公交集團(tuán)全面邁入純電動(dòng)化時(shí)代，開啟綠色公共交通新篇章（馮燦輝  攝）

　　2020年8月31日，對(duì)于中山公交集團(tuán)來說，是一個(gè)值得載入史冊(cè)的時(shí)刻。該集團(tuán)最后一輛燃?xì)夤财嚬鈽s“退役”，翌日起更換成純電動(dòng)公共汽車運(yùn)行。

　　2020年8月31日約22點(diǎn)15分，368路線最后一趟公共汽車行駛至終點(diǎn)站錦標(biāo)市場(chǎng)，結(jié)束了一天的營(yíng)運(yùn)，也宣告中山最后一輛燃?xì)夤财囃瓿闪怂臅r(shí)代使命，正式退出歷史舞臺(tái)，將運(yùn)行“接力棒”交到純電動(dòng)公共汽車。

　　至此，公交集團(tuán)199條線路2096輛公交車全部實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化，順利完成了廣東省對(duì)我市2020年實(shí)現(xiàn)公交100%純電動(dòng)化的考核要求，成為全省少數(shù)全面邁入純電時(shí)代的城市之一，開啟了綠色公共交通新篇章。

　　習(xí)近平總書記在黨的十九大報(bào)告中提出“建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)”，“倡導(dǎo)綠色低碳的生活方式”。毋庸置疑，全面推行純電動(dòng)公共汽車，不僅是中山優(yōu)化出行環(huán)境增強(qiáng)城市發(fā)展活力的主動(dòng)作為，也是踐行社會(huì)主義生態(tài)文明觀加快建設(shè)美麗中山的生動(dòng)實(shí)踐。一輛輛嶄新的綠色公交車穿梭于中山大街小巷，把這座城市點(diǎn)綴得更加五彩繽紛。

　　積極探索  厚積薄發(fā)

　　“綠水青山就是金山銀山?！? 作為“五大發(fā)展理念”之一，綠色發(fā)展已經(jīng)成為關(guān)系全局發(fā)展的一個(gè)重要理念。近年來，中山市委市政府高度重視生態(tài)文明建設(shè)，把防治大氣污染作為改善民生的重要著力點(diǎn)，將大力推廣新能源汽車應(yīng)用，作為生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的一個(gè)重要舉措。早在20年前，中山已開始探索清潔能源、新能源公共汽車技術(shù)，發(fā)展低碳節(jié)能的綠色公交。20余年間，綠色公交用自己的滾滾車輪見證并助力了城市的點(diǎn)滴變遷：

　　1998年，試運(yùn)行6輛液化石油氣公交車，這比廣州市早了四年；

　　2007年，開始全面投入國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)的渦輪增壓電噴柴油公交車；

　　2010年，開始運(yùn)行首批230輛LNG（液化天然氣）公交車；

　　2011年，運(yùn)行首批14輛純電動(dòng)公交車；

　　2015年，試運(yùn)行插電式混合動(dòng)力公交、快充型公交、換電型公交。

　　2017年8月，順應(yīng)新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)，按照廣東省對(duì)我市2020年實(shí)現(xiàn)公交100%純電動(dòng)化的考核要求，在市委市政府的大力支持下，以及市交通運(yùn)輸局、市國(guó)資委、城建集團(tuán)等上級(jí)部門的指導(dǎo)下，公交集團(tuán)迅即成立專項(xiàng)工作組，編制《中山公交集團(tuán)2018-2020年推廣應(yīng)用新能源公共汽車及充電站建設(shè)方案》（以下簡(jiǎn)稱《新能源推廣方案》），并獲市政府批準(zhǔn)。未來三年內(nèi)，擬購置2000余輛新能源公共汽車，全力推進(jìn)公交純電動(dòng)化。

　　在時(shí)間緊、任務(wù)重的情況下，公交集團(tuán)踐行國(guó)企擔(dān)當(dāng)，攻堅(jiān)克難，以目標(biāo)倒逼進(jìn)度，層層抓落實(shí)，在遵循科學(xué)流程的前提下，組織相關(guān)部門加班加點(diǎn)追趕,爭(zhēng)分奪秒搶進(jìn)度，以史無前例的魄力推進(jìn)純電動(dòng)公共汽車各項(xiàng)任務(wù)。

