時至初秋，持續(xù)低迷的客車市場終于聞到了“收獲”的氣息！

　　據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2020年8月份，其重點關(guān)注的30家客車企業(yè)共銷售5米以上客車13408輛，同比下滑11.32%，遠(yuǎn)小于7月份同比43.30%的下滑幅度，環(huán)比更是增長18.14%，一舉扭轉(zhuǎn)了7月份環(huán)比下滑26.73%的頹勢。

　　一方面，新冠疫情對國內(nèi)的影響正在消減；另一方面，由于新冠疫情影響的部分訂單開始逐步得到釋放。在經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展加速重回正軌，以及“十三五”收官之年、打贏脫貧攻堅戰(zhàn)和決勝全面建成小康社會、打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃收官之年，客車市場剩下幾個月的表現(xiàn)無疑令人期待。

　　8月份：宇通穩(wěn)居第一、市場份額超1/3，比亞迪同比增長翻倍，上饒成“黑馬”

　　8月份，前十強企業(yè)中，宇通以4824輛的銷量繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)第一位，環(huán)比大增52.18%，市場份額為35.98%，相比7月份的27.93%提升了8.05個百分點，表現(xiàn)極為強勁。

　　福田歐輝銷量為2125輛，同比增長35.87%，市場份額為15.85%，繼續(xù)位居第二位。

　　比亞迪銷量為1051輛，同比增長114.05%，環(huán)比增長1.64%，市場份額為7.84%，自7月份由6月份的第四位挺進(jìn)前三強后，排名繼續(xù)得到保持。

　　中通客車以738輛的銷量從7月份的第七位躍居至第四位，環(huán)比大增80.44%。

　　金龍客車銷量為590輛，位居第五位，同比增長6.31%。

　　前十強企業(yè)中，6家實現(xiàn)了同比增長，7家實現(xiàn)了環(huán)比增長，充分傳遞出客車市場回暖的信號。其中，同比增幅超過100%的有兩家，分別為比亞迪（114.05%）和上饒客車（125.86%）。上饒客車也是環(huán)比增幅最高的企業(yè)，大增254.05%。

　　不過，排名第八位的上饒客車的月度銷量為393輛，市場份額為2.93%，僅相當(dāng)于排名首位的宇通客車的1/10都不到。這再一次說明了行業(yè)的“贏家通吃”特點，宇通的領(lǐng)先優(yōu)勢實在是太明顯了。

　　前8月：宇通比亞迪份額提升，比亞迪歐輝同比增長，開沃保持前十

　　前8月，行業(yè)總計銷售5米以上客車83979輛，同比下滑30.05%，相比前7月的降幅（-32.67%）有所收窄。

　　其中，宇通累計銷售5米以上客車22862輛，市場份額持續(xù)提升至27.22%（前7月為25.56%、上半年為25.11%），繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)第一位。

　　福田歐輝銷量為15643輛，同比增長7.05%，市場份額為18.63%，繼續(xù)位居第二。

　　中通客車銷量為7053輛，市場份額為8.40%，保持第三位。

　　比亞迪以4966輛的銷量從上半年的第六位、前7月的第五位持續(xù)升至第四位，同比增長79.28%，增幅居前十強之冠，市場份額則由上半年的4.87%、前7月的5.55%持續(xù)提升至5.91%。

　　比亞迪和宇通客車也是前十強企業(yè)中，僅有的實現(xiàn)市場份額環(huán)比前7月提升的兩家企業(yè)。同時，比亞迪和福田歐輝也是前十強企業(yè)中，僅有的實現(xiàn)累計同比增長的兩家企業(yè)。

　　毫不意外的是，前8月，5米以上客車?yán)塾嬩N量前十強，與上半年、前7月的前十強一模一樣，只是排名略有變化。在行業(yè)形勢相對低迷的背景下，行業(yè)格局的日益固化可見一斑，“黑馬”也很難再出現(xiàn)。

　　在新冠疫情困擾的2020年，轉(zhuǎn)眼只剩下4個月，客車市場能否“逆轉(zhuǎn)”，且讓我們拭目以待。