“車(chē)長(zhǎng)”開(kāi)啟自動(dòng)駕駛模式即可“解放雙手”、紅燈能自動(dòng)縮減時(shí)間為公交車(chē)讓道、無(wú)處不在的插電口讓你坐公交時(shí)再也不用擔(dān)心手機(jī)沒(méi)電了……滿滿“黑科技”！

　　近日，鄭東新區(qū)自動(dòng)駕駛公交1號(hào)線開(kāi)啟試運(yùn)行，目前市民可免費(fèi)乘坐，不僅實(shí)現(xiàn)了無(wú)人駕駛的新方式，也標(biāo)志著鄭州智慧交通建設(shè)新時(shí)代的到來(lái)。8月4日，記者前往體驗(yàn)，看看自動(dòng)駕駛?cè)绾巍邦嵏病蹦銓?duì)公交車(chē)的認(rèn)知。

　　【體驗(yàn)1：站臺(tái)】外表動(dòng)感時(shí)尚，內(nèi)在智能“暖心”，媽媽再也不用擔(dān)心你手機(jī)沒(méi)電了！

連公交站臺(tái)也進(jìn)行了全方面的改進(jìn)，科技感十足

　　想要嘗鮮自動(dòng)駕駛的公交車(chē)，需要先找站臺(tái)。4日上午，記者來(lái)到北三環(huán)與龍湖內(nèi)環(huán)路交叉口，舉目四望，視線范圍內(nèi)就看到了2處嶄新的站臺(tái)——不同于普通站臺(tái)的簡(jiǎn)單雨搭造型，自動(dòng)駕駛的站臺(tái)外表設(shè)計(jì)更加炫酷，整體造型是一個(gè)“橫臥”的底面為六邊形的柱體，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，亮黃色與銀色相間的外表，一層層的六邊形勾勒出多維空間，4排座椅，供乘客等車(chē)時(shí)休息使用。

　　走近看，動(dòng)感時(shí)尚的外表下，有著非常智能“暖心”的內(nèi)核——常見(jiàn)的站點(diǎn)圖、監(jiān)控、燈光、垃圾桶等設(shè)施已基本就位，兩塊智能顯示屏可以給出實(shí)時(shí)的天氣、時(shí)間、下一趟車(chē)輛抵達(dá)時(shí)間等。

　　令手機(jī)黨欣喜的設(shè)計(jì)，在座位的底部——每個(gè)座位下面均有2個(gè)USB插口，記者嘗試拿出手機(jī)充電線，發(fā)現(xiàn)部分USB已經(jīng)通電，等車(chē)時(shí)隨時(shí)可以為手機(jī)充電。此外，站臺(tái)內(nèi)還設(shè)計(jì)了多個(gè)帶有防護(hù)盒的電插口，據(jù)附近市民介紹，萬(wàn)一電動(dòng)車(chē)半路沒(méi)電了，還可以到站臺(tái)補(bǔ)充能量。

　　記者注意到，站臺(tái)張貼了9個(gè)服務(wù)標(biāo)志，包括照明、公交、5G、充電等，不過(guò)，由于尚處于試運(yùn)行階段，目前部分站臺(tái)的防護(hù)玻璃還未安裝，一些智能服務(wù)尚待完善。

　　【體驗(yàn)2：上車(chē)】5G、云、AI……車(chē)廂多處彰顯人性化、智能化

　　自動(dòng)駕駛公交車(chē)，是真的沒(méi)有司機(jī)嗎？遇到人或者車(chē)等障礙物咋辦？乘客上下車(chē)公交車(chē)能自動(dòng)開(kāi)門(mén)嗎？據(jù)介紹，自動(dòng)駕駛公交車(chē)在司機(jī)不做任何操作的情形下，汽車(chē)能夠自主選擇車(chē)道、避讓障礙物和行人，還能與交通信號(hào)燈聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)一路暢行……

　　74歲的曹阿姨，最近從手機(jī)上看到了自動(dòng)駕駛公交車(chē)的消息，心中生出了一系列問(wèn)題，便讓外孫子帶著前來(lái)體驗(yàn)。“看到新鮮的事物，咱們老年人也要多多嘗試！”

