炎炎夏日，熱浪滾滾。連日來，持續(xù)的高溫天氣籠罩鄭州，讓人們領略到了夏日驕陽的似火“熱情”。與此同時，涼爽舒適的公交車廂也受到了熱烈追捧，吸引著越來越多的市民選擇公交出行。而在保障市民乘客清涼出行的背后，是全體公交職工迎著高溫酷暑的默默堅守。他們中，既有服務一線的公交車長、站務長，也有身居幕后的修理工、調度員、充電員和管理人員。讓我們隨著筆者的視角，去了解他們工作的片段，來重新認識高溫下堅守崗位的公交人。

　　清晨5:30，電器廠公交站，公交車長宋朝陽

　　當城市的大多數(shù)人還沉睡在夢鄉(xiāng)時，宋朝陽已經(jīng)來到了位于淮河路伏牛路的電器廠公交站。作為102路首班車長，為了確保公交車輛在夏季高溫下的技術狀態(tài)良好，他總會提前半小時到崗做好各項發(fā)車前的準備工作。

　　查看車身、車窗有無碰掛破損，檢查燈光轉向、冷卻水箱、輪胎等部件是否保持正常，宋朝陽有條不紊的一項項進行著。忙完這些，看看時間還早，他又取下車內的空調濾網(wǎng)，先用84消毒水浸泡，再用清水沖洗干凈，宋朝陽操作的熟練而又認真。

　　一切準備就緒，宋朝陽坐上駕駛座，調整好自己的狀態(tài)，微笑著投入到新一天的工作中。

　　早上6:50 ，紫荊山公交站，43路車長何雪平

　　紫荊山立交橋下公交場站，剛剛跑完單程的43路車長何雪平顧不上休息，又開始對車輛進行耐心細致的檢查，為即將到來的早高峰做準備。

　　長期以來養(yǎng)成的習慣，何雪平在發(fā)車前都會繞車輛一周進行仔細檢查?？纯摧喬ド嫌袥]有扎釘、是不是缺氣，燈光、雨刷器是否正常有效，再打開車輛后部的機器艙蓋，檢查線束是否捆扎完整，皮帶是否松動，清除灰塵等等。不知不覺間，汗水就已浸濕了衣服。

　　擦了擦額頭的汗水，何雪平又走上車去，打開車門通風，對車廂內進行消毒……做完這一系列工作，也快到了發(fā)車時間。啟動車輛，提前開啟空調，何雪平駕駛著車輛緩緩駛入始發(fā)站。

　　涼爽舒適的車廂溫度，整潔衛(wèi)生的車廂環(huán)境，乘客從踏上車門的那一刻起就有了最直觀的感受。盡管發(fā)車前的流程每天都要重復幾遍，身上的衣服也是濕了又干，但乘客們上車時的微笑問好，讓何雪平覺得一切的辛苦都是那么的值得。

　　上午8:10，未來路商城路BRT站臺，站務長趙丹

　　正值上班早高峰，未來路商城路快速公交內環(huán)站臺內，站務長趙丹站在站房門前微笑著迎接每一位進站的乘客。夏日的陽光肆意而熱辣，直射向站臺，讓人有些睜不開眼睛。早上7:00到8:30是站務長早高峰站立的時間，趙丹一直直面著陽光的洗禮，臉上泛起細細的汗珠，盡管帶著口罩，微笑卻一刻也不曾落下。

　　高峰期剛過，顧不上喝口水，趙丹又拿起了消毒工具忙碌起來，對站臺內的設施設備進行全面消毒，錢箱、刷卡機、進站閘機、座椅、垃圾箱、地面，每個角落都不放過，以全方位的消殺清潔工作，為乘客營造溫馨、舒適、安全的候車環(huán)境。

　　中午12：00，佛崗修理車間，修理工王虎

　　烈日當空，滾滾熱浪毫不留情的襲來。佛崗修理車間內，修理人員正車上車下來回不停的忙碌著，檢查車輛，排除故障，廣大修理人員用自己的方式堅守崗位，力保運營。在通風不好、又悶又熱的地溝待不了多大會，工作服就會被汗水打濕，被熱氣蒸干后，留下無數(shù)斑斑駁駁的白色汗?jié)n。

　　中午12：00，放下手中的工具，準備吃午飯的佛崗車間黨員班組長王虎突然接到一位車長打來的求助電話，車輛在離場區(qū)不遠的地方突發(fā)故障，無法啟動。詢問完故障狀況后，依據(jù)自己多年的維修經(jīng)驗，王虎進行了簡單的分析判斷，便列出了幾種可能存在的故障原因。本可以吃完飯再去維修，但為了讓車輛能夠早點投入運營，減少線路上乘客的候車時間，王虎毅然放下飯盒，收拾好需要用到的工具，緊忙趕往車輛拋錨地點。