　　從2018年6月27日《新能源推廣方案》方案批復(fù)至2020年8月31日，公交集團(tuán)全力奮戰(zhàn)796天，圓滿完成2020年我市實(shí)現(xiàn)100%公交純電動(dòng)化的考核要求，也標(biāo)志著我市邁入公交全面純電動(dòng)化新時(shí)代。隨著一輛輛零排放、零污染、低噪音的純電動(dòng)公交行駛在中山大地，為這座城市發(fā)展注入源源不斷的綠色動(dòng)力。綠色中山將更加美麗！

　　因地制宜  技術(shù)可靠

　　在編制《新能源推廣方案》過程中，公交集團(tuán)工作組緊跟國(guó)內(nèi)新能源公共汽車主流成熟技術(shù)，走訪考察省內(nèi)大型公交企業(yè)，吸取新能源公共汽車成熟的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，然后結(jié)合中山公交線網(wǎng)規(guī)劃及場(chǎng)站布局，探尋合適的技術(shù)路線，編纂完成了推廣應(yīng)用純電動(dòng)公共汽車三年計(jì)劃。

　　無論是公交企業(yè)自身還是乘客，對(duì)純電動(dòng)公共汽車都是一個(gè)新事物，車輛技術(shù)、乘客接受程度等，都考驗(yàn)著公交電動(dòng)化的順利推廣。其中，選對(duì)技術(shù)路線類型是純電動(dòng)公共汽車得以順利推廣應(yīng)用的關(guān)鍵因素。經(jīng)分析研究，公交集團(tuán)結(jié)合運(yùn)營(yíng)實(shí)際，制定了“快慢結(jié)合”的動(dòng)力電池技術(shù)路線。慢充車輛采用了磷酸鐵鋰電池，快充及準(zhǔn)快充車型采用了多元復(fù)合鋰和錳酸鋰電池。在最大限度提高車輛充電經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，提高了車輛技術(shù)的互補(bǔ)性及運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定性。

　　在車身技術(shù)方面，提高了車輛智能化、信息化水平，提高了低地板氣囊車型的占比，進(jìn)一步提高車輛安全性、舒適性，科技體驗(yàn)、健康安全完美融合，“刷新”人們對(duì)公交車的傳統(tǒng)認(rèn)知。

　　環(huán)保安靜  節(jié)能降耗

　　隨著汽車保有量的增加，汽車尾氣對(duì)城市空氣質(zhì)量的危害愈發(fā)突出。新能源車的推廣應(yīng)用，從源頭上控制機(jī)動(dòng)車輛尾氣對(duì)空氣的污染，改善中山空氣質(zhì)量，公交純電動(dòng)化帶來的環(huán)保貢獻(xiàn)更加顯著。

　　公交集團(tuán)原有燃?xì)廛囈堰_(dá)到國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)，純電動(dòng)車更勝一籌，達(dá)到了零排放，完全杜絕了氮氧化合物，節(jié)能效果非常顯著，較傳統(tǒng)燃?xì)饣虿裼凸卉嚬?jié)能50%以上。以2019年度為例，當(dāng)年1100輛燃?xì)廛囍脫Q為純電動(dòng)公共汽車，總節(jié)能約11709噸標(biāo)準(zhǔn)煤，折算減少二氧化碳排放超過28688噸。

　　“過去出行看天氣預(yù)報(bào)，現(xiàn)在看空氣質(zhì)量?！笨諝赓|(zhì)量已成為當(dāng)前社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)問題。如此可見，綠色出行，成為有效節(jié)約能源資源、防治空氣污染的一劑“良藥”。尤其是，對(duì)于疫情后經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量復(fù)蘇以及應(yīng)對(duì)氣候變化、改善生態(tài)環(huán)境和加快推進(jìn)國(guó)家低碳城市建設(shè)意義重大。

　　在噪音污染方面，純電動(dòng)車采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，比傳統(tǒng)燃油燃?xì)夤唤档土?5-10分貝，為夜間行駛及居民居住帶來極大裨益。

　　管理升級(jí)  精控成本

　　根據(jù)市場(chǎng)定價(jià)，新能源車用電分時(shí)段定價(jià)，從0.33元/千瓦時(shí)到1.06元/千瓦時(shí)。如何滿足純電動(dòng)公交運(yùn)行中的補(bǔ)電需求并降低充電成本？公交集團(tuán)在正常營(yíng)運(yùn)排班計(jì)劃內(nèi)，遵循“最大限度使用谷電，盡量少用或不用平電和峰電”原則，制定了純電動(dòng)公交車的充補(bǔ)電計(jì)劃表，嚴(yán)格控制每條線路充補(bǔ)電的時(shí)間安排，以此達(dá)到合理管控充電成本的目的。

