最近幾年新能源客車發(fā)展越來越快，受到了越來越多人的關注。在眾多藕粉的留言提問中，被問到最多的問題就是：混合動力客車、純電動客車、氫燃料客車有什么差別？今天歐博士就從專業(yè)角度幫大家做一下詳細解答~

　　都是新能源客車，混合動力客車、純電動客車、氫燃料客車差別咋就那么大呢？

　　且聽歐博士細細說來！

　　技術原理

　　想要了解這三種新能源客車的差別，得先了解它們最底層的技術原理。其中，純電動客車的技術原理最直觀，混合動力客車和氫燃料客車的原理就要繁瑣些了。

　　純電動客車

　　以車載電源為動力，時速快慢和啟動速度取決于驅動電機的功率和性能。蓄電池通過外部充電裝置充電，再將電能提供給電動機，最后電動機將電能轉化為動能，驅動車輛行駛。

　　混合動力客車

　　一般是采用兩個動力系統(tǒng)同時驅動車輛行駛，因此技術上要稍微復雜些。在加速時，電池和內燃機同時提供動力以提高加速性能，減少油耗；減速時，內燃機富余的功率可發(fā)電給電池充電，儲蓄能量。不同的動力輸出模式彼此切換，就像用電飯煲蒸飯，先是快煮模式，米飯煮熟了，就自動切換到加熱模式，保持最優(yōu)工作狀態(tài)。

　　氫燃料電池客車

　　采用氫能，以燃料電池作為動力，真正做到了無污染零排放，并且能量轉化效率比內燃機高出2~3倍，可以說是未來新能源客車最終極、最理想的發(fā)展形式，但是技術難度也最大。目前國內市場，只有福田歐輝客車等少數(shù)企業(yè)掌握了氫燃料電池客車的核心技術和批量化生產能力。

　　運維成本

　　目前，客車行業(yè)還處在傳統(tǒng)內燃機客車向新能源客車過渡的中間階段，因此混合動力客車是目前市場接受度比較高的車型，整體運維成本也最低。

　　純電動客車

　　它的續(xù)航時長和充電時間，和蓄電池有著密切的關系。蓄電池車輛在行駛的過程中，會不可避免地發(fā)生電池活性衰減，而電池本身無法進行保養(yǎng)，只能更換，所以會產生比混合動力客車更高的成本費用。

　　混合動力客車

　　成本相對不高，并且電力來自于隨時發(fā)電或滑行的能量回收，而且只需要淺充淺放，電池的成本低，使用壽命周期長，后期維護費用也較為低廉。

　　氫燃料電池客車

　　其核心零件是質子交換膜和鉑催化劑，是不是看到名字就覺得高端？沒錯，它們真的非常昂貴！再加上電池電堆的壽命有待提升，導致氫燃料電池客車的整體成本是這三者之中最高的。不過，它的補貼金額也是三者之間最高的，而且隨著氫燃料電池技術的進步、氫氣站的大規(guī)模普及，氫燃料電池客車必將迎來蓬勃發(fā)展，成本也會大幅降低。

　　不難看出，混合動力客車、純電動客車和氫燃料電池客車各有優(yōu)勢，歐博士也十分期待新能源客車能夠早日全面普及。值得一提的是，在新能源客車領域，福田歐輝客車有著較早的布局，并率先實現(xiàn)商業(yè)化運營，旗下?lián)碛蠦J6123混合動力城市客車、BJ6105純電動城市客車、BJ6123氫燃料電池城市客車等多款新能源暢銷車型。

福田歐輝BJ6123氫燃料電池城市客車

　　福田歐輝還承接了國家“863”計劃中氫燃料電池客車的研發(fā)項目，邁出了福田歐輝氫燃料電池客車的第一步，并在此后不斷更新升級，領跑業(yè)內同行，樹立了國產客車的新典范。

　　未來，福田歐輝客車將繼續(xù)加大技術研發(fā)投入，提供優(yōu)質的客車產品，引領行業(yè)發(fā)展，創(chuàng)領新能源客車的綠色騰飛。