　　等待大約10分鐘，自動(dòng)駕駛公交車(chē)到了。

　　本次投用的自動(dòng)駕駛公交車(chē)輛長(zhǎng)12米，從外表看，車(chē)廂與普通的公交車(chē)沒(méi)有太大區(qū)別，但車(chē)輛前后設(shè)置有藍(lán)色氛圍燈帶、流水指示燈，盡顯未來(lái)感。顏色以黑色、紅色為準(zhǔn)色調(diào)，車(chē)廂上張貼著5G、云、AI等符號(hào)，車(chē)頭上滾動(dòng)著“鄭東新區(qū)自動(dòng)駕駛1號(hào)線”的字樣，與普通公交最大的區(qū)別則是車(chē)頭兩側(cè)安裝有“智能眼睛”——采用基于深度學(xué)習(xí)的多源信息融合技術(shù)，保證車(chē)輛能360°感知周?chē)h(huán)境，并且針對(duì)一個(gè)視角，實(shí)現(xiàn)多個(gè)傳感器監(jiān)測(cè)。

　　上車(chē)后，車(chē)內(nèi)設(shè)置有刷卡投幣的設(shè)施，顯示“車(chē)票1元”，不過(guò)試運(yùn)行期間是免費(fèi)對(duì)市民開(kāi)放的，暫不需要付費(fèi)。

　　關(guān)于人性化，車(chē)廂內(nèi)共設(shè)置有26個(gè)座位，有母嬰椅4個(gè)，可以供帶著孩子的家長(zhǎng)乘坐，愛(ài)心座椅5個(gè)，可以供老弱病殘?jiān)械忍厥庑枨蟪丝统俗溆酁槠胀ㄗ?。?jù)介紹，最高可承載80人左右。

　　關(guān)于安全性，記者注意到，上車(chē)處設(shè)置有易燃液體安全儀，車(chē)廂內(nèi)多處設(shè)置有安全錘。

　　關(guān)于便利性，與車(chē)站類似，車(chē)廂內(nèi)多處設(shè)計(jì)有USB插口，安置在車(chē)座旁邊或者扶手上。車(chē)內(nèi)顯示屏能夠看到行車(chē)途中的即時(shí)畫(huà)面，滾動(dòng)顯示站點(diǎn)播報(bào)，還有諸多“黑科技”內(nèi)核。

　　【體驗(yàn)3：行駛】公交優(yōu)先，紅燈自動(dòng)縮減時(shí)間！

　　市民王先生住在西三環(huán)，這天，他特意帶著兩個(gè)女兒來(lái)到北龍湖附近感受自動(dòng)駕駛公交。他最關(guān)心的，是車(chē)輛如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，有哪些高科技，是否保證駕駛期間的安全性。

　　記者看到，與此前試駕的無(wú)人駕駛小巴士無(wú)司機(jī)、無(wú)駕駛室不同，公交車(chē)的車(chē)廂內(nèi)設(shè)置有“車(chē)長(zhǎng)”駕駛室，此次試駕期間，“車(chē)長(zhǎng)”也全程控制車(chē)輛?！澳壳斑€處于調(diào)試階段，所以我們控制著方向盤(pán)，但其實(shí)也可以開(kāi)啟自動(dòng)駕駛模式，目前已經(jīng)具備了自動(dòng)駕駛功能?！痹嚦诉^(guò)程中，“車(chē)長(zhǎng)”告訴記者，多方調(diào)試，是為了正式運(yùn)行后更加安全。

　　即便如此，記者也能體驗(yàn)到駕駛過(guò)程中的“黑科技”。與普通公交駕駛室后顯示屏播放節(jié)目、廣告不同，自動(dòng)駕駛公交的顯示屏顯示的是車(chē)廂外實(shí)時(shí)的外部環(huán)境，車(chē)速多少、前方紅綠燈還有多久，均有顯示。經(jīng)過(guò)路口時(shí)，車(chē)輛可以根據(jù)紅綠燈的剩余時(shí)間、行駛速度、來(lái)調(diào)配信號(hào)燈的時(shí)間，以便于公交車(chē)能夠順利通過(guò)，達(dá)到公交優(yōu)先的目的。

　　而坐在駕駛員位置上的“車(chē)長(zhǎng)”更像是一個(gè)安全員，只有在緊急、突發(fā)情況下，才會(huì)介入駕駛過(guò)程。

　　“公交優(yōu)先，紅燈縮減15秒！”即將過(guò)路口前，記者注意到，黃燈出現(xiàn)，很快變成了紅燈，不過(guò)，顯示屏上出現(xiàn)了上述一行字，等到公交車(chē)行至路口時(shí)，紅燈已然變成了綠燈！

