武漢城區(qū)路網(wǎng)密布，交通發(fā)達(dá)，尤其公共交通四通八達(dá)，比如公交車線路就是遍及城郊，甚至都開進(jìn)了隔壁的地級市。在武漢生活基本上肯定會乘坐公共交通工具，尤其是公交車，可以說不經(jīng)歷乘坐公交車的生活是不完整的生活，而但凡乘坐公交車又必定會遇到各種尷尬事，別說你沒碰到，經(jīng)歷過這些尷尬瞬間的都是老司機(jī)。

　　等車時候的入魔定律

　　這個入魔定律要怎么去形容呢？就是當(dāng)要去上班或者辦事的時候，在公交站等車，沿線來的車輛那是緊等的車一輛不來，不等的車一輛輛飄過，讓人極其惱火。有時候想著要不干脆換一路公交車，無非是可能到站要下來步行走幾腳路，可就在要上換的那一路公交時，緊等的車又出現(xiàn)了。最扎心的還有上錯了車的情況，小編有一次要去漢口辦事等車，等得心急火燎，突然來了一輛平時經(jīng)常坐的那一路車，于是中風(fēng)一般地跟著人群往上擠，車過幾站了才明白原來是上錯了。

　　有時候等車，看到公交車明明到站了，可偏偏，小編等在前面等，公交車在后面停；后來學(xué)聰明了，在看到車進(jìn)站，小編在后面等，可這時候公交車又在前面停，讓人抓狂。你說等的位置不對也就算了，有時候小編明明已經(jīng)看到公交車到站要停在小編面前了，它又鬼畜一般向前蹬幾步，還是得往前走才能上。要說等車等的矛盾也就算了，有時候小編見車上人太多，不想往里擠，想想還是等下一輛吧，結(jié)果下一輛人更加爆滿，還不如前一輛人少。這樣的入魔定律真不知道怎么解釋。

　　坐車的時候莫名其妙

　　等車等得焦急，坐車的時候也會有各種莫名其妙情景出現(xiàn)。像小編有幾次擠著上車，前門人實(shí)在太多，于是就大喊一聲，師傅我刷卡上后門，刷完了就灰溜溜往后門跑，結(jié)果有的司機(jī)師傅開門，有的偏偏要等到人上得差不多了才開，這還不如在前門擠一下。這好不容易擠上車吧，還沒站穩(wěn)，司機(jī)師傅就扯著嗓門喊，“往后面走一下嘞，你看后面那么空”，真不知道是不是小編眼瞎，后面明明也是密密麻麻的人嘛。

　　擠上車后站在車廂中間，還沒站穩(wěn)，事情也沒完，有時候就會聽到司機(jī)師傅不耐煩地喊，后上的那一位刷卡撒。于是前座所有人都齊刷刷往后面看，后面的人則面面相覷，也不知道是哪一位沒刷卡。司機(jī)師傅關(guān)好門，又重復(fù)一遍催著刷卡，這時候后面某個角落才會冒出一句“我在找卡，馬上刷撒”。車子再次發(fā)動，開始跑起來。也是在這個空閑里，人好好站著在，突然傳來一張公交卡或者兩張紙幣，別人莫名其妙說要往前傳，于是小編也只好繼續(xù)接力，再給別人說“前頭傳?！?/p>

　　下車的時候一臉懵逼

　　坐車坐得莫名其妙，下車的時候應(yīng)該就會干脆一點(diǎn)吧，別說，還真干脆不起來。大多數(shù)郊區(qū)專線的場景是，乘客會提前給司機(jī)說，前面停一哈（要下）；司機(jī)也不回應(yīng)，到了站就停一下，然后乘客下車。這當(dāng)然是正常情況，意外的情況是，司機(jī)有時候沒聽到（或者乘客說話的聲音太小了），沒有停到，于是乘客馬上膩歪，“不得了，我要下車??！”這還是主動招呼的，小編也見過不主動招呼的人，比如明明下一站要下了，可他站在后門中間處，想著司機(jī)會按規(guī)定到站停車開門，也不說話；剛好這司機(jī)也很想當(dāng)然，認(rèn)為郊區(qū)專線，要下的乘客會說一聲，于是兩個人“默契配合”，乘客完美錯過，然后罵罵咧咧。

　　下車下出一陣口角，也有下出一臉懵逼的，小編有一次乘坐405路公交，車上擠得像鍋貼餃子，可突然旁邊座位上有一位妹子主動起身把座位讓出來，這差點(diǎn)將小編美死，像遇到了真愛一樣感動。豈料妹子起身說了一句，“我們換一下，麻煩讓讓，我在前面下”。妹子是下車了，司機(jī)也關(guān)門了，可突然又蹦出一個人，使勁敲后門大喊“還沒下完，他也要下”，惹得司機(jī)一陣?yán)悟}“要下快點(diǎn)撒”。這還畢竟是確實(shí)要下車差點(diǎn)沒下成的，還有一類奇葩是下錯車了，小編有一次在718上坐著，見到一位萌妹到站下車，結(jié)果又灰頭土臉從前門上來，說“自己下錯站了”，不知道是不是腦袋短路了。

　　在武漢生活多年的小編，對于武漢公交的印象，多半是在風(fēng)里來雨里去的顛簸中產(chǎn)生的。雖然類似521路傳奇式的公交越來越少，但在每一次平凡的上下車?yán)铮匀粫a(chǎn)生不少的尷尬經(jīng)歷。這些經(jīng)歷里，有的是公交車本身的原因，也有一些是個人產(chǎn)生的誤會，它們組成了一段段精彩而又詼諧的生活瞬間。最近幾年來，隨著武漢城市公共交通的完善，出行方式多樣化，公交的作用有一定弱化，但它仍然是最重要的公共交通工具之一。