　　與此同時(shí)，公交集團(tuán)積極參與廣東售電優(yōu)惠業(yè)務(wù)，通過中介售電公司參與售電市場(chǎng)交易，最終使公交集團(tuán)符合售電優(yōu)惠政策的充電量電價(jià)享受到下調(diào)0.045元/kWH的優(yōu)惠，年節(jié)約電費(fèi)預(yù)計(jì)達(dá)400萬元左右，真正達(dá)到降低充電成本的效果。另外，公交集團(tuán)還制定了關(guān)于考核充電電價(jià)、充電設(shè)備完好率等的相關(guān)考核制度，發(fā)揮考核監(jiān)督、閉環(huán)管理作用，真正讓節(jié)能降耗的相關(guān)措施落到實(shí)處。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前公交集團(tuán)的純電動(dòng)公交車日充電量約達(dá)40萬kWh，而純電動(dòng)車相比柴油車和LNG車輛燃料費(fèi)節(jié)省約1元/公里，成本效益提升十分明顯。

　　安全舒適  公交優(yōu)先

　　經(jīng)常乘坐公交車出行的市民會(huì)發(fā)現(xiàn)，純電動(dòng)公交車加速時(shí)，就像乘坐地鐵列車一樣，快速而又平穩(wěn)，幾乎感覺不到噪音和震動(dòng)，極大改善了乘車體驗(yàn)。而乘坐普通燃?xì)夤卉?，能夠感受到換擋過程明顯的頓挫感。

　　國(guó)家統(tǒng)計(jì)局中山調(diào)查隊(duì)最新調(diào)查顯示，90.3%的受訪者認(rèn)可中山市實(shí)施購置新能源公交車補(bǔ)貼以加快投放新能源公交車運(yùn)行的政策。

　　日前，經(jīng)常從樹木園西門搭乘014路公交車上下班的李先生表示，純電動(dòng)公共汽車非常平穩(wěn)、安靜，比燃?xì)夤卉囉痔岣吡艘粋€(gè)檔次，現(xiàn)在每次出門都乘坐公交車，又快捷又舒服，而且不污染環(huán)境。

　　與城市齊呼吸，公交純電動(dòng)化讓每一位中山市民享受到了綠色出行帶來的便捷舒適與環(huán)保。公交出行，綠色優(yōu)先，當(dāng)綠色出行的觀念深入人心，并成為人們自覺行為時(shí)，公交社會(huì)滿意度將得以進(jìn)一步提升。

　　事實(shí)上，推廣新能源公交車僅是打造綠色公交的硬件，軟件方面，則需要抓住人民群眾關(guān)心的突出問題，大力提升公共交通服務(wù)品質(zhì)，推進(jìn)實(shí)施差異化交通需求管理，建立完善包括綠色出行綠色生活在內(nèi)的相關(guān)政策和管理制度，增強(qiáng)公眾綠色出行意識(shí)，進(jìn)一步提高城市綠色出行比例?？v觀國(guó)內(nèi)外，越來越多城市不斷加強(qiáng)交通需求綜合管理優(yōu)化城市交通出行結(jié)構(gòu)，從私家車、摩托車、電動(dòng)自行車等源頭上管理，合理引導(dǎo)市民出行結(jié)構(gòu)和配置，逐步實(shí)現(xiàn)向公交出行方式的轉(zhuǎn)移。

　　“隨著新能源車輛普及推廣和應(yīng)用，我們會(huì)更好地為市民提供更綠色環(huán)保、零污染、低噪音的出行服務(wù)，讓公交出行更舒心、更放心、更安心，讓城市生活更美好。”中山公交集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，集團(tuán)將按照市委、市政府公交民生部署，積極履行國(guó)企社會(huì)責(zé)任，以城市建設(shè)和新能源車輛普及為契機(jī)，推動(dòng)公交服務(wù)更上一層樓，為廣大市民營(yíng)造更加環(huán)保、舒適美好的出行環(huán)境，共建灣區(qū)樞紐、精品中山，為中山重振虎威實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量崛起提供堅(jiān)實(shí)保障。