　　“這條線路不僅車(chē)輛是智能的，整條路都是智能的，當(dāng)然也包括了紅綠燈！”“車(chē)長(zhǎng)”告訴記者，為了提升效率，在確保安全的前提下，系統(tǒng)會(huì)精密計(jì)算，讓紅燈自動(dòng)縮減相應(yīng)的時(shí)間，為公交車(chē)“讓道”。

　　宇通智能網(wǎng)聯(lián)巴士產(chǎn)品主管曾告訴記者，該自動(dòng)駕駛公交車(chē)的確保留有方向盤(pán)的，但司機(jī)在行駛中可解放雙手。通過(guò)打造“車(chē)路協(xié)同”，自動(dòng)駕駛公交在發(fā)車(chē)頻率、?？空?、規(guī)范駕駛等方面，都不同于傳統(tǒng)汽車(chē)。

　　【線路】1號(hào)線分內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線，目前公布16個(gè)站點(diǎn)

　　1號(hào)線的線路如何？沿途有多少站點(diǎn)？走完全程需要多久？

　　記者體驗(yàn)看到，目前1號(hào)線分為內(nèi)環(huán)與外環(huán)兩趟，內(nèi)環(huán)線圍繞北龍湖順時(shí)針行駛，外環(huán)線圍繞北龍湖逆時(shí)針行駛，各16站。其中，內(nèi)環(huán)線起點(diǎn)為金融島城市展廳，終點(diǎn)北三環(huán)如意西路站。車(chē)輛首班車(chē)早上8點(diǎn)，末班車(chē)下午六點(diǎn)。

　　“車(chē)長(zhǎng)”告訴記者，目前車(chē)速一般在20-30公里/小時(shí)，部分路段最高車(chē)速可以達(dá)到每小時(shí)50公里，走完一圈，需要40分鐘左右。

　　【技術(shù)】5G覆蓋、車(chē)路協(xié)同、人工智能……自動(dòng)駕駛背后，有這些技術(shù)支持！

　　自動(dòng)駕駛公交的上路，背后有一系列的技術(shù)研發(fā)、試驗(yàn)、試運(yùn)行等。此前，已經(jīng)有自動(dòng)駕駛的小巴士在鄭州智慧島試運(yùn)行。

對(duì)于這樣的智慧交通，網(wǎng)友也是點(diǎn)贊一片

　　記者在此前采訪中了解到，2019年5月17日，河南省政府和宇通客車(chē)聯(lián)手打造的5G智能公交項(xiàng)目在智慧島落地。4輛宇通L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士開(kāi)始在智慧島開(kāi)放公交道路試運(yùn)行，路程全長(zhǎng)約1.53公里，一輛車(chē)設(shè)計(jì)有8個(gè)座位。截至當(dāng)年7月份，智慧島自動(dòng)駕駛巴士已安全運(yùn)行10000公里。

　　據(jù)介紹，此次試運(yùn)行的自動(dòng)駕駛公交線路為繞龍湖金融島一周，總長(zhǎng)約17.4公里，線路走向如下：北三環(huán)—龍湖內(nèi)環(huán)路—龍?jiān)词帧埡协h(huán)路—龍翼七街—龍湖內(nèi)環(huán)路—北三環(huán)。沿線經(jīng)如意西路串聯(lián)金融島中環(huán)路，途經(jīng)主次干道，共設(shè)置數(shù)字化站臺(tái)19組、34座，共投放12輛自動(dòng)駕駛公交車(chē)。

　　自動(dòng)駕駛公交項(xiàng)目采用5G信號(hào)覆蓋、車(chē)路協(xié)同、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合智慧站臺(tái)、智慧場(chǎng)站等一體化管控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)駕駛車(chē)輛智能監(jiān)控、安全預(yù)警和與其他社會(huì)車(chē)輛的同域協(xié)同運(yùn)營(yíng)。該項(xiàng)目建成后，可滿足龍湖金融島區(qū)域居民出行換乘需求，為群眾提供高效、安全、舒適、準(zhǔn)點(diǎn)的出行方式。

　　目前，鄭州市已確定“智能路”+“智能車(chē)”并重發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，分近期（2022）、中期（2030）、遠(yuǎn)期（2035）3個(gè)階段實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛?cè)珗?chǎng)景全覆蓋，其中優(yōu)先發(fā)展服務(wù)民生的自動(dòng)駕駛應(yīng)用，并通過(guò)先行先試核心發(fā)展區(qū)和一般區(qū)域，逐步推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用。