)動機不僅顛覆傳統(tǒng)的燃油汽車，更重要的是選擇一個新的路徑和方案。”汽車評價研究院李慶文院長對比亞迪的自主創(chuàng)新給予了極大的肯定。

　　憑借卓越的性能以及領先的科技創(chuàng)新，比亞迪插電式混合動力專用高效發(fā)動機不僅獲得了與會專家的高度評價，更成功斬獲“廣東省機械工業(yè)科學技術獎一等獎”。

比亞迪插電式混合動力專用高效發(fā)動機獲獎

　　作為一款集成了多種比亞迪創(chuàng)新技術的插電式混合動力專用發(fā)動機，比亞迪插電式混合動力專用高效發(fā)動機以43%的熱效率值，不僅勇攀全球熱效率高峰，更將動力性能與燃油經(jīng)濟性完美兼顧。

　　通過“阿特金森循環(huán)+高滾流進氣道+超高壓縮比+冷卻EGR技術+高能點火”的先進燃燒系統(tǒng)，比亞迪成功將這款發(fā)動機的壓縮比提升到了行業(yè)領先水平的15.5。同時，通過升級進氣控制模型，精確控制阿特金森循環(huán)的深度（淺度阿特金森高動力，深度阿特金森低油耗），滿足不同工況下的油耗和動力需求。由于采用了超高壓縮比，控制策略建立了新的爆震閾值標準，在滿足發(fā)動機可靠性的前提下，實現(xiàn)高效可控的先進燃燒。

與會專家參觀發(fā)動機

　　此外，比亞迪插電式混合動力專用高效發(fā)動機還首次采用了分體冷卻技術，有效降低爆震趨勢和發(fā)動機摩擦損失，保證了發(fā)動機的高效工作。相比上一代發(fā)動機，比亞迪插電式混合動力專用高效發(fā)動機摩擦損失減少10%、整機輕量化減重10公斤，不充電油耗控制在4L/100km以內(nèi)，同時排放滿足國6b法規(guī)。這款發(fā)動機的量產(chǎn)，將有效解決用戶里程焦慮的痛點，打造更高效、更卓越的插電式混合動力解決方案。

　　千錘百煉，助力DM-i超級混動可靠之“芯”量產(chǎn)落地

　　技術上精雕細琢，品質(zhì)上千錘百煉。比亞迪插電式混合動力專用高效發(fā)動機不僅通過了400小時的全速全負荷試驗，800小時的冷熱沖擊，3千小時的循環(huán)試驗等多項試驗驗證，更在可靠性、穩(wěn)定性和耐久性方面做好了充足的準備，為即將到來的大規(guī)模量產(chǎn)打下堅實的基礎。

李駿院士參觀發(fā)動機臺架

　　發(fā)動機被譽為汽車的靈魂，在油耗和排放的雙向需求下，提升發(fā)動機熱效率是汽車技術發(fā)展的必由之路。超高熱效率發(fā)動機的開發(fā)與量產(chǎn)，也是汽車企業(yè)綜合研發(fā)實力的風向標。近日，由工信部指導，中國汽車工程學會牽頭組織編制的《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》正式發(fā)布。根據(jù)路線圖規(guī)劃釋放的信號，傳統(tǒng)汽車將全面混合動力化，新能源是汽車的未來之路，插電式混合動力仍然為主要技術路線之一。

　　比亞迪插電式混合動力專用高效發(fā)動機為插電式混合動力而生，不僅可以充分發(fā)揮混動系統(tǒng)的優(yōu)勢，實現(xiàn)能源效率最大化，引領高效發(fā)動機專用化的發(fā)展趨勢，也更令人期待它為比亞迪DM-i超級混動技術帶來的強大助力。

　　李慶文院長認為，“汽車產(chǎn)業(yè)在技術路線的選擇上，還處在重新的評估、選擇階段，特別是新能源汽車發(fā)展的技術路線。在這樣的情況下，比亞迪汽車能夠研發(fā)插電式混合動力專用高效發(fā)動機，這對行業(yè)是個引領。”

比亞迪插電式混合動力專用高效發(fā)動機

　　得益于多年來對“用技術創(chuàng)新滿足人們對美好生活的向往”理念的堅持，比亞迪不斷攀登自主研發(fā)的技術高峰，以創(chuàng)新智慧和工匠精神引領中國汽車“向新而行”。在中國即將邁向“十四五”的嶄新時刻，比亞迪以不斷突破的核心技術，積極響應國家“五中全會”科技創(chuàng)新的戰(zhàn)略號召，為邁入強大中國車時代貢獻自己的力量。