2010年1月23日，合肥公交集團率先投放30輛12米純電動公交車到18路運營，成為全球首條低噪音、零排放、運營時間最長的首條純電動公交線路。自那以來，合肥公交集團堅持加快實現(xiàn)能源結構的清潔化低碳化，著力構建綠色低碳環(huán)保公交客運服務保障體系：2014年全面淘汰黃標公交車；2017年所有柴油公交車退出建成區(qū)；2018年起，新增營運車輛全部為新能源公交車。到2020年6月末，合肥公交集團擁有純電動公交車2668輛，占營運公交車輛總數(shù)的59.2%。

2010年，合肥公交經開區(qū)停保場純電動汽車充電站啟用，保障了18路等純電動公交線路正常營運

合肥公交集團瑤海充電站一角

2015年9月19日，合肥公交集團磨店充電站啟用

　　作為推廣新能源汽車的“雙試點”城市，合肥市新能源汽車試點示范和產業(yè)發(fā)展一直走在全國前列，公交充電站作為重要的市政基礎設施，對推動新能源汽車示范應用具有極為重要的社會意義。為深入貫徹落實國家發(fā)展新能源汽車產業(yè)的決策部署，實現(xiàn)城市建成區(qū)公交營運車輛全部電動化的統(tǒng)籌安排，打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，合肥市政府近年來出臺了政策、資金等方面的支持，將公交充電站的建設納入市大建設計劃，由市財政統(tǒng)一解決建設資金等。自2014年起，合肥公交集團公交充電站專項建設規(guī)劃大大提速，拉開了充電站密集建設大幕。

近年來，合肥公交集團陸續(xù)在各樞紐站、大的公交首末站建設了一批充電站、補電站

合肥公交集團在充電站建設方面闖出了新路，這是全國公交同行在瑤海充電站參觀

　　這兩年，合肥公交集團經過多輪次現(xiàn)場勘查和專項論證，采取針對性舉措加快公交充電站的建設進度，提高充電樁使用效率，做到因地制宜、合理調配。首先，按點面結合、按需配建的原則制定完善了充電站的建設實施方案。

一是在公交建成或在建的大型綜合停保場內，根據實際停保能力配套建設大、中型規(guī)模公交充電站，實現(xiàn)集中停放、集中充電的需求。

二是針對部分營運線路較長，公交車電池續(xù)航能力不足難題，根據營運規(guī)模，在公交集團管理的大中型樞紐站、首末站內配套建設快充樁、補電樁，實現(xiàn)及時補給、靈活充電需求，真正實現(xiàn)新能源公交車的營運服務和充電保障的無縫銜接。

其次，因充電站布局分散，呈現(xiàn)點多面廣，每一批項目的建設點較多且均分部在各區(qū)、縣政府及開發(fā)區(qū)屬地內，存在前期報建報批手續(xù)協(xié)調難度大問題。在市政府及相關部門的大力支持下，有關方面對充電樁建設開啟了“綠色通道”，加快了規(guī)劃、環(huán)保、消防、質監(jiān)、供電等前期手續(xù)的審批辦理，大大縮短了報建手續(xù)辦理時間，有效的保障了項目建設進度。

截至2020年6月30日，合肥公交集團已先后完成兩批次24座充電站工程的建設任務，充電站總數(shù)達到34座，共建成充電樁714個，能夠滿足約1500臺純電動公交車的充電需求。

積極謀劃新一批充電站建設。2019年8月，在合肥市政府的大力支持下，合肥公交集團啟動了第三批公交充電站工程的建設工作。該工程被列為合肥市貫徹落實“六穩(wěn)”重大項目，總投資3億元，主要是新建19座充電站、486個充電樁。項目已于2020年1月份正式開工建設，期間克服新冠肺炎疫情停工等不利影響，現(xiàn)已全面復工并分批建成啟用省行政中心等4座充電站，其余15座充電站工程計劃于10月末交付使用。

隨著合肥市主城區(qū)公交車輛純電動化工作的持續(xù)推進，合肥公交集團還將陸續(xù)新增一批純電動公交車。為有效應對充電需求，合肥公交集團正著手謀劃第四批公交充電站工程，計劃投資3億元，新建公交充電站50座、500個充電樁，服務1000輛純電動車的充電需求。該項目現(xiàn)已列入合肥市2020-2022年大建設計劃，計劃2021年初開工，年底建成投用。屆時，合肥公交集團充電樁規(guī)模將達到1700個，基本保障公交車的充電需求。

合肥公交集團將始終秉持“綠色出行、節(jié)能減排”的發(fā)展理念，進一步完善節(jié)能減排跟蹤評估考核機制，落實新能源公交車的推廣普及工作，并同步加快充電站等配套設施的建設步伐，為助力城市新能源汽車產業(yè)發(fā)展，促進綠色低碳環(huán)保出行，推進生態(tài)文明建設，為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)貢獻力量。