配備了Microvast的超快速充電電池的北汽福田電動公交車經(jīng)過幾次操作循環(huán)后便在充電點停下來。受過訓(xùn)練的人員會插入充電器，然后在10-15分鐘內(nèi)將電動公交車的電池重新充滿至最大工作容量，并準(zhǔn)備再次使用。

　　現(xiàn)在，隨著這種尖端充電技術(shù)的部署，這種情況每天都在北京大都市的許多公交車站發(fā)生。在所有超快充電站中，小營公交總站新開業(yè)的充電站最大。

　　這個新的充電站位于北京朝陽區(qū)，由中國國家電網(wǎng)建設(shè)，占地26,500平方米，其結(jié)構(gòu)占地1,575平方米。該綜合設(shè)施旨在滿足不斷增長的充電需求，尤其是從該終端出發(fā)的超快速充電電動公交車的增加而滿足時，它提供了同時為30輛公交車充電的基礎(chǔ)設(shè)施。

　　北京的第13條公交路線與北汽福田的公交車一樣，是天然氣混合動力車隊，與從小營客運站出發(fā)的十多條主要城市公交車路線一樣，現(xiàn)已完全轉(zhuǎn)變?yōu)槌斐潆娙妱庸卉囮?。他們加入了北京已?jīng)使用Microvast相同電池技術(shù)部署的其他數(shù)百輛E-bus。

　　轉(zhuǎn)換為超快速充電技術(shù)后，13號公路車隊提高了運營效率，同時減少了北京的溫室氣體排放。每輛新公交車僅需10-15分鐘即可完成電池充電。每天在司機(jī)休息期間，為每輛公交車充電2-3次，每次充電之間會有多個路線循環(huán)。