　　烈日無情的炙烤下，豆大的汗珠順著臉龐、脖頸不斷的流下來，王虎神情卻始終如一的專注而又堅毅。經(jīng)過近半個小時的排查修理，車輛故障終于被順利解決，汗水卻早已將王虎的衣物浸透。車長的聲聲致謝宛如夏日里的陣陣涼風，雖然吹不干臉上的汗水，卻讓王虎內心無比清涼。

　　下午14:00，劉莊公交站，調度員申法娜

　　作為B20路、21路的調度員，申法娜負責管理兩條線路近百人的日常工作和運營任務，車長們都親切的喊她“娜姐”。

　　“飛弟，快到發(fā)車點了，別忘了提前把空調打開啊?！毕挛?4:00點，在劉莊公交場站，調度員申法娜正指揮待發(fā)車輛安全有序停放，提醒車長提前開啟空調設備。

　　正是一天中最熱的時間，露天的公交場站地表溫度早已超過了40°C。自中午接班后，除了在電腦前查看線路車輛運行狀態(tài)，申法娜的腳步幾乎沒有停下，指揮車輛有序停放，協(xié)助車輛消毒通風，觀察車長精神狀況，督導車長進行車況檢查等等，簡單而瑣碎的事情，一遍遍的重復進行，不能遺漏一輛車一個人。

　　“車輛往后倒，把方向盤打正?！薄绊樦蓖伴_，別拐彎?！睅资v公交車在她的指揮下輕松自如地完成著倒車、停車、出車的動作。車長們也牢記她的提醒，提前開啟空調，以舒適涼爽的車廂環(huán)境迎接乘客的到來。

　　下午16:00，京廣路南三環(huán)公交場站，機務隊長李俊

　　京廣路南三環(huán)立交橋下公交場站內，機務隊長李俊正利用運營間隙，對車輛的空調系統(tǒng)、車載電子設備等進行細致檢查，對存在問題的車輛及時安排修復，以確保高溫天氣下的正常使用。

　　車內出風口是否存在積塵、空調濾網(wǎng)是否潔凈、制冷劑是否缺失……每檢查完一項，他都會在記錄本上認真做好記錄。

　　因為疫情防控需要，公交車上的新風系統(tǒng)早早的就開始投入使用，車隊也會定期組織對空調系統(tǒng)的濾網(wǎng)、網(wǎng)罩、風道、出風口等處進行重點清潔和消毒。

　　空調系統(tǒng)就好比公交車的“肺部”，只有它干凈衛(wèi)生了，才能為乘客提供清新健康的乘車環(huán)境。作為一名老機務，李俊對此深刻理解。也正因如此，一有時間，他都會習慣性的走上車去檢查一遍。

　　晚上23:00，文化路杲村公交站，充電員潘偉

　　伴隨著夜幕的降臨，暑氣漸漸消退，充電員潘偉也逐漸忙碌起來。

　　從晚上7點開始，運營了一天的公交車輛陸續(xù)開始返回場站進行電量補充。車長將公交車停放到充電區(qū)后，剩下的工作就由充電員來完成。充電樁旁，潘偉給公交車插上電槍，在充電樁上輸入指令后，設備開始對車輛充電。充電樁的電壓比民用電壓高很多，充電時要嚴格按照充電程序進行，潘偉把車輛的號牌、充電時間以及電量等信息詳細記錄在案，沒有絲毫的馬虎。

　　隨著時間的推移，返場充電的車輛不斷增加，潘偉不由自主地加快了腳步，插槍、充電、記錄，看似輕松的工作被他不斷重復，額頭上也滲出了細密的汗珠。車輛充電少則十幾分鐘，多則幾個小時，如果充電員考慮不周，導致車輛未能及時充電或充電電量不足，很容易造成車輛半路“停擺”。為了確保公交車輛第二天的正常運營，潘偉不敢有一絲的懈怠。

　　潘偉的工作將持續(xù)到凌晨6點，收好充電槍并把所有的數(shù)據(jù)登記完畢后，工作才算結束。夜間，雖然沒有了高溫炙烤，但來往的奔走加之充電樁散發(fā)的熱量，一個班下來潘偉的衣物也變得異?！八崴逼饋怼?/p>

　　其實，無論是宋朝陽、王虎，還是潘偉，都只是公交人的一個縮影。在這個火熱的季節(jié)，正是由于他們的堅守和付出，才確保了公交系統(tǒng)的正常運轉，也為炎炎夏日里市民乘客的清涼出行提供了堅實保障。