交通治堵保暢，我市積極推行公交優(yōu)先戰(zhàn)略。9月4日，記者從岳陽市公交集團(tuán)獲悉，日前，位于汴河園路、開發(fā)中路（洞庭湖大橋）的兩個公交首末站項目建設(shè)已完工，近期將啟用。這是城區(qū)公交近20年來首次投用首末場站，也是岳陽城區(qū)公交場站建設(shè)、線路再優(yōu)化的開始。

　　“有了首末站，不僅方便老百姓，也方便了司乘人員！” 25路公交車駕駛員馮力說，25路公交車從洛王變電站到樓區(qū)教育局，線路長，學(xué)生多，沿途如市政府、花板橋等地段還特別擁堵。以前沒有公交場站時，公交車都是一臺接一臺停放在馬路邊。這不僅給道路交通帶來了壓力，也給司機(jī)、乘客帶來了安全隱患?，F(xiàn)在好了，有了公交首末場站，市民不僅能在固定時間地點安全等候車，司機(jī)們則可在首末站適當(dāng)調(diào)整休息，合理安排工作時間，再也不擔(dān)心為趕時間連飯都吃不上了。

　　9月4日下午，記者提前探訪位于汴河園路的公交首末站時，10多臺巴士正有序停放在場站內(nèi)，等待出車的司乘人員在服務(wù)房內(nèi)正稍息休整。工作人員介紹，新的公交首末站除了車輛停發(fā)，還綜合運(yùn)營管理、站場維護(hù)、車輛維修等功能。汴河園路、開發(fā)中路（洞庭湖大橋）公交首末站，總面積逾8000平方米，共90個公交車停車位。

　　據(jù)了解，我市主城區(qū)目前公交首末站建設(shè)嚴(yán)重滯后，遠(yuǎn)不能滿足主城區(qū)逾百萬常住人口的出行需要。加快推進(jìn)主城區(qū)公交首末站配套建設(shè)，促進(jìn)公交線網(wǎng)優(yōu)化，提升運(yùn)行效率，服務(wù)群眾出行勢在必行。加之受多方因素影響，我市主城區(qū)公交首末站多為臨時配建，公交車夜間大都“露宿”街頭，停放于馬路邊，不僅對城市交通秩序造成較大影響，也嚴(yán)重制約了城市公共交通可持續(xù)發(fā)展。由此帶來的是公交線網(wǎng)優(yōu)化困難，運(yùn)行效率較低，吸引力和乘坐率的持續(xù)下降。

　　“上述兩個公交首末站的投用，對緩解城市交通擁堵具有重要戰(zhàn)略意義?！笔泄患瘓F(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理袁洪波指出，兩個首末站將有效緩解南岳坡、洞庭湖大橋附近路段公交線路掉頭造成的交通擁堵，解決公交停車難題及由此帶來的安全隱患；同時也有利疏導(dǎo)公交生產(chǎn)運(yùn)營，使公交線路的優(yōu)化成為可能。屆時，16路、8路公交車首末站，將從南岳坡、解放路統(tǒng)一調(diào)整至汴河園路首末站調(diào)頭；35路、37路公交車從現(xiàn)在的洞庭大橋下，繞道路調(diào)頭延至開發(fā)中路（洞庭大橋附近）首末站調(diào)頭。

　　市公交集團(tuán)還將利用此次交通治堵保暢的良好契機(jī)，再接再厲，爭取把湖濱、城東兩個公交首末站建設(shè)納入明年的整體規(guī)劃，最終形成東、南、西、北都有建成的公交首末站，進(jìn)一步優(yōu)化公交線網(wǎng)，方便市民出行，讓公交線路真正全方位覆蓋城區(qū)成為可能。目前，就城南、城東公交首末站選址建設(shè)，市公交集團(tuán)正積極籌劃。針對城陵磯新港區(qū)可預(yù)期的人口、產(chǎn)業(yè)規(guī)模，市公交集團(tuán)已和有關(guān)部門溝通，開始提前布局，以適應(yīng)新港區(qū)未來的發(fā)展需要。

　　當(dāng)前，市公交集團(tuán)正全力配合市國資公司，加快推進(jìn)公交專用道建設(shè)，預(yù)計年底將完成三條專用道建設(shè)項目，投入正常使用，實現(xiàn)公交路權(quán)優(yōu)先，提升交通高峰期車輛運(yùn)行速度，集約利用道路資源，更大程度上節(jié)約市民出行時間，提升公交乘坐率，有效緩解城區(qū)交通擁堵現(xiàn)狀。